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Una Daytona Prototype International (spesso abbreviato con la sigla DPi) è una vettura da competizione impiegata nel campionato americano IMSA WeatherTech SportsCar Championship dal 2017 al 2021.[1][2] Si tratta di vetture Sport Prototipo basate su telai LMP2, pensate per sostituire le Daytona Prototype.
I motori hanno libertà di progettazione e possono essere prodotti dal brand che ha aderito al regolamento tecnico, la trasmissione è XTrac o Hewland e l'elettronica (come nei prototipi LMP2) viene realizzata da Cosworth.
| Lunghezza massima | 4750 mm |
| larghezza massima | 1900 mm |
| passo massimo | - |
| area frontale minima | - |
| peso minimo | 930 kg |
| peso minimo motore | - |
| cilindrata | nessuna restrizione |
| potenza massima | 447 kW (600 CV) |
| diametro ruota massimo | - |
| larghezza massima della ruota | - |
L’omologazione minima delle vetture Daytona Prototype International garantita, sarà di 4 anni, fino al 2020, con l'obiettivo di consentire ai concorrenti di massimizzare i propri investimenti.
| Costruttore | Modello | Anno | Note |
|---|---|---|---|
| Acura | ARX-05 | 2018[3] | basata sul telaio Oreca 07 |
| Cadillac | DPi-V.R | 2017[4] | basata sul telaio Dallara P217 |
| Mazda | RT24-P | 2017[5] | basata sul telaio Multimatic Mk. 30 |
| Nissan | Onroak DPi | 2017[6] | basata sul telaio Ligier JS P217 |
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