Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1964
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Il Gran Premio degli Stati Uniti 1964 fu la nona gara della stagione 1964 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 4 ottobre sul circuito Watkins Glen International.
Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1964 | |||||||||||||
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130º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 9 di 10 del Campionato 1964 | |||||||||||||
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Data | 4 ottobre 1964 | ||||||||||||
Nome ufficiale | VII United States Grand Prix | ||||||||||||
Luogo | Watkins Glen International | ||||||||||||
Percorso | 3,701 km Circuito permanente | ||||||||||||
Distanza | 110 giri, 407,110 km | ||||||||||||
Clima | Soleggiato | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il pilota principale della Cooper-Climax statunitense Phil Hill, che non aveva partecipato alla gara precedente (fu sostituito dal pilota di riserva), ritornò al volante.
La corsa vide la vittoria di Graham Hill su BRM, seguito da John Surtees su Ferrari e da Jo Siffert su Brabham-BRM.
Qualifiche
Pos | N° | Pilota | Costruttore | Scuderia | Tempo | Distacco |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Lotus 25-Climax | Team Lotus | 1'12"65 | - |
2 | 7 | ![]() |
Ferrari 158 | North American Racing Team | 1'12"78 | +0.13 |
3 | 6 | ![]() |
Brabham BT7-Climax | Brabham Racing Organisation | 1'12"90 | +0.25 |
4 | 3 | ![]() |
BRM P261 | Owen Racing Organisation | 1'12"92 | +0.27 |
5 | 9 | ![]() |
Cooper T73-Climax | Cooper Car Company | 1'13"10 | +0.45 |
6 | 2 | ![]() |
Lotus 33-Climax | Team Lotus | 1'13"33 | +0.68 |
7 | 5 | ![]() |
Brabham BT11-Climax | Brabham Racing Organisation | 1'13"63 | +0.98 |
8 | 8 | ![]() |
Ferrari 512 | North American Racing Team | 1'13"85 | +1.20 |
9 | 16 | ![]() |
Brabham BT7-Climax | RRC Walker Racing Team | 1'14"07 | +1.42 |
10 | 11 | ![]() |
BRP 2-BRM | British Racing Partnership | 1'14"35 | +1.70 |
11 | 15 | ![]() |
Lotus 25-BRM | Reg Parnell Racing | 1'14"43 | +1.78 |
12 | 22 | ![]() |
Brabham BT11-BRM | RRC Walker Racing Team | 1'14"65 | +2.00 |
13 | 4 | ![]() |
BRM P261 | Owen Racing Organisation | 1'14"67 | +2.02 |
14 | 25 | ![]() |
Honda RA271 | Honda R&D Company | 1'14"90 | +2.25 |
15 | 12 | ![]() |
BRP 2-BRM | British Racing Partnership | 1'15"30 | +2.65 |
16 | 14 | ![]() |
Lotus 25-BRM | Reg Parnell Racing | 1'15"65 | +3.00 |
17 | 17 | ![]() |
Lotus 33-Climax | Team Lotus | 1'15"90 | +3.25 |
18 | 23 | ![]() |
Brabham BT11-BRM | RRC Walker Racing Team | 1'18"23 | +5.58 |
19 | 10 | ![]() |
Cooper T73-Climax | Cooper Car Company | 1'19"63 | +6.98 |
Gara
Pos | N° | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Causa Ritiro | Pos partenza | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
BRM P261 | 110 | 2:16:38.0 | 4 | 9 |
2 | 7 | ![]() |
Ferrari 158 | 110 | + 30.5 | 2 | 6 |
3 | 22 | ![]() |
Brabham BT11-BRM | 109 | + 1 giro | 12 | 4 |
4 | 4 | ![]() |
BRM P261 | 107 | + 3 giri | 13 | 3 |
5 | 17 | ![]() |
Lotus 33-Climax | 107 | + 3 giri | 17 | 2 |
6 | 12 | ![]() |
BRP Mk2-BRM | 106 | + 4 giri | 15 | 1 |
7 | 1 | ![]() |
Lotus 25-Climax | 102 | Senza benzina/Pompa di benzina[1] | 1 | |
8 | 14 | ![]() |
Lotus 25-BRM | 101 | Condotto olio | 15 | |
Rit | 6 | ![]() |
Brabham BT7-Climax | 69 | Pressione dell'olio | 3 | |
NC | 23 | ![]() |
Brabham BT11-BRM | 65 | + 35 giri | 18 | |
Rit | 8 | ![]() |
Ferrari 512 | 58 | Motore | 8 | |
Rit | 2 | ![]() |
Lotus 33-Climax | 54 | Iniezione della benzina[1] | 6 | |
Rit | 25 | ![]() |
Honda RA271 | 50 | Motore/Giunto di bullone | 14 | |
Rit | 15 | ![]() |
Lotus 25-BRM | 47 | Avviatore | 11 | |
Rit | 16 | ![]() |
Brabham BT7-Climax | 37 | Ponte posteriore | 9 | |
Rit | 9 | ![]() |
Cooper T73-Climax | 27 | Motore/Valvola | 5 | |
Rit | 5 | ![]() |
Brabham BT11-Climax | 14 | Motore | 7 | |
Rit | 10 | ![]() |
Cooper T73-Climax | 4 | Accensione | 19 | |
Rit | 11 | ![]() |
BRP Mk2-BRM | 2 | Cambio | 10 |
Statistiche
Piloti
- 8ª vittoria per Graham Hill
- 1° podio per Jo Siffert
- Ultimo Gran Premio per Walt Hansgen
Costruttori
Motori
Giri al comando
- John Surtees (1-12, 44)
- Jim Clark (13-43)
- Graham Hill (45-110)
Classifiche Mondiali
Piloti
Pos | Pilota | Punti |
---|---|---|
1 | ![]() |
39 (41) |
2 | ![]() |
34 |
3 | ![]() |
30 |
4 | ![]() |
23 |
5 | ![]() |
19 |
6 | ![]() |
13 |
7 | ![]() |
11 |
![]() |
11 | |
9 | ![]() |
10 |
10 | ![]() |
7 |
11 | ![]() |
5 |
12 | ![]() |
4 |
![]() |
4 | |
14 | ![]() |
3 |
15 | ![]() |
2 |
![]() |
2 | |
![]() |
2 | |
18 | ![]() |
1 |
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1 | |
![]() |
1 | |
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1 |
Note
Collegamenti esterni
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