Linea Ōedo

La linea Ōedo (大江戸線^?, Ōedo-sen), ufficialmente conosciuta come Line No.12 - Toei Oedo Line, è una delle linee della metropolitana di Tokyo, gestita dal Toei (l'ufficio metropolitano dei trasporti di Tokyo).

Linea Ōedo
Linea 12 Linea E Linea Magenta (JA) 大江戸線
Logo
Convoglio Serie 12-000 della Linea Ōedo
Rete	Metropolitana di Tokyo
Stato	Giappone
Città	Tokyo
Apertura	1991
Ultima estensione	2000
Gestore	Toei - Ufficio metropolitano dei trasporti di Tokyo
Caratteristiche
Stazioni	38
Lunghezza	40,7 km
Tempo di percorrenza	81 min
Trazione	1500 V CC tramite linea aerea
Scartamento	1 435 mm
Mappa della linea
pianta

È contrassegnata dal colore magenta e le sue stazioni assumono una sigla in codice composta dalla lettera E seguita dal numero progressivo della stazione. La linea, partendo dalla stazione di Hikarigaoka, passa per la stazione di Tochōmae, e si ripiega su sé stessa, ritornando di nuovo alla stazione di Tochōmae, dove termina. Essa non è propriamente una linea circolare e segue un percorso leggermente alternativo rispetto alla Linea Yamanote della JR East che circola in superficie.

A differenza di tutte le altre linee della metropolitana di Tokyo, la Linea Oedo utilizza dei motori lineari per la propulsione dei convogli.

Stazioni

Numero	Stazione	Giapponese	Distanza (km)		Collegamenti	Posizione
			Interstazione	Totale
	Tochōmae	都庁前	-	0.0	Linea Ōedo (per Hikarigaoka e Roppongi)	Shinjuku
	Shinjuku-Nishiguchi	新宿西口	0.8	0.8	Linea Marunouchi (M-08) ■ Linea Chūō Rapida ■ Linea Chūō-Sōbu ■ Linea Yamanote ■ Linea Saikyō ■ Linea Shōnan-Shinjuku ■ Linea Odakyū Odawara ■ Linea Keiō ■ Nuova linea Keiō ■ Linea Seibu Shinjuku
	Higashi-Shinjuku	東新宿	1.4	2.2	Linea Fukutoshin (F-12)
	Wakamatsu-Kawada	若松河田	1.0	3.2
	Ushigome-Yanagichō	牛込柳町	0.6	3.8
	Ushigome-Kagurazaka	牛込神楽坂	1.0	4.8
	Iidabashi	飯田橋	1.0	5.8	Linea Tōzai (T-06) Linea Yūrakuchō (Y-13) Linea Namboku (N-10) ■ Linea Chūō-Sōbu	Bunkyō
	Kasuga	春日	1.0	6.8	Linea Mita (I-12) Linea Marunouchi (Stazione di Kōrakuen: M-22) Linea Namboku (Kōrakuen: N-11)
	Hongō-Sanchōme	本郷三丁目	0.8	7.6	Linea Marunouchi (M-21)
	Ueno-Okachimachi	上野御徒町	1.1	8.7	Linea Ginza (Stazione di Ueno-Hirokōji: G-15) Linea Hibiya (Stazione di Naka-Okachimachi: H-16) ■ Linea Yamanote (Okachimachi) ■ Linea Keihin-Tōhoku (Okachimachi)	Taitō
	Shin-Okachimachi	新御徒町	0.8	9.5	Tsukuba Express (02)
	Kuramae	蔵前	1.0	10.5	Linea Asakusa (A-17)
	Ryōgoku	両国	1.2	11.7	■ Linea Chūō-Sōbu	Sumida
	Morishita	森下	1.0	12.7	Linea Shinjuku (S-11)	Kōtō
	Kiyosumi-shirakawa	清澄白河	0.6	13.3	Linea Hanzōmon (Z-11)
	Monzen-Nakachō	門前仲町	1.2	14.5	Linea Tōzai (T-12)
	Tsukishima	月島	1.4	15.9	Linea Yūrakuchō (Y-21)	Chūō
	Kachidoki	勝どき	0.8	16.7
	Tsukijishijō	築地市場	1.5	18.2
	Shiodome	汐留	0.9	19.1	Yurikamome (U-02)	Minato)
	Daimon	大門	0.9	20.0	Linea Asakusa (A-09) ■ Linea Yamanote (Hamamatsuchō) ■ Linea Keihin-Tōhoku(Hamamatsuchō) Monorotaia di Tokyo (Hamamatsuchō)
	Akabanebashi	赤羽橋	1.3	21.3
	Azabu-Jūban	麻布十番	0.8	22.1	Linea Namboku (N-04)
	Roppongi	六本木	1.1	23.2	Linea Hibiya (H-04)
	Aoyama-itchōme	青山一丁目	1.3	24.5	Linea Ginza (G-04) Linea Hanzōmon (Z-03)
	Kokuritsu-Kyōgijō	国立競技場	1.2	25.7	Linea Chūō-Sōbu (Sendagaya)	Shinjuku
	Yoyogi	代々木	1.5	27.2	■ Linea Chūō-Sōbu ■ Linea Yamanote	Shibuya
	Shinjuku	新宿	0.6	27.8	Linea Shinjuku (S-01) ■ Linea Chūō Rapida ■ Linea Chūō-Sōbu ■ Linea Yamanote ■ Linea Saikyō ■ Linea Shōnan-Shinjuku ■ Linea Odakyū Odawara ■ Linea Keiō ■ Nuova linea Keiō ■ Linea Seibu Shinjuku
	Tochōmae	都庁前	0.8	28.6	Linea Ōedo (per Iidabashi)	Shinjuku
	Nishi-Shinjuku-Gochōme	西新宿五丁目	0.8	29.4
	Nakano-Sakaue	中野坂上	1.2	30.6	Linea Marunouchi (M-06)	Nakano
	Higashi-Nakano	東中野	1.0	31.6	■ Linea Chūō-Sōbu
	Nakai	中井	0.8	32.4	■ Linea Seibu Shinjuku	Shinjuku
	Ochiai-Minami-Nagasaki	落合南長崎	1.3	33.7
	Shin-Egota	新江古田	1.6	35.3		Nakano
	Nerima	練馬	1.6	36.9	Linea Seibu Ikebukuro Linea Seibu Yūrakuchō Linea Seibu Toshima	Nerima
	Toshimaen	豊島園	0.9	37.8	Seibu Toshima Line
	Nerima-Kasugachō	練馬春日町	1.5	39.3
	Hikarigaoka	光が丘	1.4	40.7

Progetti futuri

• Il 15 febbraio 2007 a seguito della richiesta da più parti, il governo di Tokyo ha affermato di avviare un progetto per aumentare la capienza e la frequenza dei treni grazie anche a un miglioramento del sistema di segnalamento.^[1].
• È stato proposto un prolungamento a partire dalla stazione di Hikarigaoka verso Ōizumi Gakuen-machi e la città di Niiza nella prefettura di Saitama, fino a raggiungere la stazione di Higashi-Tokorozawa per permettere l'interscambio con la linea Musashino della JR East.^[2] Per la sezione fra Hikarigaoka e Ōizumi Gakuen-machi i lavori propedeutici dovrebbero partire nel 2015^[3]。また新座市によれば、非公式に東京都から新座市内への1駅設置と車庫建設を提案されているという^[4]。
• Da Ōizumi Gakuen-machi la linea procederà quindi verso sud, nel quartiere di Setagaya per tornare quindi verso Tochō-mae formando una sorta di "8". Tuttavia il progetto dettagliato non è ancora stato portato a termine.^[5]

Note

1. 東京都交通局次期経営計画 ステップアップ2010 pagina 53
2. 新座市役所公式サイト-都市高速鉄道12号線の延伸 Archiviato l'11 ottobre 2012 in Internet Archive.
3. 大江戸線延伸地域のまちづくり：練馬区公式ホームページ
4. 新座市役所公式サイト-第93回市長市政懇談会での主なご意見・ご提言 Archiviato il 6 gennaio 2011 in Internet Archive.
5. 和書 川島令三, 〈図解〉新説 全国未完成鉄道路線――謎の施設から読み解く鉄道計画の真実, 講談社, 2007, pp. 44-48, ISBN 978-4-06-214318-9.

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea Ōedo

Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale Toei, su kotsu.metro.tokyo.jp. URL consultato il 14 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2006).

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