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Ernesto Fogola (Montereggio di Mulazzo, 14 giugno 1891 – Hudajužna, 24 agosto 1917) è stato un aviatore italiano.
| Ernesto Fogola | |
|---|---|
| Nascita | Montereggio di Mulazzo, 14 giugno 1891 |
| Morte | Tolmino, 24 agosto 1917 |
| Cause della morte | Caduto in combattimento |
| Dati militari | |
| Paese servito | .svg){kind=small} Italia
|
| Forza armata | Regio Esercito |
| Arma | Fanteria |
| Corpo | Corpo aeronautico militare |
| Specialità | bombardamento |
| Reparto | 36ª Squadriglia |
| Anni di servizio | 1915-1917 |
| Grado | Capitano pilota |
| Guerre | Prima guerra mondiale |
| Comandante di | 1ª Squadriglia Caproni |
| Decorazioni | vedi qui |
| voci di militari presenti su Wikipedia | |
Nacque a Montereggio di Mulazzo il 14 giugno 1891 in una famiglia di librai. Quando aveva sei anni la sua famiglia si stabilì ad Ancona, dove egli conseguì il diploma di ragioneria.
Partecipò al primo conflitto mondiale combattendo con il grado di Tenente nell'arma di fanteria sul Carso, dove si guadagnò una prima Medaglia d'argento al valor militare.[1] Appassionatosi all'aviazione, transitò nel Corpo aeronautico militare, e dopo aver eseguito il necessario addestramento, nel novembre 1916 iniziò i voli in zona di operazioni con il grado di tenente e la qualifica di osservatore nelle squadriglie da bombardamento, raggiungendo il grado di Capitano nell'aprile dello stesso anno. Il 1º gennaio 1917 è nella 36ª Squadriglia.
Nell'agosto 1917, assieme all'equipaggio del suo Caproni Ca.33, conseguì un encomio. Dalla metà di agosto comandava la 1ª Squadriglia Caproni. In quello stesso mese gli fu conferita una seconda Medaglia d'argento al valor militare. Trovò la morte assieme agli altri tre membri dell'equipaggio il 24 agosto, nel corso di una missione volta al bombardamento della stazione ferroviaria di Tolmino.
Nel 1931 fu intonato a Ernesto Fogola la nuova sede dell'Aereo Club di Ancona, in onore alle sue azioni svolte in aviazione durante la grande guerra dove perse la vita.
«Comandante di una Compagnia, seppe condurre con intelligenza e ardimento ammirevole il suo reparto alla conquista di una posizione nemica fieramente contrastata e si distinse in successiva importante azione. Incaricato poi di far costruire un tratto di trincea in località sottoposta al tiro nemico, assolveva lodevolmente il suo compito, rimanendo al suo posto anche dopo essere stato ferito a una spalla, fino a opera compiuta. Bello esempio di elevato spirito militare, di coraggio e cosciente sprezzo del pericolo.»
— Carso, 26-27 luglio- 3 agosto 1915.[1]
— Carso, 26-27 luglio- 3 agosto 1915.[1]
«Prode e sereno osservatore, in ogni volo di guerra il suo valore fu pari all'entusiasmo. Il 14 agosto 1917 su Caproni raggiunse Hanling a mille metri di quota con due doli motori, ritornando con arduo e lungo volo attraverso vallate sbarrate dal fuoco nemico. Durante importanti e riuscite azioni offensive, partecipò a bassa quota e con audace insistenza alla lotta delle fanterie. Costante e bell'esempio di alto spirito del dovere, di ferrea volontà, sfidò ogni pericolo vincendo ogni difficoltà e portando sempre sull'avversario la più grande offesa.»
— Cielo della fronte Giulia, novembre 1916-22 agosto 1917.[1]
— Cielo della fronte Giulia, novembre 1916-22 agosto 1917.[1]
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