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intensità d'uso degli spazi urbani Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La vitalità urbana è la qualità di quegli spazi nelle città in grado di attrarre persone diverse per svolgere diverse attività in orari variabili.[1] Le aree della città con alta vitalità sono percepite come vivaci o vibranti e tendono ad attirare persone per svolgere le loro attività, passeggiare o rimanere. Tuttavia, le aree con bassa vitalità respingono le persone e possono essere percepiti come insicure.[2][3]
L'indice di vitalità urbana è una misura di questa qualità ed è diventato uno strumento fondamentale per la pianificazione delle politiche urbane, specialmente per intervenire negli spazi con bassa vitalità.[4] Inoltre, viene utilizzato per la gestione adeguata degli spazi con alta vitalità, poiché il successo di certe aree può portare a processi di gentrificazione e turistificazione che, paradossalmente, possono ridurre la vitalità che le ha rese popolari.[5]
Il concetto di vitalità urbana si basa sulle contribuzioni di Jane Jacobs, in particolare nel suo lavoro più influente, Vita e morte delle grandi città. Jacobs criticò negli anni '60 l'architettura modernista e razionalista sostenuta da Robert Moses o Le Corbusier, il cui protagonista era l'automobile privata. Sostenne che questi tipi di pianificazione urbana ignorassero e semplificassero eccessivamente la complessità della vita umana. Si oppose ai programmi di rinnovamento urbano su larga scala che interessavano interi quartieri e che costruivano strade ad alta capacità attraverso il centro delle città. Invece, sostenne uno sviluppo denso e ad uso misto, con strade percorribili e "occhi sulla strada" dei pedoni stessi che contribuiscono a mantenere l'ordine pubblico.[6]
Attualmente, il concetto di vitalità urbana sta rivalutando l'urbanistica mediterranea e la sua storia, in cui lo spazio pubblico, la pedonalità e le piazze hanno una grande importanza come centri di interazione e coesione sociale, in contrasto con l'urbanistica anglosassone basata su grandi infrastrutture urbane, lunghe distanze e focalizzata sull'automobile.[2][3][7]
La vitalità urbana può essere quantificata attraverso l'analisi degli elementi che la determinano. Tra di essi ci sono:[8]
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