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aereo di linea Douglas Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Douglas DC-7 è un quadrimotore da trasporto di linea passeggeri e, nella sua versione DC-7F da trasporto merci (cargo), ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company nei primi anni cinquanta.
| Douglas DC-7 | |
|---|---|
| |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea |
| Equipaggio | 3 più assistenti |
| Costruttore |  Douglas
|
| Data primo volo | 17 maggio 1953[1] |
| Data entrata in servizio | 1º giugno 1953 |
| Esemplari | 338 |
| Sviluppato dal | Douglas DC-6B[2] |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 33,20 m (108 ft 11 in) |
| Apertura alare | 35,81 m (117 ft 6 in) |
| Altezza | 8,71 m (28 ft 7 in) |
| Peso a vuoto | 26 376 kg (58 150 lb) |
| Peso max al decollo | da 51 982 a 55 338 kg (114 600-122 000 lb) |
| Passeggeri | da 64 a 95 |
| Capacità combustibile | 26 785 L[senza fonte] |
| Propulsione | |
| Motore | 4 radiali Wright R-3350-30W |
| Potenza | 3 250 hp (2 423 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 652 km/h (405 mph) |
| Velocità di stallo | 156 km/h (97 mph) |
| Velocità di crociera | 578 km/h (359 mph) |
| Autonomia | 8 311 km (5 164 mi) max capacità di combustibile 5 737 km (3 565 mi) max carico |
| Quota di servizio | 8 656 m (28 400 ft) |
| Tangenza | 12 000 m[senza fonte] |
i dati sono estratti da American Museum of Aviation[3] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Introdotto nel maggio 1953, fu l'ultimo modello destinato al trasporto aereo civile equipaggiato con gruppi motoelica realizzato dalla Douglas ed il primo in grado di volare senza scalo da est ad ovest attraverso gli Stati Uniti continentali.[1]
Nella sua versione a lungo raggio più recente, la DC-7C, venne soprannominato "Seven Seas" (sette mari) sia per l’assonanza della pronuncia inglese della sigla 7C, sia per la potenzialità di trasportare il suo carico di 110 passeggeri in ogni parte del mondo.[1]
Dei 338 esemplari costruiti, realizzati tra il 1953 ed il 1958, la maggior parte sono stati convertiti alla versione DC-7F cargo o rottamati, tuttavia alcuni di essi risultano ancora operativi nella lotta aerea antincendio, nella localizzazione dei satelliti artificiali e nelle competizioni aeronautiche.[1]
La forte competizione postbellica fra Douglas e Lockheed nel mercato dei velivoli a lungo raggio produsse svariati e bellissimi modelli di successo.
Il Douglas DC-7 fu l'ultimo prodotto della famiglia dei quadrimotori a pistoni iniziata con il DC-4 ed anche l'ultimo aereo ad elica dell'industria di Donald Wills Douglas. Con i suoi potenti motori radiali turbocompressi Wright, il DC-7 venne commercializzato nel 1953, riscuotendo subito grande successo tra le compagnie aeree.
La produzione cessò nel 1958 con 338 aeromobili venduti, di cui 128 dell'ultima serie, che gli valse il soprannome di Seven Seas da parte della BOAC.
(lista parziale)
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