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stazione della metropolitana di Londra Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
King's Cross St. Pancras è una stazione della metropolitana di Londra, all'incrocio tra le linee Circle, Hammersmith & City, Metropolitan, Northern, Piccadilly e Victoria. Serve le stazioni ferroviarie di King's Cross e St Pancras.
Stazione della | metropolitana di Londra |
---|---|
Gestore | London Underground |
Inaugurazione | 1863 |
Stato | In uso |
Linea | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Localizzazione | King's Cross (Camden) |
Zona tariffaria | Zona 1 |
Tipologia | Stazione sotterranea |
Interscambio | ![]() ![]() ![]() |
Accessibilità | ![]() |
Note | 66,153 milioni di passeggeri all'anno[1] |
Metropolitane del mondo | |
La prima stazione sotterranea di King's Cross aprì come parte della sezione originale della Metropolitan Railway nel 1863 e fu modificato nel 1868 e nel 1926. Nuovi binari per le linee sotterranee della metropolitana furono aperti circa 400 m a ovest nel 1941 per facilitare l'interscambio tra le linee di bassa e alta profondità; parte di ciò che resta della vecchia stazione si trova presso l'ex stazione del Thameslink, che è in completo disuso dal 9 dicembre 2007, quando il Thameslink fu spostato a St Pancras International. Uno dei binari originali, non utilizzato da molto tempo, si può vedere dai treni della metropolitana che viaggiano tra la stazione attuale e la stazione di Farringdon.
I binari della Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP&BR, oggi parte della linea Piccadilly) aprirono insieme al resto della linea nel dicembre del 1906, mentre la City & South London Railway (C&SLR, oggi parte della linea Northern) arrivò nel maggio del 1907. I binari della linea Victoria iniziarono ad essere utilizzati il 1º dicembre 1968 con l'apertura della seconda fase della linea. Le scale mobili della linea Victoria passando per il sito originale degli ascensori originali della linea Piccadilly.
Il 18 novembre 1987 la stazione fu teatro di un devastante incendio. La causa fu attribuita a un fiammifero acceso caduto in una sala macchine di una scala mobile, dandole fuoco, combinato con l'allora sconosciuto fenomeno chiamato effetto trincea, che fece sì che l'incendio scoppiasse improvvisamente e violentemente all'interno della stazione, uccidendo 31 persone, incluso un pompiere. Come risultato, le procedure di sicurezza per gli incendi nella metropolitana furono rese più severe, la formazione del personale fu migliorata e gli scalini di legno nelle scale mobili furono cambiati per scalini di metallo. Il divieto di fumo sulla rete della metropolitana londinese fu rafforzato. A causa dei grandi danni causati dall'incendio, ci volle più di anno per riparare e riaprire la stazione; i binari della Northern line e le scale mobili dalla biglietteria alla linea Piccadilly rimasero chiusi fino al 5 marzo 1989.
Il 7 luglio 2005, come parte di un attacco bomba coordinato, un'esplosione su un treno della linea Piccadilly in viaggio tra King's Cross St Pancras e Russell Square portò alla morte di almeno 26 persone.
Dal 1991, un percorso per un potenziale Crossrail 2 è stato preservato, comprendente un collegamento a King's Cross St. Pancras.[2] Lo schema proposto offrirebbe un secondo collegamento ferroviario diretto tra King's Cross e Victoria in aggiunta all'esistente linea Victoria. La posizione di eventuali nuove stazioni sul percorso dipenderà dalla sagoma limite dello schema finale. Nel percorso preservato del 2007, le stazioni successive sarebbero Tottenham Court Road e Angel.
Nel 2005 si valutò la riapertura della stazione in disuso di York Road sulla linea Piccadilly, per servire le nuove costruzioni di King's Cross Central e ridurre l'intasamento di King's Cross St Pancras.[3] La stazione di York Road chiuse nel 1932 ed è situata a circa 600 m a nord di King's Cross St Pancras.
La parte sotterranea della stazione fu rimodellata sostanzialmente per facilitare il flusso di passeggeri dovuto all'apertura dell'High Speed 1. Le biglietterie dell'atrio centrale rimasero chiuse molto tempo fino a maggio 2006. La stazione ingrandita ora ha quattro entrate, l'ultima completata nel novembre del 2009.
La stazione consente l'interscambio con le stazioni King's Cross e di St Pancras della National Rail.[4]
Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata numerose linee urbane automobilistiche, gestite da London Buses[5][6].
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