Dassault Falcon 8X
aeromobile prodotto dalla Dassault Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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Il Dassault Falcon 8X è un aereo d'affari di alta gamma della famiglia dei Falcon costruito da Dassault Aviation, il cui assemblaggio è iniziato nel 2014 a Biarritz. Questo trireattore si presenta come un modello derivato e profondamente modificato e aggiornato del Falcon 7X, realizzato nel 2005. L'aereo è stato annunciato al salone EBACE (European Business Aviation Convention & Exhibition) nel maggio 2014.
| Dassault Falcon 8X | |
|---|---|
| |
| Descrizione | |
| Tipo | business jet |
| Equipaggio | 2 piloti + 1 assistente di volo |
| Costruttore | Dassault Aviation |
| Data primo volo | 6 febbraio 2015 |
| Sviluppato dal | Falcon 7X |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 24,46 m |
| Apertura alare | 26,29 m |
| Diametro fusoliera | interna 1,88 × 2,34 m |
| Altezza | 7,94 m |
| Peso a vuoto | 18 598 kg |
| Peso carico | 28 304 kg |
| Peso max al decollo | 33 113 kg |
| Passeggeri | 8 (massimo 19) |
| Capacità combustibile | 15.830 kg |
| Propulsione | |
| Motore | tre turboventola PWC307D |
| Spinta | 29,9 kN (6 722 lb) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 0,90 Ma |
| Velocità di crociera | 0,80 Ma |
| Corsa di decollo | 1 829 m |
| Atterraggio | 656 m |
| Autonomia | 11 945 km (6 450 mn) |
| Tangenza | 15 545 m |
| Cockpit | EASy 3ª generazione |
Dati tratti da "Falcon 8X" in "www.dassault-aviation.com"[1] | |
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Il nuovo business jet di Dassault Aviation si presenta come un modello derivato, profondamente modificato e aggiornato del Falcon 7X, l'aereo di punta del gruppo, messo in servizio nel 2007.
Motorizzato con una versione migliorata dei motori Pratt & Whitney Canada PW307, il Falcon 8X dispone di una nuova superficie alare in alluminio, di carrelli d'atterraggio rinforzati, di una fusoliera e di una cabina allungata. Capace di trasportare fino a 19 passeggeri, l'aereo è un business jet di alta gamma, con una larga cabina e raggio d'azione molto lungo. L'aereo potrà raggiungere gli 11 945 km senza scalo (945 km in più rispetto al 7X), con 8 passeggeri e 3 membri di equipaggio. Si tratta del più lungo raggio d'azione di un aereo della gamma Falcon.
L'assemblaggio finale e i test del Falcon 8X si svolgono nell'hangar Charles Lindbergh dell'aeroporto di Bordeaux Mérignac. La campagna di test a terra è terminata nel novembre 2014, mentre il primo volo, effettuato il 6 febbraio 2015,[2] ha dato l'avvio alla campagna di test in volo, alla quale parteciperanno 3 aerei. La certificazione di volo per il Falcon 8X è prevista per la metà 2016, in modo da consentire le prime consegne nel secondo semestre del 2016. Dassault Aviation prevede di assemblare 3 aerei al mese fino al 2018.
Il Falcon 8X si posiziona come concorrente del Gulfstream G550 e del Bombardier Global 6000.
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