Tooting Bec

Tooting Bec; già Trinity Road (Tooting Bec) (1926-1950)
	Entrata della stazione
Stazione della	metropolitana di Londra
Gestore	TfL
Inaugurazione	1926
Stato	in uso
Linea	Linea Northern
Localizzazione	Tooting, Wandsworth
Zona tariffaria	Zona 3
Tipologia	Stazione sotterranea
Interscambio	linee di superficie
Flusso passeggeri	2010 6.30 milioni; 2011 6.56 milioni; 2012 6.86 milioni; 2013 6.90 milioni; 2014 7.56 milioni
	Tooting Bec
	Metropolitane del mondo

Tooting Bec è una stazione della linea Northern della metropolitana di Londra.

Fatti in breve Stazione della, Gestore ...

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La stazione è stata aperta al pubblico a settembre del 1926 dalla City & South London Railway (CSLR) come Trinity Road (Tooting Bec)^[2]^[3], e ha ottenuto il suo nome attuale nell'ottobre del 1950^[4]. L'edificio della stazione è stato progettato dall'architetto Charles Holden^[5]^[6] in stile modernista, rivestito con pietra bianca di Portland e con una vetrata sulla facciata interrotta da colonne i cui capitelli riproducono il simbolo della metropolitana londinese, riprodotto anche sulla vetrata stessa. L'edificio è un monumento classificato di grado II^[7], al pari di altre stazioni di Holden come Clapham South, Balham, Tooting Broadway, Colliers Wood e South Wimbledon^[8]. Sui binari della stazione sono presenti due orologi prodotti dalla Self Winding Clock Company di New York.

Situata all'incrocio tra Trinity Road, Upper Tooting Road, Balham High Road, Tooting Bec Road e Stapleton Road, la stazione si trova tra le stazioni di Balham e Tooting Broadway.

Tooting Bec è una stazione sotterranea con due binari in due canne collegate con una banchina a isola.

La stazione rientra nella Travelcard Zone 3.

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane automobilistiche, gestite da London Buses^[9].

Fermata autobus

Lo stretto edificio secondario, che fornisce un accesso pedonale alla stazione
Il binario nord
Il binario sud
Il nome della stazione sul logo della metropolitana di Londra
Le scale mobili con il particolare sistema di illuminazione

[1]
(EN) Multi-year station entry-and-exit figures (XLS), in London Underground station passenger usage data, Transport for London, 2017. URL consultato il 31 maggio 2018.
[2]
(EN) John R Day e John R Reed, The Story of London's Underground, Londra, Capital Transport, 2008 [1963], p. 96, ISBN 1-85414-316-6.
[3]
Douglas Rose, The London Underground, A Diagrammatic History, Londra, Douglas Rose, 1999.
[4]
(EN) Renamed Stations, su underground-history.co.uk, http://underground-history.co.uk/. URL consultato il 31 maggio 2018.
[5]
Andrew Martin, Underground Overground, Profile Books, 2012, p. 186, ISBN 978-1-84668-478-4.
[6]
Fiona Orsini, Underground Journeys: Charles Holden's designs for London Transport (PDF), Victoria & Albert Museum + Royal Institute of British Architects Architecture Partnership, 2010. URL consultato il 23 maggio 2018 (archiviato dall'url originale il 14 marzo 2012).
[7]
(EN) LONDON REGIONAL TRANSPORT STATION (INCLUDING ADJACENT SHOPS TO LEFT AND RIGHT SOUTH WIMBLEDON LONDON REGIONAL TRANSPORT STATION) 1358037, su historicengland.org.uk, National Heritage List for England. URL consultato il 31 maggio 2018.
[8]
(EN) Listed Buildings: A Guide for Owners (PDF), su merton.gov.uk, Merton London Borough Council. URL consultato il 31 maggio 2018 (archiviato dall'url originale il 26 maggio 2018).
[9]
(EN) Buses nearby Tooting Bec Underground Station (PDF), su tfl.gov.uk. URL consultato il 31 maggio 2018.

(EN) Douglas Rose, The London Underground, A Diagrammatic History, 7ª ed., Douglas Rose/Capital Transport, 1999 [1980], ISBN 1-85414-219-4.
(EN) J.E. Connor, London's Disused Underground Stations, 2ª ed., Capital Transport, 2006 [1999], ISBN 1-85414-250-X.
(EN) John R. Day, John Reed, The Story of London's Underground, 11ª ed., Capital Transport, 2010 [1963], ISBN 978-1-85414-341-9.