Il Fiat A.10 era un motore aeronautico 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua prodotto dall'azienda italiana FIAT, successivamente Fiat Aviazione, nel 1914.
| Fiat A.10 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Fiat Aviazione
|
| Tipo | motore in linea |
| Numero di cilindri | 6 |
| Alimentazione | 1 carburatore doppio corpo |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 9,5 L |
| Alesaggio | 120 mm |
| Corsa | 140 mm |
| Distribuzione | SOHC 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | ad acqua |
| Uscita | |
| Potenza | 110 CV (81 kW) a 1 400 giri/min |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 470 mm [1] |
| Larghezza | 400 mm [1] |
| Altezza | 820 mm [1] |
| Peso | |
| A vuoto | 190 kg [1] |
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Fu il primo motore aeronautico prodotto in serie dall'azienda torinese.
Descrizione tecnica
Il Fiat A.10 presentava una configurazione con i cilindri disposti in blocchi di tre coppie con camicie d'acciaio saldate e collegate tra loro dalla canalizzazioni per il raffreddamento. Ogni coppia poggiava imbullonata sul basamento realizzato in alluminio da due semigusci che conteneva l'albero a gomiti. La distribuzione era affidata ad un singolo albero a camme posizionato in testa e che andava ad azionare le 2 valvole di aspirazione e di scarico.
La trasmissione del moto al perno dell'elica avveniva direttamente.
Velivoli utilizzatori
Note
Bibliografia
Collegamenti esterni
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