La Lotus E21 è una vettura da Formula 1 realizzata dal Lotus F1 Team per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 2013.
| Lotus E21 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Lotus
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Lotus F1 Team | ||||||||
| Progettata da | James Allison | ||||||||
| Sostituisce | Lotus E20 | ||||||||
| Sostituita da | Lotus E22 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Renault RS27 2013, V8 2.4 | ||||||||
| Trasmissione | Cambio sequenziale a 7 rapporti + retromarcia | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Peso | 642 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Total | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2013 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio d'Australia 2013
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| Piloti | 7.  Kimi Räikkönen 1-177. Heikki Kovalainen 18-198. .svg){kind=small} Romain Grosjean
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| Palmares | |||||||||
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Livrea e sponsor
La livrea è rimasta invariata rispetto all'anno precedente; alla classica combinazione nero-oro si aggiunge il rosso sul musetto, sull'ala posteriore (prima tutta rossa, ora solo la zona dello sponsor), sulle pance e sul cofano motore.
Rispetto all'anno precedente è stato aggiunto lo sponsor Burn, per il resto è identica con i loghi della Lotus e della Renault in bella mostra.
Tecnica
Il disegno aerodinamico della vettura è simile a quello della sua progenitrice Lotus E20, in quanto mantiene nella parte anteriore il cosiddetto scalino. Le varie ali della vettura sono rimaste invariate, fatta eccezione per quanto riguarda le paratie laterali di quelle anteriori, in quanto si sono dovute adattare alla nuova spalla delle gomme Pirelli. Totalmente invariato si presenta invece lo schema push rod per le sospensioni anteriori, mentre quelle posteriori adottano un sistema pull rod derivato dalla RB8. La bocca dei radiatori è stata contornata da un deviatore di flusso a ponte. Lo scarico è stato studiato per massimizzare l'effetto Coandă e portare il soffio rovente al piede della ruota posteriore. La pancia è molto scavata nella parte inferiore, in modo tale da agevolare il passaggio dell'aria sotto l'area degli scarichi. La presa dei freni posteriore è stata disegnata per sfruttare al massimo l'effetto degli scarichi e la sua funzione è principalmente aerodinamica, visto che è utile all'aumento del carico verticale e solo marginalmente serve anche al raffreddamento dell'impianto frenante. Il sistema DRS dell'alettone ha subito degli aggiornamenti.[1]
Piloti
| Piloti ufficiali | ||
|---|---|---|
| Nazione | Nome | Numero |
|
Kimi Räikkönen | 7 |
|
Romain Grosjean | 8 |
| Collaudatori | ||
| Nazione | Nome | |
.svg){kind=small} |
Jérôme d'Ambrosio | |
 |
Davide Valsecchi | |
|
Nicolas Prost | |
Risultati F1
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Lotus F1 Team | Renault RS-27 2013 V8 | P | Räikkönen | 1 | 7 | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | Rit | 11 | 3 | 2 | 5 | 7 | Rit | 315 | 4º | ||
| Kovalainen | 14 | 14 | |||||||||||||||||||||||
| Grosjean | 10 | 6 | 9 | 3 | Rit | Rit | 13 | 19 | 3 | 6 | 8 | 8 | Rit | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | Rit |
Note
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