Ferrovie in Portogallo

Le ferrovie in Portogallo sono costituite da una rete di linee ferroviarie e di infrastrutture di supporto gestite da Rede Ferroviária Nacional (REFER), dal 1º giugno 2015 divenuta una società per azioni assumendo il nuovo nome di Infraestruturas de Portugal (IP)^[1]. La gestione e commercializzazione del trasporto di passeggeri e di merci è effettuata principalmente dal vettore Comboios de Portugal e da altre aziende, come CP Carga, Fertagus e Takargo Rail. La rete, di 2 793,9 km è composta essenzialmente da linee a scartamento iberico e da alcune tratte in scartamento metrico^[2].

Rete ferroviaria del Portogallo

La stazione d'Oriente, a Lisbona, principale nodo ferroviario del Portogallo

La rete ha 3 collegamenti internazionali con la rete ferroviaria spagnola nelle stazioni di Vilar Formoso, Valença ed Elvas.

Storia

Lo stesso argomento in dettaglio: Storia delle ferrovie in Portogallo.

Il primo tratto di ferrovia, tra Lisbona e Carregado, fu inaugurato il 28 ottobre 1856^[3]; la rete si estese costantemente fino all'ultimo decennio del XIX secolo^[4]. Le due guerre mondiali, con la Grande depressione, unitamente all'incremento del trasporto su strada ebbero effetti nefasti sul trasporto ferroviario portoghese per cui le nuove costruzioni si ridussero al minimo mentre si accumulavano le perdite economiche^[5][6][7].

La massima estensione della rete si ebbe quando la Ferrovia del Tâmega (Linha do Tâmega) raggiunse la stazione di Arco de Baúlhe nel dicembre del 1949^[8]. Nel secondo dopoguerra il trasporto aereo e quello stradale sottrassero ulteriore traffico alle ferrovie, per cui si rese necessario l'ammodernamento dei principali collegamenti, tra cui la Ferrovia del Nord, mentre vennero ridotti gli investimenti per la rete complementare^[9] che venne interessata da una serie di dismissioni dal 1989 in poi^[10].

Il decennio degli anni novanta fu caratterizzato da uno sforzo di ammodernamento e dalla costruzione di importanti infrastrutture tra cui il Ponte de São João (nel 1991)^[10] e la stazione di Lisbona Oriente nel 1998^[11]. Anche il materiale rotabile venne rinnovato introducendo, dal 1993, le nuove locomotive del gruppo 5600^[12][13] e le automotrici Série 4000 nel 1999^[14] per i servizi Alfa Pendular^[15].

Nel decennio venne attuata una profonda riorganizzazione delle ferrovie mediante la creazione, con decreto legge 29 aprile 1997, n. 104, di Rede Ferroviária Nacional (REFER), azienda pubblica responsabile della gestione, costruzione e manutenzione delle infrastrutture della rete ferroviaria nazionale, scorporandone le attività dai servizi svolti in precedenza delle Caminhos de Ferro Portugueses^[16]. Nel 1998 nacque l'operatore privato Fertagus allo scopo di espletare servizi sull'itinerario nord-sud^[17].

Il 19 dicembre 2000 veniva costituita con decreto legge n. 323-H/2000 la società per azioni RAVE (Rede Ferroviária de Alta Velocidade) per lo sviluppo e il coordinamento del lavoro e degli studi necessari per il progetto, costruzione, finanziamento, fornitura e gestione di una rete ad alta velocità in Portogallo con connessione alla rete spagnola^[18].

Il 22 luglio 2008, con decreto legge n. 141, REFER divenne "Entidade Pública Empresarial" e introdusse modifiche al proprio statuto. Con il decreto legge 29 maggio 2015, n. 91, in vigore dal 1º giugno 2015, REFER ha incorporato, per fusione, "Estradas de Portugal" (EP), diventando una società per azioni e assumendo il nuovo nome di Infraestruturas de Portugal (IP)^[1].

Alfa Pendular nella stazione di Lisbona Santa Apolónia

Rete, segnalamento e sicurezza

La Rete ferroviaria portoghese nel 2011 ammontava a circa 2 793 km di cui 2 602 a scartamento largo e 191 a scartamento ridotto^[2]. La maggior parte delle linee a binario unico e 609 km a binario doppio, circa il 21,8% del totale^[2]. La percentuale delle linee elettrificate era di 1 629 km di cui, 1 603 km a 25 kV e 25 km a 1.500 V^[2].

Circa 1 636 km erano attrezzati di un sistema di controllo di velocità e 1 496 km di controllo radio^[2]. I passaggi a livello esistenti in linea assommavano a 1 071^[2].

Traffico

Nel 2010, secondo i dati diffusi da REFER, hanno circolato sulla rete portoghese 2 900 treni internazionali, 20 484 treni a lunga distanza, 15 456 di tipologia interregionale, 116 815 di categoria regionale (CP), 428 392 di categoria suburbana (CP) e 59 334 merci; per un totale oltre 733 000 treni^[2].

Linee ferroviarie in esercizio del Portogallo

Nome della linea	Itinerario	Scartamento	Lunghezza	Mod. esercizio	Anno apertura	Gestore	Note
Ferrovia dell'Alentejo	Barreiro–Beja	1.668	166,3	25kV, 50 Hz AC/ Diesel	1861	CP	Sezione Barreiro-Pinhal Novo indicata come "Linha do Sado"; Barreiro-Casa Branca elettrificata insieme a sezione Beja Funcheira.
Ferrovia di Alfarelos	Bifurcação de Lares–Alfarelos	1.668	14,7	25kV, 50 Hz AC	1891	CP	Linea di collegamento Ferrovia del Nord e Ferrovia dell'Ovest.
Ferrovia di Aljustrel	Carregueiro–Algueiros	1.668	11,6	Diesel		CP	Linea solo merci.
Ferrovia dell'Algarve	Lagos–Vila Real de Santo António	1.668	139,9	25kV, 50 Hz AC/ Diesel	1912	CP	Elettrificata tra Tunes e Faro.
Ferrovia della Beira Alta	Pampilhosa–Vilar Formoso	1.668	201,9	25kV, 50 Hz AC	1882	CP	Pampilhosa–Luso a doppio binario, da Vilar Formoso fino alla Spagna (Fuentes de Oñoro).
Ferrovia della Beira Bassa	Entroncamento–Guarda	1.668	239,8	25kV, 50 Hz AC	1891	CP	Entroncamento–Covilhã elettrificata, Covilhã–Guarda. Dal 2009 ferma (elettrificazione e riapertura prevista ma non finanziata).
Ferrovia di Braga	Nine–Stazione di Braga	1.668	15,5	25kV, 50 Hz AC		CP
Ferrovia di Cascais	Lisbona Cais do Sodré–Cascais	1.668	25,4	1.500 V DC	1889	CP
Linea di cintura	Lisbona Alcântara Terra–Lisbona Braço de Prata	1.668	11,3	25kV, 50 Hz AC		CP Fertagus	Campolide–Roma-Areeiro quadruplicata.
Ferrovia del Duero	Ermesinde–Pocinho	1.668	164,4	25kV, 50 Hz AC/ Diesel	1875	CP	Ermesinde–Caíde doppio binario elettrificato, Caíde–Pocinho singolo binario, trazione Diesel.
Ferrovia di Évora	Casa Branca (Escoural)–Stazione di Évora	1.668	36,3	Diesel	1863	CP
Ferrovia di Guimarães	Lousado–Guimarães	1.668	30,5	25kV, 50 Hz AC	1883	CP	In origine scartamento metrico, convertita a iberico.
Ferrovia di Leixões	Leixões–Contumil	1.668	18,9	25kV, 50 Hz AC		CP	Riaperta al traffico passeggeri nel settembre 2009, riassetto nel gennaio 2011.
Ferrovia dell'Est	Abrantes–Elvas	1.668	140,7	Diesel	1856	CP	prosecuzione da Elvas dopo la frontiera spagnola (Badajoz); Linea merci, dal 2012 anche passeggeri.
Ferrovia di Louriçal	Louriçal–Soporcel / Celbi	1.668	5,5	25kV, 50 Hz AC	1993	CP	Linea solo merci.
Ferrovia di Lousã	Stazione di Coimbra-B-Stazione di Coimbra-A	1.668	1,7	25kV, 50 Hz AC/ Diesel	1906	CP	Sezione originale fino a Serpins (turistica); trasformata in metropolitana di Mondego Coimbra B-Coimbra A elettrificata, nota anche come "Ramal de Coimbra".
Ferrovia del Minho	stazione di Porto São Bento–Valença	1.668	133,6	25kV, 50 Hz AC/ Diesel	1875	CP	Da Valença continuazione per la Spagna (Tui), in prossimità di Porto quadruplicata.
Ferrovia di Neves Corvo	Ourique–Senhora da Graça de Padrões	1.668	31,2	Diesel	1930	CP	Linea solo merci.
Ferrovia del Nord	stazione di Lisbona Santa Apolónia–Stazione di Porto Campanhã	1.668	336,1	25kV, 50 Hz AC	1856	CP	Tratta Santa Apolónia–Azambuja (Linha de Azambuja) per "Linha de Vila Franca de Xira".
Ferrovia dell'Ovest	Figueira da Foz–Agualva-Cacém	1.668	196,9	25kV, 50 Hz AC/ Diesel	1887	CP	Tratta Figueira da Foz–Louriçal elettrificata.
Ferrovia di Sines	Ermidas-Sado–Porto de Sines	1.668	50,7	25kV, 50 Hz AC	1936	CP]	Linea solo merci.
Ferrovia di Sintra	Sintra–stazione di Lisbona Rossio	1.668	27,3	25kV, 50 Hz AC	1887	CP
Ferrovia del Sud	stazione di Lisbona Entrecampos–Tunes	1.668	272,5	25kV, 50 Hz AC	1912	CP Fertagus	Tranvia Lisbona–Setúbal gestita da Fertagus, detta anche Eixo Norte/Sul .
Ferrovia di Tomar	Lamarosa–Tomar	1.668	14,8	25kV, 50 Hz AC/ Diesel		CP
Ferrovia del Tua	Tua–Carvalhais	1.000	58,2	Diesel	1887	Metro de Mirandela	Tratta Carvalhais-Tua temporaneamente chiusa a causa della costruzione di una diga.
Ferrovia di Vendas Novas	Vendas Novas–Setil	1.668	69,4	25kV, 50 Hz AC	1904	CP
Ferrovia del Vouga	Espinho–Stazione di Aveiro	1.000	95,8	Diesel	1908	CP

Nuove linee

Il Portogallo ha pianificata la costruzione di una rete di nuove linee ad alta velocità e a scartamento normale (1 435 mm), in parte in corso di progetto o di realizzazione, che comprende le direttrici seguenti^[19]:

• Lisbona - Évora - Elvás - Badajoz (collegamento con la Spagna)
• Porto - Valença do Minho - Vigo (c. Spagna)
• Lisbona - Aveiro - Porto
• Aveiro - Salamanca (c. Spagna)
• Évora - Fajo - Huelva (c. Spagna)

Linee e tratte dismesse

A partire dal 1989 sono state dismesse le seguenti linee:

Nome linea	Itinerario	Scartamento	Lunghezza	Trazione	Apertura	Chiusura	Gestore	Note
Ferrovia dell'Alentejo	Beja–Funcheira	1.668	64	Diesel	1861	2012	CP
Ferrovia di Cáceres	Torre das Vargens–Marvão-Beirã	1.668	72,4	Diesel	1880	2012	CP
Ferrovia del Corgo	Peso da Régua–Chaves	1.000	-	Diesel	1906	1990/2009	CP	2009
Ferrovia del Duero	Pocinho–Barca d’Alva	1.668	-	Diesel	1873	1989	CP
Ferrovia di Évora	Évora–Vila Viçosa	1.668	75	Diesel	-	2009	CP	Chiusa in seguito a modernizzazione.
Ferrovia di Figueira da Foz	Figueira da Foz–Pampilhosa	1.668	50,4	Diesel	1882	2009	CP	Già parte della "Linha da Beira Alta", dal 2009 inattiva.
Ferrovia di Guimarães	Guimarães–Fafe	1.000	-	Diesel	1938	1986/90	CP
Ferrovia di Matosinhos	Porto Trindade–Matosinhos	1.000	-	Diesel	1893	2002	CP	Dal 2002 Metro do Porto.
Ferrovia di Montemor	Torre de Gadanha–Montemor-o-Novo	1.668	12,8	Diesel	1909	1989	CP
Ferrovia di Montijo	Pinhal Novo–Montijo	1.668	10,6	Diesel	1908	1989	CP
Ferrovia di Mora	Évora–Mora	1.668	60	Diesel	1908	1990	CP
Ferrovia di Moura	Beja–Moura	1.668	58,8	Diesel	1909	1989	CP
Ferrovia di Portalegre	Portalegre–Estremoz	1.668	63,7	Diesel	1937	1990	CP
Ferrovia della Póvoa	Porto Trindade–Póvoa de Varzim	1.000	-	Diesel	1875	2002	CP	Dal 2002 sostituita da Metro do Porto.
Ferrovia di Reguengos	Évora–Reguengos de Monsaraz	1.668	40,6	Diesel	1927	1988	CP
Ferrovia del Sabor	Pocinho–Duas Igrejas-Miranda do Douro	1.000	-	Diesel	1911	1989	CP
Ferrovia del Tâmega	Livração–Arco de Baúlhe	1.000	-	Diesel	1909	1990/2009	CP
Ferrovia del Tua	Carvalhais (città) –Braganza	1.000	75,6	Diesel	1887	1992	CP
Ferrovia di Viseu	Sernada do Vouga–Viseu	1.000	-	Diesel	1908	1989	CP
Ferrovia del Dão	Santa Comba Dão–Viseu	1.000	-	Diesel	1890	1989	CP