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caccia intercettore Mitsubishi Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Mitsubishi J4M Senden (閃電? fulmine splendente, nome in codice alleato Luke[2]) era un caccia intercettore monomotore ad ala bassa, ed elica spingente, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō KK nei primi anni quaranta ma rimasto allo stadio progettuale.
Mitsubishi J4M | |
---|---|
Descrizione | |
Tipo | caccia intercettore |
Equipaggio | 1 |
Costruttore | ![]() |
Data ordine | 1944 |
Data primo volo | mai |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 12,98 m |
Apertura alare | 12,49 m |
Altezza | 3,47 m |
Superficie alare | 22,0 m² |
Carico alare | 199,69 kg/m² |
Peso a vuoto | 3 400 kg |
Peso carico | 4 400 kg |
Peso max al decollo | 5 255 kg |
Propulsione | |
Motore | un radiale Mitsubishi MK9D |
Potenza | 2 100 hp (1 600 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 756 km/h (408 kt) a 8 000 m (26 247 ft) |
Velocità di crociera | 462 km/h (249 kt) |
Velocità di salita | 8,89 m/s a 8 000 m (26 247 ft) in 15 min |
Autonomia | 2 h 12 min |
Tangenza | 12 000 m (39 370 ft) |
Armamento | |
Cannoni | 2 Type 99 calibro 20 mm un Type 5 calibro 30 mm |
Bombe | 2 da 30 kg o 2 da 60 kg |
Note | stime |
i dati sono estratti da Japanese Secret Projects:Experimental aircraft of the IJA and IJN 1939-1945[1] | |
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Alla fine del 1942 la Marina imperiale giapponese emise la specifica 17-Shi Otsu (17-Shi B) relativa ad un caccia intercettore ad alta velocità adatto ad operare da base a terra invitando le aziende nazionali fornitrici della marina a fornire dei progetti per la valutazione. All'appello risposero la Kawanishi Kōkūki e la Mitsubishi Jūkōgyō, la prima con un progetto dall'impostazione convenzionale, il Kawanishi J3K, la seconda con un progetto dall'impostazione innovativa, il J4M Senden, che solo in seguito verrà affiancato da una seconda proposta, convenzionale, il Mitsubishi A7M3, variante terrestre del caccia imbarcato che avrebbe dovuto sostituire il Mitsubishi A6M "Zero".
Il progetto iniziale, identificato dall'azienda come M-70A, era relativo ad un velivolo ad ala bassa che abbinava una fusoliera centrale, che integrava anteriormente la cabina di pilotaggio monoposto e l'armamento offensivo e posteriormente un grande motore radiale in configurazione spingente (a seconda delle fonti un Mitsubishi Ha-43[3] o un Mitsubishi MK9D) che azionava un'elica quadripala, abbinato ad una doppia trave di coda.[4]
Il programma di sviluppo proseguì piuttosto lentamente e solo in seguito venne messo in competizione con la successiva e più stringente specifica 18-Shi che darà origine al Kyūshū J7W, il quale considerato più promettente dai vertici della marina imperiale gli venne preferito decretando l'abbandono dello sviluppo del J4M senza che ne fosse stato costruito nemmeno un prototipo.[4]
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