Riace (traghetto)

Il Riace è un traghetto ferroviario bidirezionale appartenente alla compagnia di navigazione italiana Bluferries.

Riace
Il Riace in navigazione nello stretto di Messina nel 2016.
Descrizione generale
Tipo	Traghetto ferroviario bidirezionale
Armatore	Bluferries
Proprietà	Ferrovie dello Stato (1983-2006) RFI (2006-2009) Bluvia (2009-2012) Bluferries (Dal 2012)
Registro navale	RINA nº 63164
Porto di registrazione	Messina (1983-2012) Catania (Dal 2012)
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: I B Q S (India-Bravo-Quebec-Sierra) Numero MMSI: 247052800 Numero IMO =8200395
Rotta	Messina-Villa San Giovanni
Ordine	14 gennaio 1981
Costruttori	Italcantieri S.p.A.
Cantiere	Castellammare di Stabia
Costruzione n.	4393
Impostazione	28 settembre 1982
Varo	8 febbraio 1983
Consegna	16 marzo 1983
Entrata in servizio	marzo 1983
Fuori servizio	11 aprile 2025
Disarmo	11 aprile 2025
Stato	In disarmo ad Augusta
Caratteristiche generali
Stazza lorda	2 377 tsl
Stazza netta	1 126 tsn
Portata lorda	848 tpl
Lunghezza	99,65 m
Larghezza	18,42 m
Pescaggio	4 m
Propulsione	2 motori GMT 4 cilindri diesel, 3.550 kW
Velocità	15 nodi (27,78 km/h)
Capacità di carico	175 auto, 326 m.l. di carico merci, 24 carri o 12 carrozze ferroviarie
Equipaggio	10
Passeggeri	500
(SV) Riace (1983), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 15 aprile 2025. (DA) Riace, su faergelejet.dk. URL consultato il 15 aprile 2025. (EN) RIACE, su marinetraffic.com. URL consultato il 15 aprile 2025. (IT) Riace, su leonardoinfo.com. URL consultato il 15 aprile 2025.
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Servizio

Varato l'8 febbraio 1983 nel cantiere navale Fincantieri di Castellammare di Stabia con il nome di Riace e consegnato il il 16 marzo successivo alle Ferrovie dello Stato, prende servizio nello stesso mese nei collegamenti nello stretto di Messina, principalmente tra Messina e Villa San Giovanni.

Nel 2006 viene trasferito alla RFI.

Nel 2009 viene trasferito insieme a tutta la flotta RFI sotto il marchio Bluvia.^[1]

Il Riace ormeggiato a Messina nel 2010.

Nel 2012 viene trasferito insieme al resto dei bidirezionali impiegati nello stesso alla Bluferries, per cui opera tutt'oggi.^[1]

L'11 aprile 2025 salpa da Messina per Augusta, dove viene preparato alla dismissione e alla successiva vendita per demolizione in vista dell'ingresso in flotta del nuovo Athena.^[2]

Navi gemelle

• Fata Morgana