Metrovalencia

Metrovalencia è una rete di trasporto pubblico che serve la città di Valencia, in Spagna, costituita complessivamente da 10 linee, di cui 6 linee di metropolitana e 4 linee metrotranviarie che si estendono nel centro di Valencia fino ad arrivare nei suoi sobborghi più lontani. La rete consiste in più di 150 km di rotaie, di cui 28 km sono sotterranei.

Metrovalencia Servizio di trasporto pubblico
Tipo	Metropolitana, metrotranvia
Stati	Spagna
Città	Valencia
Apertura	1988
Linee impiegate	10
Gestore
N. stazioni e fermate	146 38 sotterranee 108 di superficie
Lunghezza	161,418 km (100,300 mi)[1] 29,8 km (18,5 mi) sotterranei 131,3 km (81,6 mi) superficiali km
Trasporto pubblico

Con l'inaugurazione delle prime due linee, avvenuta nel 1988, Valencia divenne la terza città in Spagna ad avere una rete metropolitana^[2][3].

Attualmente è la terza rete per numero di chilometri, dopo Madrid e Barcellona; e la quarta per numero di utenti, dopo Madrid, Barcellona e Bilbao^[4][5].

Rete

La rete è composta da 10 linee con le seguenti caratteristiche:

Linea	Percorso	Inaugurazione	Ultima estensione	Lunghezza (km)	Numero di stazioni	Tipologia	Utenti (2023)[6]
	Bétera - Castelló	1988		72,145 km	40	Metropolitana	12 373 435
	Llíria - Torrent Avinguda	1988[Note esplicative 1]		39,445 km	33	Metropolitana	11 723 597
	Rafelbunyol - Aeroport	1995		24,691 km	27	Metropolitana	17 270 009
	Mas del Rosari/Lloma Llarga-Terramelar- Doctor Lluch	1994		16,999 km	33	Tranvia	7 580 547
	Marítim Serrería - Aeroport	2003		13,293 km	18	Metropolitana	14 169 446
	Tossal del Rei - Marítim Serrería	2007		10,067 km	21	Tranvia	3 450 509
	Marítim Serrería - Torrent Avinguda	2015[Note esplicative 2]		15,497 km	16	Metropolitana	10 830 949
	Neptú - Marítim Serrería	2015[Note esplicative 2]		1,230 km	4	Tranvia	420 620
	Alboraya-Peris Aragó - Riba-roja de Túria	2015[Note esplicative 2]		24,859 km	23	Metropolitana	10 228 402
	Alacant – Natzaret	2022		5,3 km	8	Metrotranvia	2 445 002
Totale				161,7 km	146		90 492 516

Storia

L'8 ottobre del 1988. fu inaugurato il tunnel di 6,7 chilometri tra Hospital (ora 'Safranar') e Ademús (ora 'Empalme') della línea 1. Il 30 aprile del 2003 viene inaugurato il primo tratto della línea 5 tra Alameda e Ayora con una lunghezza di 2,3 chilometri. Il 6 marzo 2015 entra in funzionamento la linea 9 di Metrovalencia tra le strazioni di Alboraya-Peris Aragó e Riba-roja de Túria.

La stazione Alameda, progetto dell'architetto Santiago Calatrava (1991-1995)

Stazione Torrent Avinguda.

Incidenti

Incidente accaduto il 9 settembre 2005

• Il 9 settembre 2005, due treni si scontrano tra di loro sulla linea 1. Nessuno rimane ucciso ma 35 persone sono ferite di cui 4 sono trasportate in ospedale, tre in condizioni serie.
• Il 3 luglio 2006 un grave incidente causa la morte di 43 persone e il ferimento di 47. Due vetture deragliano tra le stazioni di Jesús e Plaça d'Espanya. È il più grave incidente della rete metropolitana accaduto nella storia della Spagna^[7].

Statistiche

Passeggeri

Grafico dei passeggeri (in milioni) per anno.^[8]

Nel 2019, il numero di passeggeri trasportati da Metrovalencia è stato di 69.442.539.

Nel 2020 il numero di viaggiatori si è ridotto a 36.984.259 a causa della pandemia di Covid.

Nel 2021 il numero di viaggiatori è stato di 42.819.679, il 15,78% in più rispetto al 2020.^[9]

Nel 2022 il numero di viaggiatori è stato di 63.361.626.^[10]

Le stazioni con il maggior volume di passeggeri nel 2019 sono state le seguenti:

1. Xàtiva con 5.459.784
2. Colón con 4.520.931
3. Àngel Guimerà con 3.067.957
4. Turia con 2.044.393
5. Plaça d'Espanya con 2.035.060
6. Facultats-Manuel Broseta con 1.951.546
7. Benimaclet con 1.837.812
8. Amistat con 1.817.120
9. Mislata con 1.708.658
10. Avenida del Cid con 1.598.112

Caratteristiche tecniche

Materiale rotabile

In servizio:

• UT 3800 (tram): 25 unità. Circolano esclusivamente sulla linea 4, ad eccezione della diramazione per Lloma Llarga-Terramelar. Velocità massima: 65 km/h.
• UT 4200 (tram): 22 unità. Corrono su tutte le linee del tram. Velocità massima: 70 km/h.
• UTE 4300: 62 unità, (42 di quattro carrozze e 20 di cinque). I treni a 5 carrozze non circolano sulle linee 1 e 2. Velocità massima: 80 km/h.
• Billard 2100 (veicoli da lavoro): 3 automotrici (2 motori e 1 rimorchio) 15-01 al 15-03.
• Rolls-Royce Naval 1300 serie ex-locomotiva FEVE.
• Draisine di manutenzione binari e catenaria: 2 unità.
• Tramogge della Sierra Menera Railway: 5 tramogge, in servizio.

Dismessi:

• UT 3600: 10 unità, 2 delle quali rinnovate. Demolita tutta la serie tranne la 3604, essendo conservata all'interno delle vecchie officine di Torrent.
• UTA 3700: 40 unità. UTA 3702 conservato all'interno delle vecchie officine Torrent; donato UTA 3703; la UTA 3722 fu venduta e il resto delle unità demolito.
• UTE 3900: 18 unità, tutte separate dal servizio. Il 29 giugno 2021 è stata annunciata la riabilitazione di 10 unità per rimetterle in servizio.

Materiale storico: Circa 30 veicoli di diverse serie, e in diversi stati di conservazione.

Nel gennaio 2023, FGV ha assegnato a Stadler Rail la fornitura di 16 nuovi tram (serie 4500) per le linee Alicante e Valencia, con un'opzione per l'acquisto di altri 12 tram.^[11]