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compagnia aerea papuana Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Air Niugini è la compagnia aerea di bandiera della Papua Nuova Guinea, la sua base principale è l'Aeroporto di Port Moresby ed opera voli domestici ed internazionali verso Asia, Oceania ed Australia. Niugini è il termine tok pisin per Nuova Guinea.
| Air Niugini | |
|---|---|
| |
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| Stato |  Papua Nuova Guinea
|
| Fondazione | 1973 |
| Sede principale | Port Moresby |
| Controllate | Link PNG |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Sito web | www.airniugini.com.pg |
| Compagnia aerea di bandiera | |
| Codice IATA | PX |
| Codice ICAO | ANG |
| Indicativo di chiamata | NIUGINI |
| Hub | Port Moresby |
| Flotta | 20 (nel 2023) |
| Destinazioni | 39 (nel 2023) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Air Niugini è stata costituita nel novembre 1973 dal governo di Papua in collaborazione con Ansett Australia, Qantas e Trans Australia Airlines; inizialmente la compagnia ha effettuato unicamente voli domestici utilizzando DC-3 e Fokker F27.[1]
Nel 1975, per aprire le prime rotte internazionali, è stato noleggiato un Boeing 720, sostituito dopo un anno da un Boeing 707 acquistato da Qantas, mentre per i voli interni i Fokker 27 sono stati affiancati dai più capienti e veloci Fokker F28.[1]
Nel 1976 il governo ha rilevato le quote detenute da Qantas e da TAA, quelle di Ansett saranno acquistate nel 1980. Nel 1981 la flotta di Fokker 27 è stata interamente sostituita dai De Havilland Canada Dash 7.[1]
Nel 1984 la compagnia ha sostituito i due Boeing 707 con un Airbus A300 noleggiato da TAA; a sua volta questo velivolo è stato sostituito nel 1989 da due Airbus A310 che hanno permesso ad Air Niugini di collegare le principali città australiane con Singapore e Manila tramite il proprio hub di Port Moresby.
Negli anni '90 la compagnia ha incontrato grandi difficoltà soprattutto a causa della rivolta scoppiata nella Regione autonoma di Bougainville e dell'eruzione del vulcano Tavurvur che hanno di fatto bloccato la maggior parte dei voli domestici più trafficati[2]; in aggiunta la crisi monetaria asiatica ha fatto registrare ad Air Niugini ingenti perdite finanziarie durante tutto il decennio. Il governo della Papua Nuova Guinea ha cercato di risollevare le sorti della compagnia tagliando posti di lavoro, riducendo i salari e aprendo uffici in Asia e in Europa per ampliare il mercato del vettore aereo, ma solamente nel 2003 si è avuto il primo bilancio in attivo con un profitto di 15,8 milioni di dollari USA.
Nell'agosto 2002, per sostituire i due Airbus A310, è stato preso in leasing un Boeing 767 da Air New Zealand mentre a partire dal settembre 2004 i Fokker F100 hanno progressivamente sostituito i vecchi Fokker F28.
Nel dicembre 2007 Air Niugini ha restituito il Boeing 767 al proprietario ed ha stipulato un contratto con Icelandair per il noleggio di un Boeing 767-300ER e di un Boeing 757-200. Il B757 è stato restituito nel marzo 2011 e sostituito con altri due B767-300ER.[3]
Il 15 ottobre 2014 Air Niugini ha annunciato la creazione di una compagnia aerea sussidiaria denominata Link PNG[4] che si sarebbe occupata dei collegamenti con gli aeroporti minori utilizzando Dash-8-Q200 e Q300 ceduti dalla compagnia di bandiera.
Nel giugno 2018, le persone in rivolta nella città di Mendi a seguito dei contestati risultati elettorali hanno distrutto un Dash-8 della Link PNG all'aeroporto della città.[5]
Il 14 giugno 2019, Air Niugini ha annunciato che avrebbe rilevato la rotta Cairns-Hong Kong che Cathay Pacific stava abbandonando. Sarebbe stata operata con uno scalo a Port Moresby sperando di ricavare considerevoli entrate dal trasporto di frutti di mare vivi ai mercati asiatici.[6]
A luglio 2019, Air Niugini ha annullato il suo ordine per un singolo Boeing 787-8.
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A maggio 2023 la flotta di Air Niugini è così composta[7]:
| Aereo | In flotta | Ordini | Passeggeri | Note | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Totale | ||||
| Airbus A220-300 | 2 | |||||
| Boeing 737-800 | 1 | — | 20 | 138 | 158 | [8] |
| Boeing 767-300ER | 2 | — | 28 | 160 | 188 | [9] |
| Boeing 787-8 | — | 2 | TBA | [10] | ||
| Bombardier Q300 | 1 | — | — | 70 | 70 | [11] |
| Bombardier Q400 | 3 | — | — | 74 | 74 | [12] |
| Fokker F70 | 6 | — | — | 80 | 80 | [13] |
| Fokker F100 | 7 | — | 8 | 93 | 101 | [14] |
| Totale | 20 | 4 | ||||
Air Niugini operava in precedenza con i seguenti aeromobili[7]:
| Aereo | Esemplari | Inserimento | Dismissione | Note |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300B4-200 | 1 | 1984 | 1989 | |
| Airbus A310-300 | 3 | 1990 | 2008 | |
| ATR 42-300(F) | 1 | 2013 | 2013 | |
| Avro RJ70 | 1 | 1999 | 2000 | |
| Airbus A310-300 | 3 | 1990 | 2008 | |
| Boeing 737-200 | 1 | 1989 | 1990 | |
| Boeing 737-700 | 1 | 2012 | 2021 | |
| Boeing 757-200 | 4 | 2007 | 2014 | |
| British Aerospace 146-100 | 1 | 2004 | 2004 | |
| Bombardier Dash 8-100 | 2 | 2008 | 2013 | |
| Bombardier Dash 8-200 | 6 | 1997 | 2015 | |
| Embraer ERJ 145 | 1 | 2008 | 2009 | |
| Embraer 190 | 1 | 2008 | 2009 |
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