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Il Fiat 642 è un autocarro prodotto dalla Fiat Veicoli Industriali dal 1952 al 1963, anno in cui fu sostituito dal Fiat 643.
Fiat 642 | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | FIAT |
Tipo | Autocarro |
Produzione | dal 1952 al 1963 |
Sostituisce | Fiat 640 |
Sostituito da | Fiat 643 |
Altre caratteristiche | |
Altri tipi | autobus |
Concorrenti | Lancia Esadelta |
Fiat 642 con cabina "baffo" |
Nel 1955 viene equipaggiato con la nuova cabina, detta "a baffo" denominato n2, la meccanica subisce qualche aggiornamento, il motore rimane il 6650 cc da 92 cv a 2000 giri. In un secondo momento, sono introdotti sul mercato i modelli n6, n6r e t6: questi ultimi due hanno una potenza maggiorata a 100cv a 2200 giri, mentre il modello n6 rimane a 92 cv, pur avendo qualche lieve adeguamento meccanico e di carrozzeria rispetto al precedente n2. Nel 1960 avviene l'ultimo aggiornamento, con i modelli n65 n65r e t65: il motore passa a 7290 cc e 120 cv di potenza, i differenziali sono a riduzione semplice n65 oppure doppia n65r t65 . Il peso max combinazione era di 23t il peso rimorchiabile era di 12t
Le prime versioni erano equipaggiate dal motore Fiat 364, un 6 cilindri di 6032 cm³ che erogava tra i 92 e i 100 CV a 2000 giri/min[1]. Dal 1960 il propulsore venne portato a 7298 cm³ ed erogava 120 CV.
Il Fiat 642 RN è il modello autobus derivato dall'omonimo autocarro e dotato di un telaio ribassato, da cui la lettera "R" nella nomenclatura.
È stato sostituito nel 1958 dal Fiat 309, altro autobus progettato ex novo come il 306, e non come allestimento particolare della meccanica di un camion.
Il 642 RN era disponibile in versioni di linea e gran turismo. In particolare è stato carrozzato da diversi carrozzieri come, ad esempio, Barbi che ne produsse anche una versione particolare panoramica[2].
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