Embraer E-Jet E2 family

La Embraer E-Jet E2 family è una famiglia di aeromobili progettata da Embraer. La nuova famiglia è basata sulla Embraer E-Jet family che andrà a sostituire. La prima variante, la E190-E2, ha effettuato il primo volo il 23 maggio 2016 entrando in servizio con Widerøe il 24 aprile 2018.

Embraer E-Jet E2 family
Un Embraer 190-E2 di Widerøe.
Descrizione
Tipo	Aereo di linea regionale
Equipaggio	2 piloti + gli assistenti di volo
Progettista	Embraer
Costruttore	Embraer
Data primo volo	175-E2: 12 dicembre 2019 190-E2: 23 maggio 2016 195-E2: 29 marzo 2017
Anni di produzione	2013-presente
Data entrata in servizio	175-E2: TBA 190-E2: 24 aprile 2018 con Widerøe 195-E2: 12 settembre 2019 con Azul Linhas Aéreas
Utilizzatori principali (Settembre 2021)	Helvetic Airways 12 esemplari Azul Linhas Aéreas 9 esemplari Air Astana 5 esemplari
Esemplari	17 (190-E2) 29 (195-E2) 46 (totale)[1]
Costo unitario	175-E2: 46,8 milioni di $ (2013)[2] 190-E2: 53,6 milioni di $ (2013)[2] 195-E2: 60,4 milioni di $ (2013)[2]
Sviluppato dal	Embraer E-Jets
Propulsione
Motore	2 turboventola PW1900G
Spinta	85-102 kN
Note	Dati tecnici riferiti alla versione 190-E2
Dati estratti da 190-E2-planning.pdf (PDF).
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

La famiglia è composta da tre varianti che condividono un design a fusoliera stretta, motori turboventola PW1000G, comandi fly-by-wire, nuova avionica e una cabina aggiornata.

Storia del progetto

Nel 2010, proponendo un nuovo progetto per un aereo tra i 100 e i 150 passeggeri, Embraer sembrava creare un modello concorrenziale sul mercato dei jet regionali. Tuttavia a dicembre del 2010 Airbus lanciò la Airbus A320neo family, incluso l'Airbus A319neo da 124 posti e l'anno successivo Boeing lanciò la Boeing 737MAX family. Questo portò Embraer a concentrarsi su jet regionali più grandi portando nel 2011 ad un rinnovamento della Embraer E-Jet family.^[3]

Le nuove varianti si sarebbero dimostrate più concorrenziali verso la Bombardier CSeries family (ora Airbus A220). La nuova famiglia prevedeva motori aggiornati, con ventola di diametro maggiore con minori consumi, un Carrello d'atterraggio più alto ed un'ala completamente ristudiata, in alluminio o fibra di carbonio. Embraer chiamò questo nuovo progetto E-Jet di seconda generazione.^[4] Il programma venne presentato al pubblico al Paris Air Show 2013.^[5][6]

Collaudo

Il primo E-Jet E2, un E190-E2 uscì dalla catena di montaggio il 25 febbraio 2016 effettuando il suo primo volo il 23 maggio dello stesso anno, da São José dos Campos. Il volo durò tre ore e venti minuti ad una velocità di Mach 0,82 raggiungendo un'altitudine di 41 000 piedi. Al contrario delle previsioni il primo volo venne effettuato prima della seconda metà del 2016 anticipando l'introduzione al primo trimestre del 2018.

Il secondo E190-E2 effettuò il primo volo l'8 luglio 2016. Il volo durò due ore e cinquantacinque minuti senza alcun incidente. Solo 45 giorni dopo il suo primo volo, il primo prototipo effettuò un volo fino al Farnborough Airshow, dimostrando maturità e sicurezza.^[7] Ad aprile 2017, dopo 650 ore di test di volo, Embraer garantì un'affidabilità del programma pari al 99%.^[8]

A giugno del 2017, metà della fase di collaudo risultava completata.^[9] Le prestazioni della nuova famiglia si rivelarono migliori del previsto: il MTOW dell'E195-E2 salì a 61 500 kg e la sua portata a 2 600 nmi (4 800 km).^[10] A luglio 2017 i cinque prototipi, quattro E190-E2 e un E195-E2, hanno raggiunto le 1 000 ore di test e la variante E190-E2 ha raggiunto il 55% della fase di collaudo.^[11]

A gennaio 2018 il 98% della campagna di collaudo risultava completata, con oltre 2 000 ore di volo. Il consumo di carburante si rivelò il 17,3% inferiore rispetto all'E190, al posto del 16% previsto, la portata aumentata e una maggiore riduzione dei rumori, 3 EPNdB in più rispetto ai 20 previsti.^[12]

Il 28 febbraio 2018 l'E190-E2 ricevette il certificato ANAC, FAA ed EASA.^[13] Si prevede che la variante E195-E2 riceverà la sua certificazione nel giugno del 2019. I primi motori per la versione 195 sono stati consegnati a febbraio 2019 e dovrebbero offrire un consumo di carburante inferiore del 24% rispetto alla versione attuale.^[14]

Dati tecnici

Specifiche tecniche della E-Jet E2 family^[15]

Variante	E175-E2[16]	E190-E2[17]	E195-E2 (E295)[18]
Equipaggio	2 piloti
Posti a sedere (2 classi)	80 (8 J+72Y)	96 (12 J+84Y)	120 (12 J+108Y)
Posti a sedere (1 classe)	90	114	146
Larghezza dei sedili	46 cm[19]
Lunghezza	32,4 m	36,24 m	41,5 m
Altezza	9,98 m	10,95 m	10,9 m
Apertura alare	31,0 m	33,72 m	35,1 m
Area alare	—	103 m²	—
Allungamento alare	—	11.04	—
MTOW	44 800 kg	56 400 kg	61 500 kg
OEW	—	33 000 kg	—
Carico utile massimo	10 600 kg	13 700 kg	16 150 kg
Capacità massima carburante	8 522 kg	13 500 kg	13 300 kg
Decollo (MTOW)	1 800 m	1 450 m	1 970 m
Atterraggio (MLW)	1 300 m	1 240 m	1 412 m
Velocità	Max: Mach 0.82 (473 kn, 876 km/h) / Di crociera: Mach 0.78 (450 kn; 833 km/h)
Autonomia	2 017 nmi (3 735 km)[20]	2 850 nmi (5 280 km)	2 600 nmi (4 800 km)
Altitudine massima	12 000 m
Motori	2× Pratt & Whitney PW1715G	2× Pratt & Whitney PW1919G/21G/22G/23G
Diametro dei motori	142 cm	185 cm
Spinta per motore	67 kN	85 ÷ 102 kN

Utilizzatori

Lo stesso argomento in dettaglio: Utilizzatori degli Embraer E-Jets.

La Embraer E-Jet E2 family venne ufficialmente presentata durante il cinquantesimo Paris Airshow, nel giugno del 2013 con SkyWest Airlines e ILFC che firmarono i primi ordini diventando clienti di lancio.

SkyWest sarà il cliente di lancio per l'E175-E2 con 100 ordini e 100 opzioni, un ordine valutato US$ 9,36 miliardi.^[21]

ILFC era il cliente di lancio per l'E190-E2 e l'E195-E2, con 25 ordini per l'E190-E2 e 25 ordini per l'E195-E2, con altrettante opzioni per variante.^[22]

Al settembre 2021, tutti i 46 esemplari consegnati sono operativi.

Gli utilizzatori sono^[1][23]:

• Helvetic Airways (12 esemplari)
• Azul Linhas Aéreas (9 esemplari)
• Air Astana (5 esemplari)
• Binter Canarias (5 esemplari)
• Air Peace (4 esemplari)
• KLM Cityhopper (4 esemplari)
• Belavia (3 esemplari)
• Widerøe (3 esemplari)
• Air Kiribati (1 esemplare)