Stazione di Robilante

Robilante; stazione ferroviaria
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Robilante
Coordinate	44°17′47.04″N 7°30′38.95″E
Altitudine	686 m s.l.m.
Linee	ferrovia Cuneo-Limone-Ventimiglia
Storia
Stato attuale	In uso
Attivazione	1887
Caratteristiche
Binari	2
Gestori	Rete Ferroviaria Italiana
Operatori	Trenitalia
Interscambi	Taxi

La stazione di Robilante in Valle Vermenagna è stata costruita nel 1887. Si trova sulla Ferrovia Cuneo-Limone-Ventimiglia. Dal 19 dicembre 2010 la stazione non è più telecomandata da Cuneo, ma dal Dirigente Centrale Operativo di Torino Lingotto^[1].

Fatti in breve Robilante, Localizzazione ...

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Ha aumentato la sua importanza in seguito all'apertura della Ferrovia Cuneo-Limone-Ventimiglia nel 1928 e alla riapertura nel 1979.

Per quello che riguarda la categorizzazione delle stazioni, RFI la considera di categoria bronze^[2].

Dall'inizio del 2016 l'associazione "Ferroclub Cuneese" si occupa del decoro e riordino dei locali interni non più in uso all'esercizio ferroviario, delle aree di pertinenza e del giardino esterno. È stato allestito un locale museo ferroviario che comprende un plastico ferroviario in scala HO, un passaggio a livello realmente funzionante, diversi apparati ACEI (ex stazioni di Andora, Diano Marina, Piscina e Laigueglia) per la simulazione del comando e controllo di una stazione ferroviaria come avviene nella realtà oltre una sala dedicata ai locomotori e carrozze che hanno percorso la linea Cuneo-Nizza nel tempo. Un museo non statico ma dinamico grazie alla collaborazione dell'amministrazione comunale, di Rete Ferroviaria Italiana e Trenitalia.

La stazione è dotata di 2 binari adibiti alla circolazione dei treni, il 1° di corsa e il 2° di precedenza/incrocio. È presente una sala d'attesa. La stazione è usata in modo particolare da pendolari e studenti che si recano a Cuneo, oltre che nei fine settimana per fini turistici.

La stazione, oltre a svolgere un servizio passeggeri di piccole dimensioni, ha uno scalo merci incorporato. Sono presenti altri 5 binari utilizzati per la sosta e le manovre dei carri per trasporto clinker del cementificio Buzzi Unicem raccordato al fascio merci.

Nel 1985 una automotrice in prova (Aln663) si scontra con il Regionale proveniente da Ventimiglia; nell'evento persero la vita 5 persone.
Nel 2003, un mezzo ferroviario per lavori proveniente da Limone Piemonte, non viene frenato per errore umano, cominciando una corsa senza guida fino a Robilante, ove viene deviato su un binario morto contro dei carri fermi al fine di fermarlo.
Nel 2001 un locomotore E633 finisce sopra il tronchino del secondo binario lato Cuneo.
Il 1º maggio 2006, un convoglio in manovra con 16 carri sfonda un tronchino e finisce sulla strada.
Nel 2007, un treno in manovra sfonda un tronchino, senza ulteriori conseguenze.
Nel 2008 un locomotore E655 deraglia su uno scambio a causa del ghiaccio, senza conseguenze.
Nel 2009. un carro di un convoglio merci deraglia all'uscita della stazione, e viene trascinato fino a Borgo San Dalmazzo distruggendo 5 km di binario e parte della linea aerea.
Nel 2010, deraglia un carro all'interno della stazione.