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Il Lombardia Express era un servizio ferroviario della società Trenord che collegava la stazione di Milano Centrale a quelle di Bergamo e Varese; fu attivo dal 17 settembre 2012 al 6 gennaio dell'anno seguente. Con lo stesso termine si indicava anche la categoria di servizio assegnata alle corse.
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| Stati |  Italia
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| Inizio | Milano Centrale | ||
| Fine | Bergamo Varese | ||
| Apertura | 17 settembre 2012 | ||
| Chiusura | 6 gennaio 2013 | ||
| Linee impiegate | Ferrovia Milano-Bergamo Ferrovia Porto Ceresio-Milano | ||
| Gestore | Trenord | ||
| Mezzi utilizzati | CSA | ||
| Trasporto pubblico | |||
Fino a dicembre 2012 il servizio era accessibile previa prenotazione, possibile anche a bordo, ma a una tariffa diversa da quella regionale. In seguito, il servizio divenne accessibile come servizio di sola prima classe[1]. Era inoltre disponibile il servizio ristorazione[2].
Il servizio fu avviato il 17 settembre 2012 con l'introduzione delle prime corse per Bergamo e Varese, con fermate intermedie rispettivamente a Milano Lambrate e a Milano Porta Garibaldi[2]. Rispetto al servizio regionale, finanziato dagli enti pubblici locali attraverso appositi contratti di servizio stipulati con le società esercenti, le relazioni del Lombardia Express avrebbero funzionato "a mercato", quindi con i ricavi provenienti dalla sola vendita dei biglietti[3].
Se il servizio avesse riscosso successo, alcuni articoli di giornale riportarono la notizia che l'offerta sarebbe stata estesa anche ad altri capoluoghi di provincia lombardi, come Mantova e Sondrio, per velocizzare queste lunghe tratte regionali.[senza fonte]. Tuttavia si decise di iniziare con Bergamo e Varese, perché queste due città non avevano un servizio di prima classe diretto a Milano[senza fonte], a differenza degli altri capoluoghi provinciali.
Il 1º dicembre, dopo poche settimane di esercizio, Trenord decise una riformulazione delle offerte, adeguando i prezzi a quelli della prima classe della Tariffa unica regionale (TUR)[1].
A seguito del volume di passeggeri inferiore a quanto necessario per il mantenimento del servizio, la dirigenza Trenord decise di sospenderlo a partire dal 7 gennaio 2013[4].
Nel periodo di attività, le relazioni servite da questo servizio ferroviario furono le seguenti:
- Milano Centrale - Milano Lambrate - Bergamo, che percorreva la ferrovia Milano-Bergamo;
- Varese - Milano Porta Garibaldi - Milano Centrale, che percorreva la ferrovia Porto Ceresio-Milano.
Entrambe le relazioni erano servite da una coppia di corse: l'andata, in direzione Milano, si effettuava al mattino, mentre il ritorno avveniva nel tardo pomeriggio[2].
I Lombardia Express furono effettuati dai Convoglio Servizio Aeroportuale (CSA), derivato dal progetto Coradia-Minuetto e appositamente progettato per il servizio aeroportuale del Malpensa Express. Il convoglio ha una doppia classificazione: EA720-treno A501/50x su rete Ferrovie Nord Milano (FNM) ed ETR 245 FM su Rete Ferroviaria Italiana (RFI).
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