Gran Premio di San Marino 1986

Il Gran Premio di San Marino 1986 è la terza gara del campionato di Formula 1 del 1986, si è disputato il 27 aprile sul Circuito di Imola ed è stato vinto da Alain Prost su McLaren-TAG Porsche.

Gran Premio di San Marino 1986
423º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 3 di 16 del Campionato 1986
Data	27 aprile 1986
Nome ufficiale	VI Gran Premio di San Marino
Luogo	Imola
Percorso	5.040 km
Distanza	60 giri, 302.400 km
Clima	Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce Ayrton Senna Nelson Piquet Lotus-Renault in 1:25.050 Williams-Honda in 1:28.667 (nel giro 57) Podio 1. Alain Prost McLaren-TAG Porsche 2. Nelson Piquet Williams-Honda 3. Gerhard Berger Benetton-BMW

Vigilia

La Zakspeed iscrive una seconda vettura per l'olandese Huub Rothengatter, mentre la Lola adotta da questo gran premio il motore Ford Cosworth. Per il costruttore motoristico inizia una striscia di presenze consecutive nei gran premi che terminerà solo col Gran Premio del Brasile 2007.

Viene iscritta, ma non partecipa, la scuderia svedese Ekström.

Qualifiche

Nelson Piquet, fotografato nel paddock di Imola nel 1986.

Resoconto

Nelle qualifiche Senna ottenne il miglior tempo, seguito dal connazionale Piquet e da Mansell. Seguirono Alain Prost e Michele Alboreto. Rosberg, Johansson, Arnoux, Gerhard Berger e Fabi chiusero poi il gruppo dei primi dieci.

Al termine delle prove del sabato Piquet si dichiarò molto soddisfatto della sua vettura e affermò di ritenere di avere ottime probabilità di vincere la gara,^[1] mentre Senna non si espose, evidenziando anzi alcuni problemi da lui rilevati durante le qualifiche.^[1] Anche Prost ritenne soddisfacente la sua prestazione, rivelando un certo ottimismo.^[1] Alboreto rilasciò invece dichiarazioni che invitavano alla prudenza, viste anche le continue rotture della Ferrari, mentre né Patrese né De Angelis vedevano possibilità di fare una buona gara.^[1]

Risultato

Nella sessione di qualifica^[2] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Distacco	Griglia
1	12	Ayrton Senna	Lotus-Renault	1.25:050	1.25:286		1
2	6	Nelson Piquet	Williams-Honda	1.25:890	1.25:569	+0,519	2
3	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	1.26:752	1.26:159	+1,109	3
4	1	Alain Prost	McLaren-TAG Porsche	1.26:273	1.26:176	+1,126	4
5	27	Michele Alboreto	Ferrari	1.26:428	1.26:263	+1,213	5
6	2	Keke Rosberg	McLaren-TAG Porsche	1.26:985	1.26:385	+1,335	6
7	28	Stefan Johansson	Ferrari	1.27:497	1.27:009	+1,959	7
8	25	René Arnoux	Ligier-Renault	1.28:362	1.27:403	+2,353	8
9	20	Gerhard Berger	Benetton-BMW	1.28:559	1.27:444	+2,394	9
10	19	Teo Fabi	Benetton-BMW7	1.29:328	1.27:538	+2,488	10
11	16	Patrick Tambay	Lola-Hart	1.29:665	1.27:860	+2,810	11
12	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	1.29:931	1.28:022	+2,972	12
13	3	Martin Brundle	Tyrrell-Renault	1.29:687	1.28:329	+3,279	13
14	26	Jacques Laffite	Ligier-Renault	1.28:411	1.28:389	+3,339	14
15	17	Marc Surer	Arrows-BMW	1.30:156	1.28:637	+3,587	15
16	7	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	1.30:641	1.28:828	+3,778	16
17	11	Johnny Dumfries	Lotus-Renault	1.29:244	1.36:607	+4,194	17
18	24	Alessandro Nannini	Minardi-Motori Moderni	1.29:985	1.29:244	+4,194	18
19	8	Elio De Angelis	Brabham-BMW	1.30:881	1.29:713	+4,663	19
20	14	Jonathan Palmer	Zakspeed	1.33:352	1.30:024	+4,974	20
21	15	Alan Jones	Lola-Ford Cosworth	1.30:087	1.30:517	+5,037	21
22	4	Philippe Streiff	Tyrrell-Renault	1.30:123	1.32:358	+5,073	22
23	23	Andrea De Cesaris	Minardi-Motori Moderni	1.31:956	1.30:131	+5,081	23
24	29	Huub Rothengatter	Zakspeed	1.40:903	1.31:953	+6,903	24
25	22	Christian Danner	Osella-Alfa Romeo	1.37:485	1.33:806	+8,756	25
26	21	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	1.34:461	senza tempo	+9,411	26

Gara

Resoconto

Keke Rosberg impegnato con la sua McLaren ad Imola.

Al via Piquet superò Senna, portandosi al comando, mentre Nannini venne subito eliminato da un contatto al via con Jacques Laffite. Il brasiliano della Williams impose fin dall'inizio un ritmo gara molto elevato,^[3] che il solo Rosberg, portatosi in seconda posizione, sembrò reggere.^[3] Nel frattempo Nigel Mansell venne costretto al ritiro dopo appena cinque giri per problemi elettronici e pochi giri più tardi uscì di scena pure Senna.

I piloti della McLaren cominciarono, però, a recuperare terreno e, dopo le soste ai box, Prost si portò in testa, anche a causa di un rifornimento prolungato del compagno di squadra.^[3] Piquet, invece, fu costretto a rallentare a causa di problemi alla frizione, tanto che Alboreto riuscì ad avvicinarsi parecchio.^[3] Nell'ultima parte di gara, però, il pilota italiano fu costretto al ritiro, così come Rosberg che dovette rinunciare al suo secondo posto per aver finito la benzina a due giri dal termine, ma fu comunque classificato quinto.^[3] Anche Prost rischiò di abbandonare la gara nel corso dell'ultimo giro per il medesimo motivo, ma riuscì procedendo a zigzag a far giungere alcune gocce di carburante al motore, concludendo la corsa al primo posto, con la sua McLaren che si spense definitivamente lungo il rettilineo dei box e con Berger, già doppiato, che rallentò a sua volta stando appaiato al francese per evitare di fare un giro in più.^[3] Dietro di lui giunsero Piquet, Berger, Johansson, alle prese con problemi ai freni,^[3] Rosberg e Patrese.

Risultati

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Pos. Griglia	Punti
1	1	Alain Prost	McLaren-TAG Porsche	60	1:32:28.408	4	9
2	6	Nelson Piquet	Williams-Honda	60	+ 7.645	2	6
3	20	Gerhard Berger	Benetton-BMW	59	+ 1 Giro	9	4
4	28	Stefan Johansson	Ferrari	59	+ 1 Giro	7	3
5	2	Keke Rosberg	McLaren-TAG Porsche	58	Mancanza di benzina	6	2
6	7	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	58	Mancanza di benzina	16	1
7	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	58	+ 2 Giri	12
8	3	Martin Brundle	Tyrrell-Renault	58	+ 2 Giri	13
9	17	Marc Surer	Arrows-BMW	57	+ 3 Giri	15
10	27	Michele Alboreto	Ferrari	56	Turbo	5
Rit	21	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	52	Mancanza di benzina	26
Rit	25	René Arnoux	Ligier-Renault	46	Ruota	8
Rit	4	Philippe Streiff	Tyrrell-Renault	41	Trasmissione	22
Rit	19	Teo Fabi	Benetton-BMW	39	Motore	10
Rit	14	Jonathan Palmer	Zakspeed	38	Freni	20
Rit	22	Christian Danner	Osella-Alfa Romeo	31	Problemi elettrici	25
Rit	15	Alan Jones	Lola-Ford	28	Surriscaldamento	21
Rit	23	Andrea De Cesaris	Minardi-Motori Moderni	20	Motore	23
Rit	8	Elio De Angelis	Brabham-BMW	19	Motore	19
Rit	26	Jacques Laffite	Ligier-Renault	14	Trasmissione	14
Rit	12	Ayrton Senna	Lotus-Renault	11	Cuscinetto di ruota	1
Rit	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	8	Motore	3
Rit	11	Johnny Dumfries	Lotus-Renault	8	Cuscinetto di ruota	17
Rit	29	Huub Rothengatter	Zakspeed	7	Turbo	24
Rit	16	Patrick Tambay	Lola-Hart[4]	5	Motore	11
Rit	24	Alessandro Nannini	Minardi-Motori Moderni	0	Collisione con J.Laffite	18

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Ayrton Senna	15
2	Nelson Piquet	15
3	Alain Prost	13
4	Nigel Mansell	6
5	Gerhard Berger	6
6	Keke Rosberg	5
7	Jacques Laffite	4
8	René Arnoux	3
9	Stefan Johansson	3
10	Martin Brundle	2
11	Teo Fabi	2
12	Riccardo Patrese	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Williams-Honda	21
2	McLaren-TAG Porsche	18
3	Lotus-Renault	15
4	Benetton-BMW	8
5	Ligier-Renault	7
6	Ferrari	3
7	Tyrrell-Renault	2
8	Brabham-BMW	1

Note

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da The Official Formula 1 website, su formula1.com.

1. Cristiano Chiavegato, Piquet lancia la sfida: <<Vinco io>>, in Stampa Sera, 27 aprile 1986, p. 27.
2. Sessione di qualifica, su statsf1.com.
3. Cristiano Chiavegato, Vince Prost all'ultima goccia, in Stampa Sera, 28 aprile 1986, p. 23.
4. Maurice (ed.) Hamilton, AUTOCOURSE 1986-87, Hazleton Publishing, 1986, p. 234, ISBN 0-905138-44-9.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1986
Edizione precedente: 1985	Gran Premio di San Marino	Edizione successiva: 1987

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