Stazione di Garbagna Novarese
Fermata ferroviaria italiana Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La stazione di Garbagna è una fermata ferroviaria posta sulla linea Novara-Alessandria. Serve il centro abitato di Garbagna Novarese.
| Garbagna stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Garbagna Novarese |
| Coordinate | 45°23′08.05″N 8°39′58.69″E |
| Linee | ferrovia Novara-Alessandria |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 24 novembre 1884 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | fermata in superficie, passante |
| Binari | 2 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori | |
| Dintorni | Oratorio di Santa Maria, Cascina Borghetto |
XIX secolo
La linea ferroviaria Novara-Alessandria raggiunse Garbagna Novarese nel 1851 ed era attraversata da un semplice passaggio a livello presso l'oratorio di Santa Maria[1].
Solo nel 1862 il comune fece richiesta alla direzione delle ferrovie di una fermata ferroviaria[1], che fu attivata il 24 novembre 1884[2].
Le fonti consultate fino ad ora non riportano la data di costruzione della stazione, si parla genericamente di fermata fino al 1894[3].
La presenza di una casa cantoniera è documentata dal 1896[4].
XX secolo
La stazione fu temporaneamente dotata di telegrafo durante i lavori per il raddoppio del binario del tratto Novara-Mortara, tra il 1907 e il 2 aprile 1909[5].
Il primo documento che nomina esplicitamente stazione e fabbricato viaggiatori è una planimetria risalente al 1948, conservata presso l'archivio della Fondazione FS Italiane. In tale documento l'edificio aveva le entrate sui lati corti e non era provvisto di tettoia e balcone, descrizione valida almeno fino al 1955[1][6]. Dopo i lavori di ampliamento raggiunse una superficie di 70 m2, assieme ai 55 m2 dell'appartamento[7].
XXI secolo
Nel 2015/2016 risultava l'unica stazione impresenziata (cioè a tutti gli effetti operativa, ma senza personale[8]) della linea Novara-Alessandria[7].
A febbraio 2022 sono iniziati i lavori di riqualificazione della struttura, che prevedono la costruzione del passaggio pedonale sopraelevato, per eliminare l'attraversamento a raso dei binari, l'ampliamento dei marciapiedi e dell'area parcheggio e relativa illuminazione, il tutto a spese di RFI[9][10]. Il sovrappasso pedonale è stato attivato il 1º settembre 2024[11].
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