24 Ore di Le Mans 2003

La 24 Ore di Le Mans 2003 è stata la 71ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 14 e il 15 giugno 2003. Hanno gareggiato assieme 5 classi di automobili da competizione, ognuna delle quali ha avuto il suo vincitore. Le vetture più veloci, appartenenti alle classi LM-P900, LM-GTP e LM-P675, erano sportprototipi di categoria Le Mans Prototype appositamente progettati e costruiti per le gare, mentre le più lente classi GTS e GT comprendevano vetture derivate da automobili GT stradali.

Voce principale: 24 Ore di Le Mans.

24 Ore di Le Mans 2003
Edizione n. 71 del 24 Ore di Le Mans
Dati generali
Inizio	14 giugno
Termine	15 giugno
Titoli in palio
Vittoria assoluta	Rinaldo Capello Tom Kristensen Guy Smith su Bentley Speed 8
Classe LMP900	JJ Lehto Emanuele Pirro Stefan Johansson su Audi R8
Classe LMP675	Jean-Luc Maury-Laribière Christophe Pillon Didier André su Reynard 2KQ-LM
Classe GTS	Tomáš Enge Peter Kox Jamie Davies su Ferrari 550-GTS Maranello
Classe GT	Sascha Maassen Emmanuel Collard Lucas Luhr su Porsche 911 GT3-RS
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Edizione in corso

La Bentley Speed 8 #7 vincitrice della corsa

Contesto

La 24 Ore di Le Mans 2003 rappresenta per la Bentley il terzo e probabilmente anche l'ultimo tentativo di vincere la gara, dopo due edizioni di apprendistato la squadra schiera una rinnovata Speed 8, riprogettata nel telaio, aerodinamica rivista ed equipaggiata con nuovi pneumatici Michelin. L'Audi non è presente in veste ufficiale, dopo tre successi consecutivi nelle edizioni precedenti, lascia spazio alla Bentley (marchio di sua proprietà) concedendo alla squadra inglese tre dei suoi piloti migliori per guidare le due Speed 8; vi sono tuttavia 3 squadre private di alto livello che schierano ciascuna le sempre competitive Audi R8. Un altro prototipo di buon livello è la Dome motorizzata Judd del team Racing for Holland.

In questa edizione il regolamento tecnico ha imposto una riduzione delle flange sui condotti di aspirazione dei motori, comportando una diminuzione delle potenze nell'ordine del 10%. La Bentley appartenendo alla classe LM-GTP dispone per regolamento di maggior potenza, ma anche di pneumatici con un battistrada più stretto, per battere le sport LMP-900 deve riuscire a costruire un margine di vantaggio sufficientemente ampio considerando che dovrà necessariamente compiere più soste a box in virtù dei maggiori consumi di carburante e per il maggior deterioramento delle proprie gomme.

Gara

Le Bentley molto competitive partono in pole position, impongono subito un ritmo elevato, le tre Audi R8 Sport private, non sono in grado di impensierirli come tempi sul giro, possono solo cercare di limitare i distacchi; grave errore di Frank Biela che, nel tentativo di tener testa alle Bentley puntando su una strategia di consumo minimo, si arresta poco dopo Mulsanne con il serbatoio della benzina vuoto dopo appena 15 giri di gara, a meno di 5 km dai box.

Alla fine le due Bentley, senza avversari in grado di impensierirli, conquistano agevolmente il primo e secondo posto assoluti, la vittoria va all'equipaggio Guy Smith, Rinaldo Capello e Tom Kristensen, le Audi arrivano terza e quarta. Questo risultato è il coronamento del progetto iniziale, dopo tale risultato la Bentley si ritira dalle competizioni. Con la vittoria del 2003 salgono a sei i trionfi Bentley alla 24 Ore di Le Mans, dopo le cinque vittorie ottenute tra il 1924 e il 1930.

La Ferrari 550 Maranello #99

Nella classe GTS, quella delle Granturismo più veloci, la Ferrari (altro marchio prestigioso da tempo assente) coglie una bella vittoria grazie alla 550 Maranello allestita dal team inglese Prodrive di David Richards e pilotata da Tomáš Enge, Peter Kox e Jamie Davies, che concludono al decimo posto assoluto. Tale vettura, quindi, non è espressione del reparto corse di Maranello, ma frutto di un'iniziativa privata, riesce tuttavia a battere la squadra ufficiale Corvette Racing, che piazza le sue due vetture all'undicesimo e dodicesimo posto assoluto, a dieci giri di distacco dalla Ferrari.

Nelle altre classi, vittoria alla Porsche 996 GT3-RS del team Alex Job Racing tra le GT, che riesce a mettersi alle spalle i vincitori della classe LMP675 (i prototipi più piccoli), cioè la Reynard spinta dal motore Volkswagen 2.0L Turbo del Noël del Bello Racing.

Classifica finale

I vincitori di Classe sono marcati in grassetto. Le vetture che hanno terminato la gara ma non hanno coperto il 75% della distanza del vincitore sono considerate non classificate (NC).^[1]

Pos	Classe	N°	Squadra	Piloti	Vettura	Pneumatici	Giri
					Motore
1	LMGTP	7	Team Bentley	Rinaldo Capello Tom Kristensen Guy Smith	Bentley Speed 8	M	377
					Bentley 4.0L Turbo V8
2	LMGTP	8	Team Bentley	Mark Blundell David Brabham Johnny Herbert	Bentley Speed 8	M	375
					Bentley 4.0L Turbo V8
3	LMP900	6	Champion Racing	JJ Lehto Emanuele Pirro Stefan Johansson	Audi R8	M	372
Audi 3.6L Turbo V8
4	LMP900	5	Audi Sport Japan Team Goh	Seiji Ara Jan Magnussen Marco Werner	Audi R8	M	370
					Audi 3.6L Turbo V8
5	LMP900	11	JML Team Panoz	Olivier Beretta Gunnar Jeanette Max Papis	Panoz LMP01 Evo	M	360
					Élan 6L8 6.0L V8
6	LMP900	15	Racing for Holland	Jan Lammers John Bosch Andy Wallace	Dome S101	M	360
					Judd GV4 4.0L V10
7	LMP900	13	Courage Compétition	Jonathan Cochet Stéphane Grégoire Jean-Marc Gounon	Courage C60	M	360
					Judd GV4 4.0L V10
8	LMP900	17	Pescarolo Sport	Jean-Christophe Boullion Franck Lagorce Stéphane Sarrazin	Courage C60	M	356
					Peugeot 3.2L Turbo V6
9	LMP900	18	Pescarolo Sport	Éric Hélary Nicolas Minassian Soheil Ayari	Courage C60	M	352
					Peugeot 3.2L Turbo V6
10	GTS	88	Veloqx Prodrive Racing	Tomáš Enge Peter Kox Jamie Davies	Ferrari 550-GTS Maranello	M	336
					Ferrari F133 5.9L V12
11	GTS	50	Corvette Racing	Oliver Gavin Kelly Collins Andy Pilgrim	Chevrolet Corvette C5-R	G	326
					Chevrolet 7.0L V8
12	GTS	53	Corvette Racing	Ron Fellows Johnny O'Connell Franck Freon	Chevrolet Corvette C5-R	G	326
					Chevrolet 7.0L V8
13	LMP900	9	Kondo Racing	Masahiko Kondo Ukyo Katayama Ryo Fukuda	Dome S101	Y	322
					Mugen MF408S 4.0L V8
14	GT	93	Alex Job Racing Petersen Motorsports	Sascha Maassen Emmanuel Collard Lucas Luhr	Porsche 996 GT3-RS	M	320
					Porsche 3.6L Flat-6
15	LMP675	29	Noël del Bello Racing	Jean-Luc Maury-Laribière Christophe Pillon Didier André	Reynard 2KQ-LM	M	319
					Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4
16	GTS	86	Larbre Compétition	Patrice Goueslard Christophe Bouchut Steve Zacchia	Chrysler Viper GTS-R	M	317
					Chrysler 8.0L V10
17	GT	87	Orbit Racing	Leo Hindery, Jr. Peter Baron Marc Lieb	Porsche 996 GT3-RS	M	314
					Porsche 3.6L Flat-6
18	GT	75	Thierry Perrier Perspective Racing	Michel Neugarten Nigel Smith Ian Khan	Porsche 996 GT3-RS	P	305
					Porsche 3.6L Flat-6
19	GT	77	Team Taisan Advan	Atsushi Yogo Akira Iida Kazuyoshi Nishizawa	Porsche 996 GT3-RS	Y	304
					Porsche 3.6L Flat-6
20	GT	81	The Racer's Group	Kevin Buckler Timo Bernhard Jörg Bergmeister	Porsche 996 GT3-RS	M	304
					Porsche 3.6L Flat-6
21	GTS	72	Luc Alphand Aventures	Luc Alphand Jérôme Policand Frédéric Dor	Ferrari 550-GTS Maranello	M	298
					Ferrari F133 6.0L V12
22	GTS	64	Graham Nash Motorsport Ray Mallock Ltd.	Pedro Chaves Thomas Erdos Mike Newton	Saleen S7-R	D	292
					Ford 7.0L V8
23	LMP675	26	RN Motorsport Ltd.	John Nielsen Hayanari Shimoda Casper Elgaard	DBA4 03S	D	288
					Zytek ZG348 3.4L V8
24	GT	78	PK Sport, Ltd.	Robin Liddell David Warnock Piers Masarati	Porsche 996 GT3-RS	P	285
					Porsche 3.6L Flat-6
25	LMP900	19	Automotive Durango SRL	Sylvain Boulay Michele Rugolo Jean-Bernard Bouvet	Durango LMP1	D	277
					Judd GV4 4.0L V10
26	GT	70	JMB Racing	David Terrien Fabrizio de Simone Fabio Babini	Ferrari 360 Modena GT	P	273
					Ferrari F131 3.6L V8
27	GT	94	Risi Competizione	Anthony Lazzaro Ralf Kelleners Terry Borcheller	Ferrari 360 Modena GT	M	269
					Ferrari F131 3.6L V8
28	GT	84	T2M Motorsport	Vanina Ickx Roland Bervillé Patrick Bourdais	Porsche 996 GT3-RS	M	264
					Porsche 3.6L Flat-6
29	LMP675	24	Welter Racing	Yojiro Terada Olivier Porta Gavin Pickering	WR LMP01	M	235
					Peugeot 2.0L Turbo I4
30	GT	85	ST Team Orange SA Spyker	Norman Simon Tom Coronel Hans Hugenholtz	Spyker C8 Double-12R	D	229
					Audi 4.0L V8
NC	LMP900	16	Racing for Holland	Felipe Ortiz Beppe Gabbiani Tristan Gommendy	Dome S101	M	316
					Judd GV4 4.0L V10
NC	LMP900	12	JML Team Panoz	Benjamin Leuenberger David Saelens Scott Maxwell	Panoz LMP01 Evo	M	233
					Élan 6L8 6.0L V8
NC	GTS	68	Scorp Motorsport Communication	Luis Marques Olivier Thévenin Denis Dupuis	Chrysler Viper GTS-R	D	229
					Chrysler 8.0L V10
NC	GT	99	XL Racing	Ange Barde Michel Ferté Gaël Lasoudier	Ferrari 550 Maranello	P	227
					Ferrari F131 5.5L V12
NC	LMP900	4	Riley & Scott Racing	Jim Matthews Marc Goossens Christophe Tinseau	Riley & Scott MkIIIC	M	214
					Ford (Yates) 6.0L V8
NC	LMP675	25	Welter Racing	Bastien Brière Jean-René de Fournoux Stéphane Daoudi	WR LMP02	M	176
					Peugeot 3.0L V6
NC	GTS	80	Veloqx Prodrive Racing	Anthony Davidson Kelvin Burt Darren Turner	Ferrari 550-GTS Maranello	M	176
					Ferrari F131 5.9L V12
NC	LMP900	14	Team Nasamax McNeil Engineering	Romain Dumas Robbie Sterling Werner Lupberger	Reynard 01Q	G	138
					Cosworth XDE 2.7L Turbo V8 (Bioetanolo)
NC	GT	95	Risi Competizione	Shane Lewis Butch Leitzinger Johnny Mowlem	Ferrari 360 Modena GT	Y	138
					Ferrari F133 3.6L V8
NC	GT	83	Seikel Motorsport	Anthony Burgess David Shep Andrew Bagnall	Porsche 996 GT3-RS	Y	134
					Porsche 3.6L Flat-6
NC	LMP675	27	Intersport Racing	Jon Field Duncan Dayton Rick Sutherland	MG-Lola EX257	G	107
					MG (AER) XP20 2.0L Turbo I4
NC	GT	92	Dewalt Racesports Salisbury	Mike Jordan Michael Caine Tim Sugden	TVR Tuscan T400R	D	93
					TVR Speed Six 4.0L I6
NC	GTS	66	Konrad Motorsport	Franz Konrad Toni Seiler Walter Brun	Saleen S7-R	D	91
					Ford 7.0L V8
NC	LMP900	21	Edouard Sezionale	Patrice Roussel Edouard Sezionale Lucas Lasserre	Norma M2000-2	D	82
					Ford (Roush) 6.0L V8
NC	LMP675	31	Courage Compétition	David Hallyday Philippe Alliot Carl Rosenblad	Courage C65	M	41
					JPX 3.4L V6
NC	LMP900	10	Audi Sport UK Arena Motorsport	Frank Biela Perry McCarthy Mika Salo	Audi R8	M	28
					Audi 3.6L Turbo V8
NC	LMP675	23	Team Bucknum Racing	Jeff Bucknum Bryan Willman Chris McMurry	Pilbeam MP91	D	27
					JPX 3.4L V6
NC	GT	91	Dewalt Racesport Salisbury	Rob Barff Richard Hay Richard Stanton	TVR Tuscan T400R	D	11
					TVR Speed Six 4.0L I6
NC	GTS	61	Carsport America	Mike Hezemans Anthony Kumpen David Hart	Pagani Zonda GR	P	10
					Mercedes-Benz AMG 6.0L V12
Non partita	LMP900	20	Lister Racing	Jamie Campbell-Walter Nathan Kinch Vincent Vosse	Lister Storm LMP	D	-
					Chevrolet LS1 6.0L V8

Statistiche

• Pole Position — numero 7 Team Bentley — 3:32.843
• Giro più veloce — numero 8 Team Bentley — 3:35.529
• Distanza — 5.146,05 km
• Velocità media di gara — 214,33 km/h
• Velocità massima - Dome Mugen & Dome Judd - 337 km/h (in qualifica)

Note

1. Race - After 24 hours - Classement définitif (PDF), su lemans.org, Automobile Club de l'Ouest, 17 giugno 2007, pp. 74. URL consultato il 18 agosto 2007.

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Collegamenti esterni

• (FR, EN) Sito Ufficiale della 24 Ore di Le Mans, su lemans.org. URL consultato il 22 dicembre 2018 (archiviato dall'url originale il 18 settembre 2009).
• (EN) Racing Sports Cars - 24 Ore di Le Mans 2003 (Archivio fotografico)
• (EN) Resoconto, su bigmoneyracing.com.

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