Giancarlo Martini (pilota automobilistico)

Giancarlo Martini (Lavezzola, 16 agosto 1947 – Forlì, 25 marzo 2013) è stato un pilota automobilistico italiano, che ha partecipato anche a due Gran Premi di Formula 1, non validi però per il campionato mondiale.

Giancarlo Martini
Martini su Ferrari 312 T della Scuderia Everest al BRDC International Trophy 1976
Nazionalità	Italia
Automobilismo
Carriera
Carriera in Formula 1

Era zio del pilota di Formula 1 Pierluigi Martini.^[1]

La carriera

Gli esordi

Martini vinse nel 1973 la F. Italia,^[2] passando nella stagione seguente alla Formula 2 con la Trivellato Corse a bordo di una March-BMW, ottenendo un quinto posto al Mugello, poi con la Scuderia del Passatore di Gian Carlo Minardi.

In Formula 2 rimase alla Scuderia del Passatore, ove iniziò a ottenere i primi risultati significativi: fu quarto nel Gran Premio di Estoril e terzo nel B.A.R.C. "200", corso sul Circuito di Thruxton. In stagione chiuse a punti in altre due occasioni, cogliendo otto punti in totale e il quindicesimo posto in campionato. Nel 1976 rimase alla scuderia, ora denominata Everest, conquistando 12 punti, e il settimo posto della classifica totale, cogliendo come miglior risultato il terzo posto nel Gran Premio di Rouen. In quell'anno vinse anche il titolo italiano di categoria.^[2] Nel 1977 non andò mai a punti, mentre nelle due successive stagioni il suo impegno nella categoria fu sporadico e senza l'ottenimento di risultati notevoli.

La Formula 1

Nella stagione 1976 venne iscritto, sempre dalla Scuderia Everest (che disponeva di una Ferrari 312 T), a due gare di Formula 1, non valide per il campionato mondiale di quell'anno, la Race of Champions, disputata a Brands Hatch, e il BRDC International Trophy, corso sul Circuito di Silverstone. Divenne così il primo pilota italiano a guidare una Ferrari di F1, anche se non in prove iridate, dai tempi dell'impiego di Arturo Merzario, nel Gran Premio degli Stati Uniti 1973.

Nella prima occasione non prese parte alla gara, dopo essersi qualificato al quindicesimo posto, per un incidente nel giro di formazione, mentre nella seconda occasione Martini partì e chiuse al decimo posto. Questa fu l'ultima apparizione in una gara di F1, anche se non valida per il campionato mondiale, di una vettura Ferrari gestita da un team privato.

La Formula Shellsport

Nel 1978 partecipò a due prove del Campionato britannico di Formula 1; qui conquistò la vittoria nel Donington Formula 1 Trophy, al volante di una Ensign. Chiuse con 32 punti e l'undicesimo posto della graduatoria.

Risultati completi

Formula 2

Anno	Scuderia	Telaio	Motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Class.	Punti
1974	Trivellato Racing	March 742	BMW	BAR 7	HOC	PAU 9	SAL	HOC Rit	MUG 5	KAR	PER							16º	2
	Scuderia Everest											HOC 16	VAL Rit
1975	Scuderia Everest	March 752	BMW	EST 6	THR 3	HOC 14	NÜR 9	PAU NQ	HOC 10	SAL 16	ROU	MUG Rit	PER 7	SIL 6	ZOL	NOG 13	VAL 5	15º	8
1976	Scuderia Everest	March 762	BMW	HOC	THR 19	VAL 15	SAL Rit	PAU 5	HOC 6	ROU 3	MUG 5	PER Rit	EST	NOG Rit	HOC 9			7º	12
1977	Scuderia Everest	Martini Mk. 22	Renault	SIL Rit	THR Rit	HOC Rit	NÜR 12	VAL Rit	PAU Rit	MUG Rit	ROU	NOG 8	PER Rit	MIS Rit	EST 12	DON Rit		—	0
1978	Scuderia Everest	Chevron B40	BMW	THR	HOC	NÜR 19	PAU	MUG										—	0
	ICI Chevron Cars	Chevron B42	Hart						VAL NQ	ROU	DON	NOG	PER	MIS	HOC
1979	Polifac BMW Junior Team	March 792	BMW	SIL	HOC	THR	NÜR	VAL	MUG 14	PAU	HOC	ZAN	PER	MIS	DON			—	0

Note

1. Si è spento Giancarlo Martini, in italiaracing.net, 26 marzo 2013. URL consultato l'11 aprile 2013.
2. Morto Giancarlo Martini, pilota di Minardi-Vinse la F.2 italiana nel 1976, aveva 66 anni, in gazzetta.it, 26 marzo 2013. URL consultato l'11 aprile 2013.

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