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Cologno Nord è una stazione della linea M2 della metropolitana di Milano. Serve il comune di Cologno Monzese, nell'immediato hinterland milanese.
 Cologno Nord
Bettolino[1] | |
|---|---|
 | |
| Stazione della | metropolitana di Milano |
| Gestore | ATM |
| Inaugurazione | 1981 |
| Stato | in uso |
| Linea | 
|
| Localizzazione | via Carlo Alberto dalla Chiesa, Cologno Monzese |
| Zona tariffaria | Mi3 |
| Tipologia | stazione di superficie, capolinea, con tre binari separati da due banchine mediane |
| Interscambio | autobus interurbani |
| Accessibilità |  accessibile alle persone con disabilità motorie
|
| Metropolitane del mondo | |
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La stazione è stata costruita come parte del cosiddetto "ramo Cologno" della linea M2, attivato il 7 giugno 1981[2]; nelle prime fasi progettuali era denominata Bettolino, per poi assumere il nome attuale. Funge ancora oggi da capolinea nord della M2, insieme a Gessate.
Il 9 luglio 2010 sono iniziati i lavori di ristrutturazione e ammodernamento della stazione. In particolare, sono stati apportati miglioramenti nella segnaletica e inseriti quattro ascensori, due posti all'esterno e due all'interno della struttura, in modo da favorire soprattutto i disabili. Sono stati inoltre ampliati e risagomati anche i marciapiedi esterni alla stazione e il parcheggio di corrispondenza, ora integrato con un'area riservata alla sosta dei disabili e collegata alla stazione con attraversamenti ad altezza marciapiedi, con lo scopo di rendere più comodo e sicuro il passaggio da dentro a fuori e viceversa. Inoltre è stato creato un sistema di guide a terra per i non vedenti e un pannello tattile per le indicazioni. Il progetto, costato poco meno di due milioni di euro, è stato interamente finanziato dalla Provincia di Milano. I lavori sono terminati il 18 dicembre 2011[3].
La stazione è servita da 3 binari e le banchine sono connesse tra loro grazie ad un sovrappasso pedonale, caratteristica comune a gran parte delle stazioni in superficie della M2.
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L'apertura del ramo di Cologno della M2 coincise nel 1981 con la dismissione della tranvia Milano-Vimercate, che attraversava il comune lungo via Milano. Data l'elevata affluenza della tranvia interurbana fu prevista da subito la futura estensione della linea fino a Vimercate. Si tratta di un progetto che richiama in molti sensi a ciò che era successo al ramo di Gessate negli anni '60 e che ha sempre incontrato l'appoggio dei comuni brianzoli interessati; ad oggi tuttavia il prolungamento non è stato realizzato, soprattutto a causa della notevole portata economica del progetto. Nel 2014 il costo del progetto era stato stimato in 750 milioni di euro, e l'analisi costi-benefici non aveva ritenuto l'opera capace di compensare questa spesa. Ad oggi il prolungamento per Vimercate rimane un obiettivo a lungo termine, mentre è allo studio l'estensione della linea da Cologno Nord a Brugherio, in superficie e senza fermate intermedie.
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La stazione dispone di:
Emettitrice automatica biglietti- Ascensori
- Edicola
- Telefoni pubblici
- Interscambio con linee 707 702 701(*San Maurizio) di ATM e Linee Z305 Z203 Z323 Z307 Z322 Z303 Z304 di NET
Alla stazione della metropolitana è annesso un capolinea NET.
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