Loading AI tools
autogiro statunitense Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Bensen X-25 era un piccolo autogiro statunitense, sviluppato negli anni sessanta dalla Bensen e sponsorizzato dalla USAF.
Il programma X-25 fu avviato per dare possibilità ai piloti abbattuti di prendere terra in un punto scelto, diversamente dai paracadute, condizionati dal vento (programma DDV, Discretionary Descent Vehicle)[2].
Bensen X-25 | |
---|---|
![]() | |
Descrizione | |
Equipaggio | 1 |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 5 giugno 1968 |
Data entrata in servizio | 1968 |
Data ritiro dal servizio | 1968 |
Sviluppato dal | Bensen B-8 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 3,45 m[1] |
Altezza | 1,90 m[1] |
Diametro rotore | 6,68 m[1] |
Peso a vuoto | 57 kg[1] |
Propulsione | |
Motore | McCulloch (motore a pistoni, 4 cilindri raffreddato ad aria) |
Prestazioni | |
Velocità max | 137 km/h (85 kt) |
Velocità di crociera | 30-80 km/h[1] |
Tangenza | 3810 m (12500 ft) |
i dati sono tratti da Dennis R. Jenkins, Tony Landis e Jay Miller, American X-Vehicles: An Inventory X-1 to X-50, salvo altra indicazione, e si riferiscono all'X-25B | |
voci di aeroplani sperimentali presenti su Wikipedia |
L' X-25 derivava dagli autogiro della Bensen destinati al volo amatoriale (B-8, B-8M); per la prima volta la X dei velivoli sperimentali veniva assegnata ad un autogiro[1].
Il piccolo autogiro avrebbe dovuto equipaggiare aerei da combattimento per fornire un sistema di salvataggio dotato di una certa autonomia.
La prima versione base di X-25 fu definita un "gyro-chute" "giro-cadute" (gioco di parole tra autogiro e paracadute) ed in effetti era privo di propulsore.
Il suo utilizzo doveva essere "monouso", non recuperabile, ed era dotato di un sistema automatico che gli avrebbe consentito di adeguarsi alla velocità di eiezione dal velivolo, foss'anche stata supersonica.
Le altre due versioni erano invece motorizzate: il sistema propulsivo era un piccolo quattro cilindri montato dietro il pilota.
L'X-25A e B furono utilizzati per valutare tecniche di pilotaggio e per l'addestramento dei piloti all'autogiro.
La fattibilità del sistema alla fine fu dimostrata ma la realizzazione pratica fu sconsigliata[1]: il progetto decadde dopo la fine della guerra in Vietnam, quando l'USAF perse interesse nel concetto di DDV.
[2]
Furono implementate tre versioni dell'X-25.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.