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standard con cui i fabbricanti di modelli ferroviari creano le riproduzioni rispetto al vero Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Nel modellismo ferroviario, le scale rappresentano lo standard di misure e proporzioni che i diversi produttori si impegnano a rispettare. A emanare le precise normative tecniche standard odierne a livello internazionale sono i seguenti enti:
Per indicare la scala si utilizzano numeri romani (IV, III, II e I). Con l'avvento di scale più piccole si è utilizzato anche l'abbinamento del numero 0 vicino a una o più lettere maiuscole (S, H0, TT, N, Z).
Ci sono altre scale, ma hanno una minore diffusione e alcune sono addirittura cadute in disuso o dimenticate come la scala Z0, in larga diffusione negli anni ’20 del ventesimo secolo.
Le più importanti scale standardizzate in Europa:
Dimensione | Scala | Scartamento | Designazione | Scartamento | Diffusione |
---|---|---|---|---|---|
Scala 2 o II (detta "Due„) o meglio conosciuta come scala G |
1:22,5 | II IIm IIe IIi |
Normale Metrico Ridotto Industriale |
64 mm 45 mm 32 mm 22,5 mm |
IIm è uno scartamento comune per plastici e ferrovie da giardino (senza trasporto passeggeri). Per questo motivo è indicato con dimensione nominale Scala G (G per giardino). Altre denominazioni sono rare. |
Scala 1 o I (detta "Uno„) |
1:32 | I Im Ie Ii |
Normale Metrico Ridotto Industriale |
45 mm 32 mm 22,5 mm 16,5 mm |
Produzioni in serie di grosse dimensioni. |
Scala 0 (detta "Zero„) |
1:48, 1:45, 1:43,5 |
0 0m 0e 0i |
Normale Metrico Ridotto Industriale |
32 mm 22,5 mm 16,5 mm 12 mm |
Oggi, in Europa, è usata principalmente nei club. In Nordamerica esiste la Scala 0 ma non è ancora molto diffusa. Durante la Seconda guerra mondiale fu diffusa come H0. |
Scala S o Scala H1 (detta "H-uno„) |
1:64 | S Sm Se Si |
Normale Metrico Ridotto Industriale |
22,5 mm 16,5 mm 12 mm 9 mm |
Diffusa dagli anni cinquanta agli anni ottanta in Europa. In Nordamerica ha ancora una parte piccola di mercato. |
Scala H0 (detta "H-zero„) |
1:87 | H0 H0m H0e H0i |
Normale Metrico Ridotto Industriale |
16,5 mm 12 mm 9 mm 6,5 mm |
Diffusa in Europa. Gran Bretagna e Nordamerica è ampiamente utilizzato come la Scala 00. |
Scala TT ("TableTop„) | 1:120 | TT TTm TTe TTi |
Normale Metrico Ridotto Industriale |
12 mm 9 mm 6,5 mm 4,5 mm |
Diffusa in Europa dell'est e nella ex-Germania dell'est. In Europa dell'ovest, Nordamerica e Giappone è rara. |
Scala N | 1:160 | N Nm Ne |
Normale Metrico Ridotto |
9 mm 6,5 mm 4,5 mm |
Diffusa in Europa, Giappone e Nordamerica. |
Scala Z | 1:220 | Z Zm |
Normale Metrico |
6,5 mm 4,5 mm |
Diffusa in Europa dell'ovest, Giappone e Nordamerica. |
Altre scale tratte dagli standard NEM, BRMSB e NMRA.
Dimensione nominale | Scala | Scartamento | Dimensione carreggiata | Scartamento | Diffusione |
---|---|---|---|---|---|
Scala F | 1:20,32 | F Fm Fn3 |
Normale 1435 mm Metrico 1000 mm Ridotto 914 mm (3 piedi) |
70,62 mm 49,5 mm 45 mm |
Diffuso in Nordamerica Fn3 utilizza binari a scartamento IIm con uno scartamento del modello di 45 mm. |
Scala H | 1:24 | H | Normale 1435 mm Metrico 1000 mm |
63,5 mm 45 mm |
Anche conosciuta come H mezzo-pollice.
Principalmente usato scartamento di 45mm. La carreggiata esatta della dimensione nominale H sarebbe 59,80 mm. |
Scala Z0 | 1:60 | Z0 | Normale 1435 mm | 24 mm | Diffuso negli anni '20 del ‘900. |
Scala 00 (detto: „zero-zero“) |
1:76,2 | P4 EM 00 00-12 00-9 |
Normale 1435 mm Normale 1435 mm Normale 1435 mm Ridotto 914 mm (3 piedi) Ridotto 686 mm (2¼ piedi) |
18,83 mm 18,2 mm 16,5 mm 12 mm 9 mm |
Diffusa in Gran Bretagna. Principalmente in Scala H0. EEM precursore del P4. |
Scala TT3 | 1:101,6 | TT3 | Normale 1435 mm | 12 mm | Variante britannica della Scala TT. |
Scala ZZ | 1:300 | ZZ | Normale 1435 mm | 4,8 mm | Presentato nel 2005 dalla Bandai |
Scala T | 1:480 1:450 |
T | Normale 1435 mm Kapspur 1067 mm |
3 mm 3 mm |
La scala più piccola, utilizzata dalla KK-Eishindo |
Dimensione nominale | Scala | Scartamento | Dimensione carreggiata | Scartamento | Diffusione |
---|---|---|---|---|---|
Scala M | 1:13,5 | M Mn2 |
Normal 1435 mm Ridotto 610 mm (2 piedi) |
106 mm 45 mm |
NMRA-Standard |
Scala OOC | 1:100 | OOC | Normale 1435 mm | 14,3 mm | |
Scala K | 1:180 | K | Normal 1435 mm | 8 mm | Kerstingbahn; Prototipo presentato alla Hannover-Messe del 1948. |
Scala HZ | 1:440 | HZ | Normale 1435 mm | 3,25 mm | Prototipo della Fa.Railex presentato alla Spielwarenmesse del 1992. |
Nell'aspirazione di imitare i binari a scartamento ridotto, non solo nel loro modello, ma anche di ricrearli in scala per quanto riguarda la larghezza della carreggiata del modello, le dimensioni nominali sono state inizialmente raggruppate con i loro numerosi scartamenti di esempio metrici, in poche carreggiate di modelli. Questi sono stati poi integrati con lettere minuscole e/o numeri per una migliore riconoscibilità. Ad esempio la dimensione nominale H0 in ambito europeo è attualmente suddivisa in H0, H0m, H0e, H0i. In ambito nordamericano la dimensione nominale di 0 è divisa su traccia 0, 0n3, 0n30 (0n2 ½), poiché le carreggiate a scartamento ridotto sono state raggruppate in piedi e pollici in base al sistema di misurazione anglosassone.
Per le ferrovie europee a scartamento ridotto si applica la seguente nomenclatura, dove la X al posto della dimensione nominale risulta :
La seguente tabella rappresenta la base per comparazione.[1] Le ferrovie a scartamento ridotto con uno scartamento inferiore a 4,5 mm non sono attualmente standardizzate.
Dimensione traccia | Dimensioni per modelli (mm) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
da fino (mm) | 4,5 | 6,5 | 9 | 12 | 16,5 | 22,5 | 32 | 45 | 64 | |
1:220 | 1:160 | 1:120 | 1:87 | 1:60 | 1:43,5 1:45 |
1:32 | 1:22,5 | |||
1250 ≤ 1700 | Z | N | TT | H0 | S | 0 | I | II | ||
850 ≤ 1250 | Zm | Nm | TTm | H0m | Sm | 0m | Im | IIm | ||
650 ≤ 850 | Ne | TTe | H0e | Se | 0e | Ie | IIe | |||
400 ≤ 650 | TTi | H0i | Si | 0i | Ii | IIi | ||||
300 ≤ 400 | H0p | Sp | 0p | Ip | IIp |
Per le ferrovie a scartamento ridotto in Nord America si applica il seguente sistema: X sta per la dimensione nominale, n come abbreviazione di "narrow" e infine il modello-gauge, come nel caso in piedi o in pollici:
Esempi:
Nota: non tutte le combinazioni sono standardizzate, ma spesso in molti casi si applicano per analogia. Ad esempio, lo scartamento Gn15 è una ferrovia a scartamento ridotto (Nordamericana) con scartamento da 15 pollici nella misura nominale II (Scala G).
Ci sono altre scale per altri impieghi, comunemente indicati come treni per giardini o per parchi. Tecnicamente si possono avere:
Modellini sufficientemente grandi che rendono possibile sedercisi sopra. Ad esempio, i modelli con scartamento di 3,5 pollici (89 mm), 5 pollici (127 mm) e 7 ¼ pollici (184 mm) sono comuni.
Meno comuni sono le ferrovie per parchi Railway Park, modellini di treni in miniatura che sono di dimensioni tali da poter trasportare persone a bordo ed essere condotte come l'originale. Hanno scartamento in alcuni casi minori di 12 pollici (305 mm). In singoli casi, possono raggiungere una dimensione più simile a una ferrovia industriale o a una ferrovia a scartamento ridotto.
La diffusione delle dimensioni standardizzate contemporanee ha portato alla scomparsa di altri modelli, esempio tipico è la scala Z0 (1:60), che fiorì a metà del XX secolo. Fu creata per treni modello dal produttore svizzero WESA, che produsse, prima dell'avvento di piccole scale, modelli in scala 1:100.
Molto raramente si trovano la scala III e scala IV, i giocattoli e i modelli ferroviari dell'epoca erano realizzati dai produttori su ordinazione individuale.
Molto diffusi, soprattutto nei grandi magazzini e discount, i sistemi di trenini non standardizzati che non si inseriscono nella classificazione degli standard di scale. Tali giocattoli sono ad esempio della LEGO o BRIO (azienda svedese di giocattoli; il prodotto più noto di Brio è il loro sistema ferroviario in legno).
Nel periodo dal 1945 agli inizi degli anni '90, la famosa ditta Italiana Rivarossi di Como produsse i propri modelli e accessori in scala nominale H0, ma che in realtà avevano dimensioni 1:80 pur utilizzando binari in vera scala H0 (16,5 mm). Questa differenza di scala risaliva alla necessità di montare motori di maggiori dimensioni della sagoma H0 utilizzati per molti anni dalla Rivarossi. Essi necessitavano di maggiore spazio dentro la carrozzeria interna delle locomotive. Di conseguenza, i modelli dei vagoni e gli accessori dovevano essere di dimensioni esteticamente compatibili, quindi il tutto risultava leggermente più grande.
Nella presentazione statica di materiale rotabile, per prototipi, musei, o mostre, spesso i modelli non sono prodotti nelle scale standardizzate. Questi modelli sono costruiti da modellisti professionisti di grandi aziende, laboratori di formazione, o privati con scale di 1:50 o addirittura 1:10.
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