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pilota automobilistico giapponese Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Yūki Tsunoda (角田 裕毅?, Tsunoda Yūki; Sagamihara, 11 maggio 2000) è un pilota automobilistico giapponese, attivo in Formula 1 con la Racing Bulls.
| Yūki Tsunoda | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||
| Nazionalità |  Giappone
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| Altezza | 161 cm | ||||||||||||||||
| Peso | 54 kg | ||||||||||||||||
Automobilismo  | |||||||||||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||||||||||
| Ruolo | Pilota | ||||||||||||||||
| Squadra |  RB
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| Carriera | |||||||||||||||||
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| Statistiche aggiornate al Gran Premio di San Paolo 2024 | |||||||||||||||||
Tsunoda iniziò la sua carriera professionistica nel karting nel 2010, quando prese parte al campionato JAF Junior Karting; nel 2014 passò al campionato nazionale[1].
Nel 2016 Tsunoda fece il suo debutto con le monoposto, prendendo parte a due gare del campionato giapponese di F4; nella gara di esordio, sul circuito di Suzuka, chiuse in seconda posizione. L'anno seguente Tsunoda partecipò al campionato completo, terminando in quarta posizione assoluta. Nel 2018 Tsunoda rimase in F4 e si aggiudicò sette vittorie e la vittoria nel campionato, in seguito alla quale entrò a far parte dei programmi per giovani piloti di Honda e Red Bull[2].
Al termine del 2018 la Jenzer Motorsport ingaggiò Tsunoda per disputare il successivo Campionato di Formula 3. Yuki lascia cosi il Giappone per trasferirsi in Europa. Dopo un inizio altalenante, nella seconda metà della stagione i risultati migliorano, a Spa-Francorchamps ottiene il suo primo podio nella categoria arrivando secondo dietro a Marcus Armstrong. Nel round di Monza ottiene il terzo posto in gara uno e vince la gara due davanti a Liam Lawson e Jake Hughes[3]. Tsunoda chiude al nono posto assoluto la sua prima stagione in Europa.
Sempre nel 2019, oltre agli impegni in Formula 3, Tsunoda avrebbe dovuto partecipare con la Motopark alla stagione inaugurale del campionato europeo Formula Masters, ma in seguito all'annullamento della competizione fu iscritto al campionato Euroformula Open[4]. Tsunoda conquistò una vittoria e il quarto posto assoluto, pur avendo saltato due gare perché contemporaneamente impegnato nel campionato FIA Formula 3[5].
All'inizio del 2020 la Honda annunciò che Tsunoda avrebbe preso parte al campionato FIA Formula 2 con la Carlin[6]. Nel secondo appuntamento della stagione, sul Red Bull Ring, Tsunoda conquistò la pole position e la seconda posizione in gara 1[7]. La prima vittoria in F2 arriva nella Sprint Race di Silverstone[8]; il pilota giapponese si ripete vincendo due Feature Race, una sul Circuito di Spa-Francorchamps[9] e altra sul Circuito del Sakhir[10]. Tsunoda chiude l'anno al terzo posto assoluto alle spalle di Mick Schumacher e Callum Ilott e vincendo il premio Anthoine Hubert, assegnato al miglior esordiente della categoria[11].
Nel 2018 Yuki entra nel Red Bull Junior Team, il programma giovani della Red Bull Racing. Nel dicembre 2020, Tsunoda ha la possibilità di fare i test di fine stagione dopo il Gran Premio di Abu Dhabi con la scuderia AlphaTauri[12].
Il 16 dicembre 2020 viene ufficializzato il suo approdo ufficiale in Formula 1 con la Scuderia AlphaTauri per la stagione 2021, al posto di Daniil Kvjat. È il primo giapponese a correre nella massima serie dal 2014, ultimo anno di attività per Kamui Kobayashi[13][14]. Tsunoda sceglie come numero di gara il 22, utilizzato l'ultima volta da Jenson Button nel Gran Premio di Monaco 2017[15].
Il debutto in Formula 1 avviene nel Gran Premio del Bahrain, nel quale il giapponese conquista i suoi primi punti iridati in virtù del nono posto finale[16]. La seconda gara si svolge a Imola, Tsunoda durante le qualifiche finisce a muro ed è costretto a partire ultimo, in gara raggiunge la dodicesima posizione[17]. A Portimão e poi a Barcellona non riesce a tornare a punti, finendo 15º nella prima, e venendo costretto al ritiro dopo solo sette giri nella seconda[18]. Dopo la gara di Monaco, conclusa senza punti, Tsunoda decide di trasferirsi in Italia a Faenza per stare più vicino al dirigente della scuderia Franz Tost[19]. Il pilota giapponese spesso è troppo aggressivo e soprattutto in qualifica fa molti incidenti, obbligandolo a partire da ultimo e non riuscire a centrare i punti. Torna a punti nel Gran premio successivo a Baku, con un settimo posto, e nel Gran Premio di Stiria, nel quale taglia il traguardo in decima posizione. Nel Gran Premio di Gran Bretagna Tsunoda ottiene un altro punto, arrivando decimo, mentre nel Gran Premio d'Ungheria ottiene il miglior piazzamento in carriera, arrivando sesto[20].
Il 7 settembre 2021 Tsunoda e Gasly vengono confermati per la stagione 2022 da AlphaTauri[21]. Nel successivo Gran Premio d'Italia la vettura del giapponese non prende il via alla gara per un problema ai freni, mentre in Turchia Tsunoda è autore di un'ottima difesa su Lewis Hamilton[22] prima di scivolare nelle retrovie per un testacoda. Ad Austin torna in zona punti giungendo nono[23]. Nel Gran Premio di Abu Dhabi, l'ultimo della stagione il pilota nipponico si qualifica settimo e in gara chiude ai piedi del podio, con un ottimo quarto posto[24]. Tsunoda chiude la sua prima stagione in Formula 1 al 14º posto.
Confermato dalla AlphaTauri anche per il 2022, Tsunoda inizia bene la nuova stagione, chiudendo a punti con l'ottava posizione nel gran premio inaugurale del Bahrein.[25] Nel secondo appuntamento di Jeddah invece, per via di un guasto al motore della sua monoposto, non partecipa al gran premio.[26] Non un buon weekend a Melbourne, dove colleziona invece la quindicesima posizione.[27] Nel Gran Premio dell'Emilia-Romagna, gara di casa per il team AlphaTauri, Tsunoda ottiene un'ottima posizione chiudendo settimo[28]. Dopo un risultato negativo a Miami torna a punti nel Gran Premio di Spagna, arrivando decimo[29]. Nelle successive quattro gare non riesce a conquistare nessun altro punto, finendo anche a contatto con il compagno di squadra Pierre Gasly durante il Gran Premio di Gran Bretagna.
Il 22 settembre viene annunciato il suo rinnovo con la scuderia di Faenza per la stagione 2023[30]. Dopo un lungo digiuno durato ben 12 gare, Tsunoda torna a punti negli Stati Uniti, arrivando decimo.
Confermato dal team per la stagione 2023, viene affiancato dal campione di Formula E Nyck de Vries. Nei primi due Gran Premi della stagione Tsunoda sfiora la zona punti, arrivando undicesimo[31]. Conquista il suo primo punto in stagione nel Gran Premio d'Australia, chiuso al decimo posto[32]. Bissa il risultato nel Gran Premio d'Azerbaigian, dopo essere partito dall'ottavo posto in griglia. Nel Gran Premio di Spagna Tsunoda taglia il traguardo in nona posizione, ma viene retrocesso al dodicesimo posto a causa di una penalità inflittagli per una sua scorrettezza ai danni di Guanyu Zhou. Dal Gran Premio d'Ungheria cambia il suo compagno di team, de Vries viene sostituito da Ricciardo[33]. Dopo altre quattro gare chiuse fuori dalla zona punti, Tsunoda conquista il terzo decimo posto stagionale in Belgio.
Prima delle qualifiche del Gran Premio del Giappone, Tsunoda viene confermato per la stagione 2024 insieme a Daniel Ricciardo[34]. Ottiene il miglior risultato in stagione nel Gran Premio degli Stati Uniti d'America, ad Austin, dove viene promosso in ottava posizione grazie alle squalifiche di Charles Leclerc e Lewis Hamilton, facendo anche segnare il giro più veloce in gara per la prima volta in carriera[35]. Chiude la stagione al quattordicesimo posto con diciassette punti conquistati.
Per la stagione 2024 il team di Faenza viene rinominato in Racing Bulls F1 Team e per questioni di sponsor viene scritta al campionato come Visa Cash App RB F1 Team. Tsunoda rimane al suo posto al fianco di Daniel Ricciardo. Già ad inizio stagione si dimostra più veloce sia in qualifica e in gara rispetto al suo compagno di team, nel terzo Gran Premio stagionale in Australia riesce ad arrivare a punti chiudendo settimo[36]. Chiude a punti anche nel Gran Premio di casa dove arriva decimo. Dopo il ritiro in Cina, Yuki compie un ottimo weekend nel Gran Premio di Miami dove riesce ad andare a punti sia nella Sprint e nella gara di domenica. Anche nei due Gran Premi successivi, a Imola e Monaco riesce a chiudere a punti arriva rispettivamente decimo e ottavo.
Grazie agli ottimi risultati ottenuti il pilota nipponico viene confermato dal team di Faenza anche per la stagione 2025[37].
| Stagione | Campionato | Team | Gare | Vittorie | Pole | Gpv | Podi | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Campionato di F4 giapponese | Sutekina Racing Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 30 | 16º |
| 2017 | Campionato di F4 giapponese | Honda Formula Dream Project | 14 | 3 | 4 | 1 | 6 | 173 | 3º |
| 2018 | Campionato di F4 giapponese | 14 | 7 | 8 | 4 | 11 | 245 | 1º | |
| 2019 | Formula 3 | Jenzer Motorsport | 16 | 1 | 0 | 1 | 3 | 67 | 9º |
| Euroformula Open | Motopark | 14 | 1 | 0 | 3 | 6 | 151 | 4º | |
| Gran Premio di Macao | Hitech Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 11º | |
| 2020 | Toyota Racing Series | M2 Competition | 16 | 1 | 0 | 0 | 3 | 257 | 4º |
| Formula 2 | Carlin | 24 | 3 | 4 | 3 | 7 | 200 |
3º | |
| 2021 | Formula 1 | AlphaTauri | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 14º |
| 2022 | Formula 1 | AlphaTauri | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 17º |
| 2023 | Formula 1 | AlphaTauri | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 17 | 14º |
| 2024 | Formula 1 | Racing Bulls | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28* |
* Stagione in corso.
(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)
(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)
(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)
| 2021 | Scuderia | Vettura |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AlphaTauri | AT02 | 9 | 12 | 15 | Rit | 16 | 7 | 13 | 10 | 12 | 10 | 6 | 15 | Rit | NP | 17 | 14 | 9 | Rit | 16 | 13 | 14 | 4 | 32 | 14º |
| 2022 | Scuderia | Vettura | | |  | | | | | |  | | | | | | | |  |  | | | | | Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AlphaTauri | AT03 | 8 | NP | 15 | 7 | 12 | 10 | 17 | 13 | Rit | 14 | 16 | Rit | 19 | 13 | Rit | 14 | Rit | 13 | 10 | Rit | 17 | 11 | 12 | 17º |
| 2023 | Scuderia | Vettura | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AlphaTauri | AT04 | 11 | 11 | 10 | 10 | 11 | 15 | 12 | 14 | 19 | 16 | 15 | 10 | 15 | NP | Rit | 12 | 15 | 8 | 12 | 96 | Rit | 8 | 17 | 14º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Sprint (A punti) |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
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