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autovettura del 1991 prodotta dalla Bentley Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La Bentley Continental R è una coupé gran turismo 2+2 prodotta dalla Bentley dall'aprile 1991 al dicembre 2003 e ha sostituito la precedente Bentley Continental del 1984.
È stato il primo modello Bentley a utilizzare la trasmissione GM 4L80-E e, pur derivando dalla piattaforma Rolls-Royce Silver Spirit / Bentley Mulsanne, è la prima Bentley (dai tempi della Continental S del 1965) a non avere più da un analogo modello Rolls-Royce.[1]
Nel 1995 ne è derivata la versione cabriolet: la Bentley Azure.
| Bentley Continental R | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Bentley
|
| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 1991 al 2003 |
| Sostituisce la | Bentley Continental |
| Sostituita da | Bentley Brooklands Coupé |
| Esemplari prodotti | circa 1.900[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | R 5340 mm T 5220 mm SC 5240 mm |
| Larghezza | R 1880 mm T/SC 2060 mm |
| Altezza | R/T 1460 mm SC 1470 mm |
| Passo | R 3060 T/SC 2960 mm |
| Massa | R 2425 kg T 2450 mm SC 2610 kg |
| Altro | |
| Altre eredi | Bentley Continental GT |
| Stessa famiglia | Bentley Azure, Bentley Eight, Bentley Mulsanne |
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La Bentley Continental R usa la meccanica della berlina da cui deriva ma con il passare del tempo si sono avuti vari affinamenti della meccanica:
La Continental S è una versione più potente della Continental R, prodotta in serie limitata, solo 18 esemplari dall'ottobre 1994 al settembre 1995. Motore potenziato a 408 CV a 4100 giri/min e 821 N·m di coppia, velocità massima 255 km/h.
Come già avvenuto per altri modelli, la Bentley oltre all'allestimento standard ha prodotto anche l'allestimento più esclusivo Mulliner oltre ad alcune serie speciali, sempre con il più potente motore da 426 CV:
La Continental T è stata prodotta dal marzo 1996 fino al dicembre 2003. Differisce dalla Continental R per avere il passo accorciato di 100 mm e la carrozzeria più larga di 180 mm, oltre ad avere il motore potenziato. Il motore eroga 426 CV a 4000 giri/min, 875 N·m di coppia. Velocità massima 270 km/h e accelerazione 0–100 km/h in 5,9 secondi.
Dal novembre 1998 fino al dicembre 2003 è stata prodotta anche con l'allestimento Mulliner.
La Continental SC Sedanca è la versione targa (carrozzeria aperta con i padiglioni e il tergilunotto) fissi della Continental T. È stata prodotta dal novembre 1998 all'ottobre 2000, anche in versione Mulliner. La versione standard aveva il motore da 407 Cv e 800 N·m, mentre la versione Mulliner aveva il motore da 426 CV e 875 N·m. Velocità massima 245 km/h e accelerazione 0–100 km/h in 6,4 (6,2 la versione Mulliner) secondi.
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