Timeline
Chat
Prospettiva
Gradi della Regia Marina
lista di un progetto Wikimedia Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Remove ads
I gradi della Regia Marina italiana sono stati utilizzati fino alla fine del Regno d'Italia, il 2 giugno 1946, con la proclamazione della Repubblica Italiana.
Il caratteristico giro di bitta, ovvero l'occhiello formato dalla linea superiore dei distintivi di grado degli ufficiali di stato maggiore generale, venne introdotto dal regio decreto del 21 aprile 1878. Successivamente venne esteso a tutti i corpi con il decreto ministeriale del 22 dicembre 1938.
Remove ads
Le origini: la Real Marina del Regno di Sardegna
Riepilogo
Prospettiva
Il 10 ottobre 1713 Vittorio Amedeo II prese possesso del titolo di re di Sicilia e quindi della flotta siciliana. In quello stesso anno venne quindi costituita la Marina da guerra del Re di Sicilia e a quell'anno venne fatta risalire[1] la fondazione della Marina reale sarda (nel 1720 il Regno di Sicilia venne ceduto in cambio di quello di Sardegna).
La marina sarda era uno degli stati che si affacciavano sul mediterraneo che, agli inizi del XVIII secolo, facevano ancora affidamento alle galere, un tipo di nave spinta dai remi azionati da forzati e sufficientemente valide contro le scorrerie dei corsari barbareschi.
L'inquadramento del personale stabilito il 16 febbraio 1775 lo suddivideva nel Corpo degli equipaggi delle fregate (la Marina non disponeva ancora di costosi vascelli), anno in cui compare per la prima volta la locuzione Corpo degli equipaggi, e Battaglione delle fregate (ovvero le truppe imbarcate). La gerarchia era la seguente:
- comandante generale della Marina
uffiziali (ufficiali)
- capitano comandante
- capitano in seconda
- luogotenente
- sotto luogotenente
- guardiamarina di 1ª classe
- guardiamarina di 2ª classe
uffiziali dei porti
- capitano di porto
- luogotenente di porto
bassi uffiziali (sottufficiali), suddivisi in categorie
- piloti
- primo pilota
- pilota
- nocchieri
- primo nocchiere
- secondo nocchiere
- nocchiere
- cannonieri
- capo cannoniere
- secondo capo cannoniere
- contro-mastro
- operai (tutti equiparati)
- mastro d'ascia
- mastro calafato
- mastro veliere
- mastro bottaio
- mastro armarolo
personale addetto alle manovre (ovvero l'equipaggio)
- marinaro di 1ª classe
- marinaro di 2ª classe
- marinaro di 3ª classe
- mozzo di 1ª classe
- mozzo di 2ª classe
ciurma, formata da arcieri (denominazione storica della fanteria di marina) e forzati (la forza sui remi).
Successivamente la gerarchia venne modificata, come risulta da un documento del 1819, suddividendo il personale in una complessa tabella.
Nella disciplina delle uniformi del 1833[2] compare il grado di sottotenente di vascello, subordinato a quello di luogotenente di vascello e superiore a quello di guardiamarina di 1ª classe. Compaiono inoltre anche i gradi di primo nocchiere e primo capo cannoniere omessi nella tabella del 1819.
Il corpo del Genio Navale venne istituito nel 1827[4], ed il Genio Marittimo.
Successivamente, quando entrarono in servizio le navi a vapore venne previsto anche l'inquadramento per il personale di macchina. I macchinisti facevano parte del personale civile, e, a causa del fatto che le macchine a vapore erano di fabbricazione estera, una buona parte dei macchinisti erano stranieri. Le modalità di arruolamento, carriera ed inquadramento furono stabilite da una disposizione del 5 aprile 1845.
Remove ads
Struttura della Marina italiana
Riepilogo
Prospettiva
Ordinamento Cavour (1861-1878)
Con il regio decreto nº 4825 del 1º aprile 1861 veniva indicato il nuovo assetto della marina militare del nuovo Stato, la quale era così suddivisa:
- 1 - Stato Maggiore Generale
- ufficiali di vascello
- piloti (soppresso nel 1866[5])
- stato maggiore dei porti
- cappellani (aboliti nel 1878)
- a cui erano aggregati:
- ufficiali di maggiorità (costituiti nel 1860[6], addetti a compiti amministrativi, dal 1876[7] assorbiti dal Corpo di commissariato)
- ufficiali di arsenale (costituiti nel 1860[6] ed aboliti nel 1878[8])
- capi macchinisti
- disegnatori delle direzioni dei lavori (civili)
- impiegati delle segreterie e dei comandi di dipartimento (civili assimilati ai gradi di ufficiali)
- 2 - Corpo Reale Equipaggi
- 3 - Corpo di Fanteria Real Marina (abolito nel 1878[8])
- 4 - Corpo Sanitario[9] (civili assimilati ai gradi di ufficiali, solo i medici divennero militari dal 1875[10])
- 5 - Corpo del Genio Navale (civili assimilati ai gradi di ufficiali, successivamente corpo militare dal 1866[11])
- 6 - Corpo del Commissario Generale (civili assimilati ai gradi di ufficiali, militari dal 1875[12]).
Il regio decreto nº 5526 del 26 febbraio 1870 indicava come pianta organica dello Stato Maggiore Generale della Regia Marina:
- 1 ammiraglio,
- 1 viceammiraglio,
- 10 contr'ammiragli,
- 15 capitani di vascello di 1ª classe,
- 20 capitani di vascello di 2ª classe,
- 20 capitani di fregata di 1ª classe,
- 30 capitani di fregata di 2ª classe,
- 80 luogotenenti di vascello di 1ª classe,
- 100 luogotenenti di vascello di 2ª classe,
- 150 sotto-tenenti di vascello,
- oltre alle guardie marina, il cui numero è indeterminato.
Ordinamento Brin (1878-1913)
Successivamente la Legge Brin (già citata come legge nº 4610 del 3 dicembre 1878) ne modificava la struttura, suddividendola in:
- corpi militari:
- 1 - Stato Maggiore Generale
- 2 - Corpo Reale Equipaggi
- 3 - Corpo del Genio Navale
- - ruolo degli ufficiali macchinisti
- 4 - Corpo Sanitario
- 5 - Corpo di Commissariato
- impiegati civili:
- 1 - professori e maestri negli istituti militari marittimi
- 2 - contabili e guardiani di magazzino
- 3 - farmacisti
- 4 - capi tecnici e capi operai.
Ordinamento Leonardi Cattolica (1913-1924)
Istituito con legge nº 797 del 21 luglio 1913 che stabilisce l'ordinamento dei corpi militari della Regia Marina.[13]
Ordinamento Thaon di Revel (1924-1926)
Ordinamento Mussolini (1926-1946)
Venne istituito con legge nº 1178 dell'8 luglio 1926[14] e suddivideva gli Ufficiali nel:
- a) Corpo di Stato Maggiore (Ufficiali di Vascello);
- b) Corpo del Genio Navale (Ufficiali G.N.);
- c) Corpo per le Armi Navali (Ufficiali A.N.);
- d) Corpo Sanitario Militare Marittimo, il quale comprende, in ruoli organici distinti, gli «Ufficiali Medici» e gli «Ufficiali Chimici Farmacisti»;
- e) Corpo di Commissariato Militare Marittimo;
- f) Corpo delle Capitanerie di Porto;
- g) Ufficiali del Corpo Reale Equipaggi Marittimi, con i relativi Marinai divisi nelle categorie:
- Nocchieri,
- Timonieri,
- Cannonieri,
- Torpedinieri,
- Radiotelegrafisti,
- Aiutanti,
- Assistenti del Genio Navale,
- Carpentieri,
- Meccanici,
- Semaforisti,
- Infermieri,
- Furieri,
- Direttore del Corpo Musicale.
I sottufficiali, graduati o comuni nel Corpo Reale equipaggi marittimi, il quale comprendeva le seguenti categorie: marinai, timonieri, cannonieri, torpedinieri, radiotelegrafisti, aiutanti, assistenti del genio navale, carpentieri, meccanici, fuochisti, semaforisti, infermieri, furieri, musicanti, trombettieri e servizi portuali.
Remove ads
Il personale
Riepilogo
Prospettiva
Funzionari delle Capitanerie di porto
I compiti degli ufficiali dello Stato Maggiore dei Porti vennero definiti dai regi decreti nº 171 del 30 giugno 1861 e nº 1171 del 1º marzo 1863. Il Corpo delle Capitanerie di Porto del Regno d'Italia fu istituito il 20 luglio 1865 quando Vittorio Emanuele II firma a Palazzo Pitti (quando Firenze era capitale) il regio decreto nº 2438. Il corpo venne formato da impiegati civili, con la soppressione del Corpo degli Ufficiali dello Stato Maggiore dei Porti e del Corpo degli Impiegati dell'Amministrazione della Marina mercantile[15], dei quali eredita i compiti di comando e di direzione dei servizi tecnici e di polizia nei porti di mare e di servizio amministrativo periferico della Marina mercantile ed infine di sanità marittima.
Nel 1877 si aggiungono il compito di dirimere controversie, verifica nella stipula di contratti e di incidenti in ambito portuale, e l'arruolamento di giovani idonei a prestare servizio militare nella Regia Marina.
Con la prima guerra mondiale il Corpo partecipò alla mobilitazione del personale militare, alla difesa delle coste ed all'impiego di naviglio mercantile per fini bellici. Nel 1918[16], il Ministro della Marina affidò definitivamente alle Capitanerie di porto alcuni servizi che interessavano la difesa militare e perciò tutti gli appartenenti al Corpo furono militarizzati per la durata della guerra in corso.
Nel 1919[17] il Corpo divenne militare definitivamente ed a tutti gli effetti, mentre dal 1923[18] diviene un Corpo della Regia Marina, con dipendenza dal Ministero della Marina mercantile per quanto riguarda le sue funzioni e dal Ministero della Marina Militare in materia di stato giuridico, di reclutamento, di disciplina e di progressione nei gradi.
Cappellani
Nel 1865 le Forze armate del Regno d'Italia contavano 189 cappellani[19], ma già nel 1867 l'organico viene diminuito a soli 10 cappellani di 1ª classe[20] ed infine, con l'occupazione di Roma nel 1870 e le leggi anticlericali, il numero fu ridotto fino alla completa eliminazione avvenuta nel 1878[8]. Nella guerra d'Eritrea del maggio 1896 il servizio religioso ai militari italiani fu garantito dall'assistenza volontaria dei padri cappuccini e nella guerra di Libia del 1911 anche da alcuni sacerdoti diocesani.
Con l'avvento della grande guerra, vennero reintrodotti circa diecimila cappellani militari (circolare del 12 aprile 1915 del gen. Luigi Cadorna), con mons. Angelo Lorenzo Bartolomasi nominato vescovo di campo[21], sebbene nel 1922 il servizio di assistenza spirituale venne nuovamente abolito[22] ad eccezione di quello per la raccolta delle salme dei caduti e la sistemazione dei cimiteri di guerra, con 50[23] cappellani rimasti in servizio per la Marina militare.[19] Gli stati maggiori delle forze armate rimasero fermi su posizioni laiciste, di ispirazione risorgimentale, ma addussero ragioni di ordine ideologico - economico e militare. Solo nel 1923 venne istituito il ruolo unico dei cappellani della Regia Marina[24], mentre nel 1926 venne istituito il ruolo unico dei cappellani militari per Esercito, Marina e la neonata Aeronautica.[25]
Commissari e contabili
Gli ufficiali di maggiorità erano ufficiali istituiti, con altra denominazione, nella Real Marina del Regno di Sardegna nel 1855[26], poi rispecificati nel 1860[6], erano addetti a compiti amministrativi presso enti e comandi a terra oppure ricoprivano l'incarico di vicedirettori negli ospedali della Marina.
Gli ufficiali di maggiorità erano reclutati tra i sottufficiali della categoria maggiorità del Corpo Reali Equipaggi e fra gli impiegati delle amministrazioni dipendenti dal Ministero della Marina.
Vennero assorbiti dal Corpo di commissariato nel 1876.
Le categorie di impiegati civili dei contabili e dei guardiani di magazzino vennero istituite nel 1904.[27]
Equipaggi
Fanti
Genieri
Macchinisti
Inizialmente i macchinisti furono istituiti come sezione macchinisti e fuochisti nella categoria maestranza del Corpo Reale Equipaggi.[28] Alcuni avevano grado corrispondente a quello di ufficiale.
Gli ufficiali macchinisti, provenienti dai sottufficiali, erano iscritti ad un ruolo aggregato al Corpo di Stato Maggiore.
Nel 1862[29] venne riordinato il personale addetto al servizio macchine, suddividendolo in:
- ufficiali macchinisti;
- sottufficiali macchinisti;
- sottufficiali fuochisti;
- operai fuochisti;
- marinai fuochisti.
Dal 1878[8] al 1913[13] divennero un ruolo del corpo del Genio Navale, con carriere separate, dal 1913 al 1926[14] nuovamente al Corpo di Stato Maggiore come ufficiali per la direzione delle macchine, dal 1926, infine, ruolo del corpo del Genio Navale.
Gli ufficiali macchinisti erano formati, per quattro anni di corso, presso la Scuola macchinisti, dalla quale uscivano con il grado di allievo macchinista (equivalente a quello di capo di 3ª classe). Dopo dieci anni di carriera i macchinisti venivano promossi ufficiali. Vennero inizialmente mantenute le scuole di Genova e di Napoli. Nel 1862, si passò a un unico istituto con sede a Genova[30] che successivamente venne trasferita a Venezia (Regia Scuola Macchinisti di Venezia).
A causa della crescente complessità degli apparati macchine di bordo, dal 1894, fu necessario incrementare la preparazione del personale di macchina, prorogando gli studi dei migliori macchinisti di 1ª classe nell'Accademia navale di Livorno. Dal 1902 il corso venne aperto a tutti i capi macchinisti di 3ª classe di nuova nomina.
A causa della scarsezza di personale di macchina, in particolare nei primi anni, la Regia Marina si avvalse anche di personale civile o personale estero, fornendo al contempo vantaggi in termini di carriera, di onori e di salario a questo particolare ruolo.
Il grado di capo macchinista principale era equiparato al grado di maggiore del Regio Esercito, successivamente[31] venne concesso, dopo sei anni di permanenza nel grado, l'accesso al grado di ingegnere capo di 1ª classe (tenente colonnello nel Regio Esercito). Quindi venne introdotto il grado massimo di ispettore macchinista[32] (equiparato a quello di contrammiraglio) ed infine quello di tenente generale macchinista[13] (equiparato a quello di vice ammiraglio, massimo grado allora raggiungibile dagli ufficiali di vascello).
La denominazione dei gradi degli ufficiali macchinisti venne semplificata nel 1893[33], mentre nel 1904[34] vennero introdotte per tutti i corpi tecnici le denominazioni di grado del Regio Esercito. Per i macchinisti quindi di ebbero i gradi di: sottotenente, tenente, capitano, maggiore, tenente colonnello, colonnello e maggiore generale macchinista.
Nel 1923[35] infine venne istituito il grado di tenente generale ispettore macchinista, corrispondente a quello di viceammiraglio di squadra.
Maestranze
Gli ufficiali di arsenale vennero istituiti nel 1860[6] ed ebbero i compiti precedentemente assegnati agli ufficiali di maestranza, istituiti nella Real Marina del Regno di Sardegna nel 1840[36] e riorganizzati nel 1851[37].
Gli ufficiali di arsenale erano promossi «per merito e per idoneità» tra i secondi piloti, i nocchieri, i capi cannonieri di 1ª classe ed i capi mastri di 1ª classe della sezione maestranza del Corpo Reale Equipaggi.
Passarono nel Corpo civile tecnico nel 1876[7], vennero aboliti nel 1878[8] ed infine i loro compiti vennero assegnati al Corpo Reale Equipaggi nel 1888[38].
Personale addetto alle armi
Medici e farmacisti
L'ordinamento degli ufficiali medici era stabilito con il regio decreto nº 4821 del 1º aprile 1861. Era abolita l'antica distinzione tra medici e chirurghi. Il grado massimo raggiungibile era quello di medico capo di dipartimento equiparato al grado di tenente colonnello. Successivamente, nel 1862[30], vennero istituiti i gradi di medico ispettore e di medico di corvetta, rendendo autonomo il corpo dal Consiglio superiore di sanità del Regio Esercito.
Le denominazioni di grado vennero modificate con regio decreto 9 giugno 1863 e successivamente con regio decreto nº 3276 del 17 luglio 1876 che uniforma le denominazioni a quelle del Regio Esercito.
Remove ads
Cronologia dei gradi militari in uso
Riepilogo
Prospettiva
Inizialmente le divise dei militari ed equiparati dei vari corpi erano differenziate, così come il complesso sistema dei distintivi di grado, mentre nel 1872[39] questo principio venne cambiato unificando le divise, con eccezione delle divise dei cappellani, degli ufficiali di maggiorità e di quelli della fanteria di marina.
Sia nella Real Marina Sarda che in quella Napoletana, il Corpo Sanitario prevedeva, accanto alla categoria dei medici, anche quella dei chirurghi, unificate nel 1861.[40]
In ogni caso restò l'uso di sottopannare i distintivi di grado (ovvero di cucire al di sotto un tessuto che orlava il grado stesso) con tessuto e colore diversi per differenziare i vari corpi. Il panno doveva sporgere di 7 mm tutt'intorno e di 4 mm fra un gallone e l'altro.
Dal 1904[34] venne introdotta, per tutti i corpi della Regia Marina distinti da quello degli ufficiali di vascello, le denominazioni di grado in uso nel Regio Esercito.
Gli ufficiali ed i capi di 1ª e 2ª classe portavano il distintivo sul paramano di giacche e cappotti. L'album delle divise del 1903 riporta una distanza di 6 mm tra i galloni, distanza poi modificata a 4 mm dal foglio d'ordini del 14 gennaio 1926.
Inizialmente i binari avevano un'altezza di 8 mm, mentre i doppi binari di 16 mm.[41] La distanza tra di loro era di 5 mm, poi aumentata a 6 mm nel 1903[48] ed infine ridotta a 4 mm nel 1919 per la piccola divisa invernale[49] e nel 1926 per tutte le divise[50].
Ammiragli
Dal 1861 al 1923
Il grado di medico ispettore del Corpo Sanitario venne istituito nel 1875[10] ed era equiparato a quello di contrammiraglio.
Il grado di ispettore del Corpo di Commissariato venne istituito nel 1887[51] ed era equiparato a quello di contrammiraglio.
Il giro di bitta venne adottato nel 1878:
«Art. 2
Per gli Uffiziali dello Stato Maggiore Generale della R. Marina, l'unico giro distintivo, o quello superiore, deve formare nel lato esterno dell'avambraccio, un occhio il cui diametro internamente sarà di mm 30.»
Le denominazione dei gradi dei corpi tecnici venne variata nel 1904[34], utilizzando la mediesima prevista per il Regio Esercito, passando quindi il grado di ispettore generale a tenente generale e quello di ispettore a maggiore generale.
A seguito del decreto luogotenenziale nº 1193 dell'11 agosto 1918, venne istituito il grado di sottoammiraglio, intermedio tra contrammiraglio e capitano di vascello, ed il corrispondente brigadiere generale per i corpi tecnici, da intendersi in vigore fino a sei mesi dopo la cessazione delle ostilità. I distintivi di grado vennero definiti dal foglio d'ordini del 5 settembre 1918:
«Norme per i distintivi di grado dei Sottammiragli e dei Brigadieri Generali dei vari Corpi della Regia Marina:
- Con la divisa di gala e gran divisa
- Sottoammiragli - sulle maniche al disopra della greca sarà portato un tratto di gallone d'oro girato ad occhio, i cui lembi estremi debbono corrispondere alle fiammelle del ricamo centrale.
- Brigadieri Generali - la sola greca sulle maniche.
- Con la divisa ordinaria
- Gli stessi distintivi sulle maniche e la sola greca sul berretto.
- Con la piccola divisa
- La sola greca sul berretto e le controspalline di trina d'oro come per i Contrammiragli e per i Maggiori Generali, col rispettivo controbordo di panno colorato, senza stellette.
La gerarchia degli ufficiali ammiragli prevedeva perciò i seguenti gradi fino al 1923:
.svg)
.svg)
.svg)
Dal 1923 al 1926
I gradi degli ammiragli vennero modificati assieme agli altri vertici delle forze armate del Regno con il regio decreto nº 2395 dell'11 novembre 1923, «Ordinamento gerarchico dell'Amministrazione dello Stato».[54] Diventano quindi:
nel 1924 venne inoltre istituito il grado di grande ammiraglio[55].
Dal 1926 al 1946
Nel 1926[56], le denominazioni degli ammiragli vennero ulteriormente sostituite da: grande ammiraglio, ammiraglio d'armata, ammiraglio di squadra, ammiraglio di divisione, contrammiraglio. La carica di ammiraglio di squadra designato d'armata venne istituita nel 1932[57], con distintivo, insegna ed onori uguali a quelli degli ammiragli d'armata. I dettagli del grado vennero meglio precisati nel 1942.[58]
I distintivi di grado degli ammiragli d'armata furono successivamente modificati nel 1934[59] che divennero corrispondenti ad un giro di bitta, due binari ed una greca.
.svg)
.svg)
Ufficiali
Dal 1861 al 1868
La denominazione dei gradi degli ufficiali e degli assimilati era differente a seconda del corpo di appartenenza. Gli ufficiali portavano inizialmente, sul paramano dell'uniforme di gala, della piccola tenuta o della divisa ordinaria, semplici binari (descritti come righe) alti 8 mm o doppi binari alti 16 mm, distanziati di 5 mm, a giro completo della manica.[60] Differentemente sulla gran tenuta, sia estiva che invernale, erano previste ancore per gli ufficiali e sottufficiali o bottoni per la truppa.
Il grado di capitano in 2ª di vascello fu sostituito da quello di capitano di corvetta nel 1856.
Gli ufficiali del Corpo Reale Equipaggi Marittimi dal 1888, anno di istituzione del Corpo, indossavano, al di sopra dei distintivi di grado sulle maniche, anche il distintivo di categoria. Dal 1932 invece[61] gli ufficiali del Corpo vennero suddivisi in servizi, anziché in categorie:
- Servizio Nautico
- Servizio Tecnico
- Servizio Macchine
- Servizio Contabile
e perciò da quell'anno si iniziarono ad indossare i distintivi di servizio.[62]
La fanteria di Marina indossava distintivi di grado in tutto simili a quelli stabiliti per l'Esercito, con la differenza che sono in oro.[63]
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
Dal 1868 al 1878
Il Corpo dello Stato Maggiore dei Porti venne abolito nel 1865[15], assieme a quello degli impiegati dell'amministrazione della Marina Mercantile. I due corpi vennero quindi sostituiti con il nuovo Corpo delle Capitanerie di Porto, costituito da impiegati civili.
Il Genio Navale venne trasformato in corpo militare nel 1866[64].
Il ruolo dei piloti venne soppresso con regio decreto del 2 dicembre 1866 e gli ufficiali inquadrati fra gli ufficiali di vascello. Nel 1868 i gradi degli ufficiali vennero ulteriormente modificati.[66][67]
Il Corpo di Commissariato venne trasformato in corpo militare nel 1875[65] (diventerà definitivamente corpo di ufficiali della Marina nel 1876[7]), così come quello Sanitario[10].
Nel 1876[68] il ruolo degli ufficiali di maggiorità venne soppresso e gli ufficiali inquadrati nel Corpo di Commissariato.
Dal 1878 al 1904
Il Corpo dei contabili di magazzino, corpo ausiliario del Corpo di Commissariato, diventò civile nel riordinamento del 1878.[8] Inoltre, sempre nel 1878[8], venne istituito il grado di capitano di corvetta, soppresso con l'unificazione italiana, ed abolita la divisione in due classi del gradi di capitano di fregata.
Nel 1882 venne istituita l'uniforme bianca, inizialmente solo per le zone a clima torrido, mentre dal 1895 come uniforme estiva a bordo. I distintivi di grado erano portati sulle maniche ed erano in tela blu, mentre dal 1890 in cotone giallo, dal 1895 turchino.[70] Nel 1896 i distintivi vennero spostati su controspalline ed erano formati da bottoni dorati:
- per gli ufficiali ammiragli bottoni grandi da cappotto,
- per gli ufficiali superiori bottoni medi da abito,
- per gli ufficiali inferiori bottoni piccoli da panciotto,
- per i capi di 1ª classe un binario turchino.
I bottoni erano uno, due o tre a seconda del grado, mentre il restante personale continuava ad utilizzare i distintivi in cotone turchino sulle maniche. Finalmente nel 1902, su tutti gli spencer, vennero adottate per le controspalline degli ufficiali le stellette ad otto punte.[71]
Dal 1904 al 1913
Nel 1904[34] agli ufficiali dei corpi tecnici furono attribuite le denominazioni di grado in uso nel Regio Esercito.
Dal 1913 al 1926
Nel 1913[13] gli ufficiali macchinisti tornano nuovamente al Corpo di Stato Maggiore come ufficiali per la direzione delle macchine. Le stellette sulle controspalline passano da otto a cinque punte nel gennaio 1917.[72] Il Corpo delle capitanerie di porto dal 1923[18] diviene un Corpo della Regia Marina.
Nel 1915 venne istituita la qualifica di primo capitano e primo tenente di vascello per gli ufficiali che permanevano nel grado più di 12 anni oppure raggiungevano 20 anni di anzianità come ufficiale.[73] Successivamente modificato nel 1919 e nel 1920.[74][75][76]
Dal 1926 al 1938
Dal 1938 al 1946
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
Sottufficiali, capi, sottocapi e comuni
Così come per gli ufficiali, anche per i sottufficiali e per la truppa la denominazione di grado differiva a seconda della categoria del militare.
I nocchieri di 1ª classe, e gradi corrispondenti, erano detti graduati da maresciallo (corrispondenti al grado di maresciallo d'alloggio dei Reali Carabinieri), sin dall'epoca della Marina del Regno di Sardegna portavano divise differenti da quelle degli altri sottufficiali. Il loro distintivo di grado consisteva in una corona reale sull'avambraccio sinistro cucita al di sopra del distintivo di categoria, oppure, sull'abito di gran divisa, da una treccia turchina cucita sulle spalle. Con regio decreto del 22 gennaio 1885 il distintivo divenne un binario dorato e fasciato di seta turchina, largo 10 mm e lungo 75 per il paramano, mentre sul controspallino era largo 14 mm e lungo 75 mm.
Tutti i marinai che dovevano essere imbarcati venivano prima istruiti nel maneggio delle armi di bordo ed entravano a far parte della categoria cannonieri. I marinai guardiani invece erano addetti all'armamento, al disarmo, alla pulizia ed al ricovero delle imbarcazioni, sia in porto che in darsena. A questa categoria venivano inseriti i militari idonei ed al di sotto del 40º anno di età.
La categoria di maggiorità poteva accedere ai gradi di ufficiale nel Corpo di arsenale.
Dal 1861 al 1868
Dal 1868 al 1873
Dal 1873 al 1878
A norma della circolare nº 7932 del 30 agosto 1876, il distintivo di grado dei timonieri (sottocapi) venne reso simile a quello dei caporali maggiori, gradi corrispettivi del Regio Esercito, passando da un doppio gallone ed un gallone, ad un doppio gallone e tre galloni, sempre in lana rossa e piegati a 45°.
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
Dal 1878 al 1903
Nel 1878, con la Legge Brin, venne introdotto il grado di sottocapo.[8] Con la stessa legge venne anche istituita la categoria musicanti.
Nel 1880 venne rioridnato il personale degli assistenti del genio navale.[78] Nel 1888 riappare la 4ª classe per i marinari[79], abolita dopo l'unità d'Italia. Nel 1890 viceversa, i comuni erano suddivisi in 1ª classe, allievi (2ª classe) ed infine mozzi, garzoni (degli operai) ed allievi macchinisti (3ª classe). Infine, nel 1897 i comuni vennero distinti in comuni scelti (1ª classe), allievi e classe di base (2ª classe) ed in ultimo mozzi, mozzi specialisti ed allievi macchinisti.
Nel 1889[80][81] il distintivo di grado dei graduati fu accorciato a soli 80 mm (misurati parallelamente al lato più lungo, o superiore, del baffo del gallone), non arrivando più alle cuciture della manica. Le dimensioni rimasero le medesime: 15 mm di spessore per il gallone grande, 5 mm per il galloncino, 5 mm di distanza tra i galloni. Venne inoltre imposto che i distintivi di grado dovessero essere portati su ambedue le maniche.
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
Dal 1903 al 1908
Il grado di capo di 3ª classe venne soppresso nel 1907[83] e ripristinato nel 1923[84].
Nell'album delle divise del 1903 vennero pubblicate le nuove categorie, che divennero 14:
Alle quali si aggiunsero 15 specialità (di cui una in due classi):
Dal 1908 al 1946
Nel 1908 venne istituito il grado di secondo capo anziano, mentre per i capi di 1ª e 2ª classe vennero prescritte controspalline con 3 o 2 binari privi di screziature blu e di distintivi di categoria.[85]
Nel 1916[senza fonte] le stelle distintive di grado degli ufficiali divennero da 8 a 5 punte, mentre per il personale della Marina operante sul fronte a terra venne adottata la divisa grigio-verde.
La ferma del personale di leva era fissata a 4 anni sino al 1908, quando scese a 3 anni[86][87] e successivamente a 24 mesi nel 1910[88] con varie eccezioni, dovute ai sorteggi, alla categoria di leva ed alle eventuali necessità belliche.
Nel 1902[89] venne istituito per il Regio Esercito il grado di maresciallo, superiore al furiere maggiore. Successivamente, nel 1906[90], vennero aboliti i gradi di furiere e furiere maggiore, soppiantati dalle ultime due classi di maresciallo, e fu istituito il grado di sergente maggiore. I distintivi di grado erano costituiti da strisce di binario d'oro alternato a seta azzurra cucite lungitudinalmente sulle spalle (questo tipo di distintivo venne adottato fino all'ottobre 1973, quando i binari furono applicati trasversalmente allo spallino). Per adeguarsi alle nuove norme dell'Esercito, il foglio d'ordini nº 327 del 22 novembre 1908 stabiliva distintivi analoghi per i capi di 1ª, 2ª e 3ª classe.
Il grado di capo di 3ª classe venne ripristinato nel 1923[84]. Nel 1926[91] furono emanate nuove norme per le dimensioni dei distintivi di grado sulle maniche: il gallone largo passò da 15 a 14 mm, quello stretto da 4 a 6 mm e la spaziatura tra loro da 5 a 3 mm. Il vertice del distintivo che doveva essere cucito sulla manica si trovava a 2/3 della lunghezza della manica. Il distintivo di categoria era cucito sopra il gallone, sulla congiungente delle estremità superiori del gallone. I distintivi di squadra erano nastri rettilinei lunghi 50 mm e larghi 3 mm.
I gradi di secondo capo anziano e secondo capo (ordinario) vennero unificati nel 1932 dal Testo unico sull'Ordinamento del C.R.E.M. del 1931.[92]
Il grado di sergente venne istituito con legge nº 1368 del 1º luglio 1938 ed il distintivo prevedeva un gallone (largo 14 mm) ed un galloncino (largo 6 mm) in oro. I sergenti non adottavano distintivi di squadra. Nello stesso anno, con decreto ministeriale 22 dicembre 1938, il giro di bitta venne esteso a tutti i corpi, vennero cambiati alcuni colori distintivi (si veda la tabella riassuntiva) ed infine per gli ufficiali del CREM il distintivo del servizio di appartenenza venne spostato sotto il distintivo di grado.
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
- *Nome della categoria (ad esempio, torpediniere scelto); il comune di 3ª classe era privo di ogni simbolo della categoria
Divisa grigio-verde 1915-1918
A causa della Grande Guerra fu istituita nel 1916[94] l'uniforme in grigio-verde per ufficiali, sottufficiali e marinai che operavano in zone dove operava anche l'Esercito.
La divisa era composta di:
- giacca: in panno grigio-verde, con controspalline dello stesso tessuto e senza distintivo;
- pantaloni: alla cavallerizza, in panno grigio-verde e con gambali in cuoio;
- berretto: in panno grigio-verde, tipo Marina, con trofeo ricamato su seta grigio-verde, visiera e sottogola;
- scarpe: nere.
I distintivi di grado erano portati sui paramani, alti 95 mm, sia della giacca che del pastrano.
- Per gli ammiragli il distintivo era formato da un rettangolo di trina dorata di circa 7 × 4 cm, col lato corto attaccato alla parte esterna della manica. Una, due o tre stelle specificavano il grado. Precisamente:
- contrammiraglio: una stelletta;
- contrammiraglio comandante in capo di dipartimento o di squadra: una stelletta con fascia passante al di sotto;
- vice ammiraglio o tenente generale: due stellette;
- vice ammiraglio comandante in capo di dipartimento o di squadra: due stellette con al centro una corona;
- vice ammiraglio comandante in capo di armata: due stellette con al centro una corona con fascia passante al di sotto;
- vice ammiraglio capo di stato maggiore della Regia Marina: due stellette con al centro una corona e tre fasce passanti al di sotto;
- ammiraglio: tre stellette.
- Per gli ufficiali superiori un rettangolo di stoffa bordato di un cordoncino d'oro, sempre di circa 7 × 4 cm. Una, due o tre stelle specificavano il grado.
- Per gli ufficiali inferiori un rettangolo di stoffa senza bordo, sempre di circa 7 × 4 cm. Una, due o tre stelle specificavano il grado.
- Per i capi di 1ª e 2ª classe: rispettivamente tre o due binari sul paramano, paralleli all'avambraccio. Il cappello era fasciato da una striscia ondulata.
- Per i secondi capi anziani e secondi capi: rispettivamente un gallone e quattro galloncini oppure un gallone e tre galloncini in lana nera. L'ultimo galloncino, il più lontano dall'orlo della manica, formava un ovale entro il quale era ricamato in nero il distintivo di categoria.
Successivamente all'introduzione dei gradi di sottoammiraglio e di brigadiere generale, con foglio d'ordini del 7 settembre 1918 si stabilì che il nuovo distintivo di grado fosse formato dal solo rettangolo di trina dorata. )
Distintivi dal 1938 al 1946
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
Remove ads
Note
Bibliografia
Voci correlate
Collegamenti esterni
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads