Gran Premio d'Italia 2001

Il Gran Premio d'Italia 2001 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 16 settembre 2001 sull'autodromo di Monza. La gara vide la prima vittoria in Formula 1 di Juan Pablo Montoya, al volante della Williams - BMW. Il pilota colombiano precedette sul traguardo Rubens Barrichello su Ferrari e il compagno di squadra Ralf Schumacher.

Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 2001.

Gran Premio d'Italia 2001
678º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 15 di 17 del Campionato 2001
Data	16 settembre 2001
Luogo	Autodromo di Monza
Percorso	5,793 km circuito permanente
Distanza	53 giri, 306,976 km
Clima	sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce Juan Pablo Montoya Ralf Schumacher Williams - BMW in 1'22"216 Williams - BMW in 1'25"073 (nel giro 39) Podio 1. Juan Pablo Montoya Williams - BMW 2. Rubens Barrichello Ferrari 3. Ralf Schumacher Williams - BMW

Vigilia

Aspetti sportivi

Le Ferrari F2001 in azione sul tracciato brianzolo senza marchi pubblicitari sulle livree e con musetti neri listati a lutto, in segno di rispetto per gli attentati dell'11 settembre 2001 avvenuti cinque giorni prima.

In seguito agli attentati dell'11 settembre 2001 e al grave incidente occorso quattro giorni dopo ad Alessandro Zanardi in una gara del campionato CART sul Lausitzring, nel quale il pilota bolognese perse entrambe le gambe, diversi piloti chiesero di non disputare il fine settimana di Monza; la loro richiesta fu però respinta da Bernie Ecclestone, principalmente per non perdere i soldi derivanti dai diritti televisivi. La domenica mattina, in conseguenza delle notizie sull'incidente di Zanardi, e memori della tragedia avvenuta l'anno precedente proprio sul tracciato brianzolo, nel quale aveva perso la vita un commissario di percorso, Paolo Gislimberti, durante l'abituale riunione dei piloti fu proposto di neutralizzare la gara limitatamente alla partenza, non effettuando sorpassi nelle prime due curve:^[1] la decisione fu apertamente osteggiata da Flavio Briatore, manager della Renault, e dai responsabili della BAR e della Arrows, che proibirono ai propri piloti di aderire all'iniziativa.^[1]

Non essendoci unanimità sulla decisione, la gara fu disputata regolarmente.^[1] I piloti osservarono un minuto di silenzio prima della gara per ricordare le vittime degli attentati e fu concordato di evitare i consueti festeggiamenti con lo champagne sul podio^[2]. Per lo stesso motivo, in casa Ferrari fu deciso di rimuovere i marchi pubblicitari sia dall'abbigliamento dei membri della squadra corse (compresi anche altri gadget) sia dalle stesse monoposto;^[3] ulteriormente, i musetti delle F2001 vennero listati a lutto dipingendoli di nero, come succederà 4 anni dopo in Bahrein per la morte di Papa Giovanni Paolo II,^[3] così come i piloti Michael Schumacher e Rubens Barrichello indossarono di nero anche una fascia al braccio.

A causa dei postumi del grave incidente capitatogli durante il Gran Premio del Belgio, Luciano Burti cedette il suo posto alla Prost al ceco Tomáš Enge. La Minardi, invece, sostituì Tarso Marques con un pilota pagante, Alex Yoong, il quale avrebbe guidato per la scuderia faentina nelle ultime tre gare della stagione; Marques rimase comunque all'interno della squadra come collaudatore e pilota di riserva.^[4] Enge e Yoong furono rispettivamente il primo ceco e il primo malese a prendere parte a un Gran Premio di Formula 1.^[5]

Infine, la McLaren annunciò di aver messo sotto contratto per cinque anni Kimi Räikkönen, affiancandolo a David Coulthard. L'annuncio seguì quello del ritiro dalle competizioni di Mika Häkkinen: il due volte campione del mondo dichiarò di volersi prendere un anno sabbatico per poter passare più tempo con la famiglia.^[6]

Aspetti tecnici

Molte scuderie adottarono la stessa configurazione aerodinamica impiegata sul veloce circuito di Hockenheim;^[7] fece eccezione la Jordan, che presentò un inedito alettone posteriore caratterizzato da un solo profilo invece dei due tradizionali;^[7] Sempre il team irlandese non portò in pista la nuova carrozzeria introdotta al Gran Premio d'Ungheria, risultando inoltre l'unica scuderia, insieme alla Minardi, a impiegare un alettone anteriore con il secondo flap interrotto nella parte centrale.^[7]

La Ferrari, infine, scelse di disputare il week-end di gara con dei dischi dei freni forniti dalla Carbon Industrie, risultati vittoriosi con la Williams sugli impegnativi circuiti di Imola, Montréal e Hockenheim, in luogo degli usuali Brembo.^[7]

Prove libere

Risultati

Nelle prime prove libere Kimi Räikkönen fu protagonista di un violento incidente alla prima variante, rischiando oltretutto di colpire la Minardi di Marques ferma in quel punto

Nella prima sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:^[8]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'25"524
2	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'25"592
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'25"728

Nella seconda sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:^[8]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'24"667
2	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'25"067
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'25"131

Nella sessione di prove di sabato mattina i risultati furono i seguenti:^[8]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'23"178
2	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'23"477
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'23"762

Qualifiche

Resoconto

Montoya sfruttò al meglio la potenza del motore BMW della Williams e conquistò la pole position, dominando le qualifiche sin dall'inizio della sessione. Alle sue spalle si piazzò Barrichello, che per la prima volta nella stagione batté il compagno di squadra Michael Schumacher, terzo. Ralf Schumacher, insoddisfatto dell'assetto della sua vettura,^[9] fece segnare il quarto tempo, precedendo Trulli e le due McLaren di Coulthard e Häkkinen. Il finlandese andò a sbattere violentemente contro le barriere alla seconda di Lesmo verso la fine della sessione provocando l'esposizione della bandiera rossa. La Benetton disputò una delle migliori sessioni di qualifica dall'inizio della stagione, piazzando Button in undicesima posizione e Fisichella in quattordicesima. In fondo alla griglia i debuttanti Enge e Yoong ottennero prestazioni all'interno del 107% del tempo di Montoya, qualificandosi per la gara.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Tempo	Distacco
1	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'22"216
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'22"528	+0"312
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'22"624	+0"408
4	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	1'22"841	+0"625
5	11	Jarno Trulli	Jordan - Honda	B	1'23"126	+0"910
6	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B	1'23"148	+0"932
7	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B	1'23"394	+1"178
8	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	1'23"417	+1"201
9	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B	1'23"595	+1"379
10	19	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M	1'23"693	+1"477
11	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M	1'23"892	+1"676
12	22	Heinz-Harald Frentzen	Prost - Acer	M	1'23"943	+1"727
13	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M	1'24"031	+1"815
14	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M	1'24"090	+1"874
15	10	Jacques Villeneuve	BAR- Honda	B	1'24"164	+1"948
16	12	Jean Alesi	Jordan - Honda	B	1'24"198	+1"982
17	9	Olivier Panis	BAR- Honda	B	1'24"677	+2"461
18	15	Enrique Bernoldi	Arrows - Asiatech	B	1'25"444	+3"228
19	14	Jos Verstappen	Arrows - Asiatech	B	1'25"511	+3"295
20	23	Tomáš Enge	Prost - Acer	M	1'26"039	+3"823
21	21	Fernando Alonso	Minardi - European	M	1'26"218	+4"002
22	20	Alex Yoong	Minardi - European	M	1'27"463	+5"247

Warm up

Nel warm up di domenica mattina i migliori tempi furono i seguenti:^[8]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'26"029
2	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'26"086
3	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'26"247

Gara

Resoconto

Il colombiano Juan Pablo Montoya festeggia sul podio per la sua prima vittoria in Formula 1

Prima dell'inizio del giro di ricognizione Heidfeld e Fisichella accusarono problemi tecnici sulle proprie vetture e dovettero ricorrere ai muletti, prendendo il via dalla corsia dei box. Alla prima frenata dopo la partenza Button tamponò Trulli, ponendo fine alla gara del pilota italiano e danneggiando il musetto della propria vettura. L'incidente creò scompiglio nella seconda parte del gruppo: Häkkinen perse diverse posizioni, mentre Verstappen risalì addirittura in ottava posizione.

Alla fine del primo giro Montoya conduceva la gara davanti a Barrichello, Ralf Schumacher, Michael Schumacher, Coulthard, de la Rosa e Irvine: quest'ultimo cominciò subito a perdere diverse posizioni a causa di un problema meccanico che lo portò al ritiro dopo quattordici giri. Al settimo giro sulla McLaren di Coulthard cedette il motore; un problema analogo causò in seguito anche il ritiro di Häkkinen una decina di tornate più tardi. In testa alla gara Barrichello, nettamente più veloce del rivale, mise sotto pressione Montoya, sopravanzandolo durante il nono giro. Il pilota colombiano fu poi avvicinato anche da Michael Schumacher, il quale, però, non riuscì a sorpassarlo. La differenza di prestazioni tra Ferrari e Williams nella prima parte di gara era dovuta principalmente alla diversa tattica scelta dalle due scuderie, che prevedeva rispettivamente una e due soste ai box: il primo a rifornire fu Michael Schumacher al diciottesimo passaggio, imitato dal compagno di squadra una tornata più tardi. Il pit stop di Barrichello fu più lungo del dovuto per un problema con il bocchettone del carburante, inconveniente che gli costò circa sei secondi.

In seguito alle soste dei due ferraristi Montoya e Ralf Schumacher si trovarono in testa alla corsa. Il pilota colombiano effettuò la sua unica sosta al 28º giro, mentre il tedesco proseguì addirittura fino al 35º passaggio. Montoya tornò in pista davanti a Michael Schumacher, ma alle spalle di Barrichello: quando quest'ultimo tornò ai box per la seconda volta, dopo 41 tornate, fu sopravanzato anche da Ralf Schumacher. Il pilota brasiliano cominciò però una veloce rimonta, sopravanzandolo nel corso del 47º passaggio. Negli ultimi giri Montoya mantenne saldamente il comando della corsa, conquistando la prima vittoria in carriera davanti a Barrichello, Ralf Schumacher, Michael Schumacher, de la Rosa e Villeneuve, che resistette nelle ultime tornate agli attacchi di Räikkönen.

Sul podio, come già stabilito in precedenza, i piloti non presero parte ai festeggiamenti con lo champagne dopo le premiazioni, a seguito delle vicende relative agli attentati dell'11 settembre 2001.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro/Media oraria	Partenza	Punti
1	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	53	1h16'58"493 - 239.103 km/h	1	10
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	53	+5"175	2	6
3	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	53	+17"335	4	4
4	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	53	+24"991	3	3
5	19	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M	53	+1'14"984	10	2
6	10	Jacques Villeneuve	BAR- Honda	B	53	+1'22"469	15	1
7	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B	53	+1'23"107	9
8	12	Jean Alesi	Jordan - Honda	B	52	+1 giro	16
9	9	Olivier Panis	BAR- Honda	B	52	+1 giro	17
10	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M	52	+1 giro	14
11	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	52	+1 giro	8
12	23	Tomáš Enge	Prost - Acer	M	52	+1 giro	20
13	21	Fernando Alonso	Minardi - European	M	51	+2 giri	21
Ritirato	15	Enrique Bernoldi	Arrows - Asiatech	B	46	Impianto elettrico (13º)	18
Ritirato	20	Alex Yoong	Minardi - European	M	44	Testacoda (15º)	22
Ritirato	22	Heinz-Harald Frentzen	Prost - Acer	M	28	Trasmissione (9º)	12
Ritirato	14	Jos Verstappen	Arrows - Asiatech	B	25	Alimentazione (14º)	19
Ritirato	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B	19	Trasmissione (9º)	7
Ritirato	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M	14	Motore (18º)	13
Ritirato	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B	6	Motore (5º)	6
Ritirato	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M	4	Motore (21º)	11
Ritirato	11	Jarno Trulli	Jordan - Honda	B	0	Collisione con J.Button	5

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	107
2	David Coulthard	57
3	Rubens Barrichello	54
4	Ralf Schumacher	48
5	Juan Pablo Montoya	25
6	Mika Häkkinen	24
7	Jacques Villeneuve	12
8	Nick Heidfeld	11
9	Kimi Räikkönen	9
9	Jarno Trulli	9
11	Giancarlo Fisichella	8
12	Heinz-Harald Frentzen	6
13	Jean Alesi	5
13	Olivier Panis	5
15	Eddie Irvine	4
16	Pedro de la Rosa	3
17	Jenson Button	2
18	Jos Verstappen	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	161
2	McLaren - Mercedes	81
3	Williams - BMW	73
4	Sauber - Petronas	20
5	BAR- Honda	17
6	Jordan - Honda	16
7	Benetton - Renault	10
8	Jaguar - Ford	7
9	Prost - Acer	4
10	Arrows - Asiatech	1