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Prospettiva
Autostrada A8 (Italia)
autostrada italiana Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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L'autostrada A8 è un'autostrada italiana, interamente compresa in Lombardia, che collega Milano a Varese. È comunemente definita, assieme all'autostrada A9, come autostrada dei Laghi. Lunga 43,6 km, è interamente gestita da Autostrade per l'Italia[2].
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Cavalcavia del Ghisallo
Storia
L'autostrada oggi
Riepilogo
Prospettiva
L'autostrada ha inizio a Milano come prosecuzione del cavalcavia del Ghisallo[3]. Il chilometro zero è oggi posto presso lo svincolo di Viale Certosa in corrispondenza della congiunzione con l'autostrada A4 Torino-Trieste, in uno dei punti più critici della viabilità autostradale che è detto "quadrivio Fiorenza", mentre in origine si trovava proprio davanti alla Certosa stessa, presso cui era posto il casello d’entrata.
A Lainate l'autostrada prosegue in direzione Varese e si dirama l'autostrada A9 in direzione Como-Svizzera. In corrispondenza di Gallarate l'autostrada A8 si collega con la A26 tramite la diramazione A8/A26. L’A8 termina in corrispondenza del raccordo autostradale SS 707 Gazzada-Varese, che prosegue fino al centro della città di Varese.
L'Autostrada dei Laghi oggi ha importanza notevole perché sostiene un elevato traffico pendolare diretto a Milano, inoltre rappresenta un percorso obbligato per la maggior parte delle merci che dall'Italia viaggiano verso il nord Europa.
Sulla A8 sono da segnalare importanti opere di ammodernamento recenti: il collegamento (Superstrada Malpensa 2000) con l'aeroporto di Malpensa, la costruzione della quarta corsia fino a Lainate,[4] a cui è stata in seguito aggiunta la quinta limitatamente al tratto successivo alla barriera di Milano Nord, la costruzione della terza corsia sino a Gallarate e il nuovo svincolo per la fiera di Milano (nei pressi di Rho), che consente l'allacciamento alla Tangenziale Nord.
La gestione è in affidamento ad Autostrade per l'Italia. L'autostrada è soggetta a un sistema di pedaggio aperto cui sono sottoposti i veicoli che percorrono i tratti fra la fiera di Milano (barriera di Milano Nord) e l'interconnessione con la A9, e fra Gallarate e Cavaria (barriera di Gallarate Nord).
Controllo elettronico della velocità
Ora è attivo il controllo elettronico della velocità con sistema Safety Tutor:
- in direzione di Milano nella tratta Gallarate-Legnano (km 27,2 - 13,5)
- in direzione di Varese nella tratta Origgio Ovest-Busto Arsizio (km 12,2 - 25,6)
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Tabella percorso
Riepilogo
Prospettiva
Il chilometraggio ufficiale è unico e parte da Milano, essendo valido anche per la A9. Nella tabella sottostante la chilometrica inversa è da considerarsi puramente informativa e informale.
- bivio parziale (per Rescaldina ingresso e uscita solo carreggiata est)
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Quinta corsia
Il Consiglio dei ministri ha approvato il progetto di ampliamento della terza corsia dell'autostrada A9, inserito nel IV Atto Aggiuntivo del 2004, i cui lavori si sono conclusi nel luglio 2012. Il progetto ha interessato anche l'A8 comprendendo la costruzione della 5ª corsia tra la barriera di Milano Nord e l'interconnessione di Lainate con l'A9 dal km 5+577 al km 9+990[10]. I lavori per questa tratta hanno avuto inizio nel luglio 2014 con termine entro maggio 2015, limitatamente allo stralcio Expo 2015. Nel 2019 hanno avuto inizio i lavori per il completamento della tratta a 5ª corsia[11]. Il 26 settembre 2023 è stata aperta al traffico la 5ª corsia del lotto 2, dalla lunghezza di 4.400 m, rendendo così l'A8 la prima autostrada a 5 corsie in Italia[12]
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A8/A26 diramazione Gallarate-Gattico
Riepilogo
Prospettiva
La diramazione Gallarate-Gattico A8/A26, gestita da Autostrade per l'Italia, congiunge l'autostrada A8 nei pressi di Gallarate con l'A26 nei pressi del comune di Gattico-Veruno. Presso Gattico, nell'estremità ovest la diramazione prosegue senza soluzione di continuità come autostrada A26 verso Genova e attraverso rampe di accelerazione e decelerazione verso nord sempre come autostrada A26. La A8/A26 è stata progettata e realizzata per mettere direttamente in comunicazione Domodossola e il traffico proveniente dal Sempione con Milano e la penisola italiana. L'infrastruttura è a due corsie in entrambi i sensi di marcia da Gallarate a Sesto Calende-Vergiate, tratto che costituisce il percorso originario dell'arteria, concepito nel 1925 come terzo ramo dell'Autostrada dei Laghi. Da Sesto Calende-Vergiate a Gattico-Veruno, tratto aperto nel 1988,[15] è invece a tre corsie per ogni senso di marcia.
Questa diramazione è anche classificata come diramazione D08[17] secondo la numerazione interna di Autostrade per l'Italia, in quanto appunto diramazione della A8.
Il Decreto Legislativo del 29 ottobre 1999, n. 461 aveva classificato questa diramazione come A8/A26dir tuttavia è indicata nella segnaletica anche come A26-8 o come A8/A26, mentre i pannelli integrativi posti in prossimità dei cavalcavia indicano la dicitura A8dir, continuando la numerazione di quelli della A26 nel tratto a ovest e quelli della A8 nel tratto a est.
L'autostrada, differentemente dal resto dell'Autolaghi sottoposta a un sistema di pedaggio aperto, è a pagamento chiuso nella totalità del suo percorso. Altra difformità dall’Autolaghi è un chilometraggio proprio.
Sono obbligatorie le dotazioni invernali dal 15 novembre al 15 aprile nella tratta compresa tra l'innesto con la A8 e il chilometro 13,500[18]
La chilometrica ufficiale dell'autostrada è unica e parte dalla diramazione dall'Autolaghi. Nella tabella la chilometrica inversa è da considerarsi puramente informale.
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Obblighi
Sono obbligatorie le dotazioni invernali dal 15 novembre al 15 aprile su tutta la tratta e anche su tutta la Diramazione Gallarate-Gattico.[19]
Note
Bibliografia
Altri progetti
Collegamenti esterni
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