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organizzazione internazionale di compagnie aeree Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La International Air Transport Association (IATA) è un'organizzazione internazionale di compagnie aeree con sede a Montréal, nella provincia del Quebec, Canada. Questa associazione unisce ed integra le varie reti di servizi delle compagnie associate permettendo, ad esempio, di poter controllare i prezzi e le disponibilità dei voli delle compagnie stesse anche da parte dei viaggiatori.
| International Air Transport Association | |
|---|---|
| International Air Transport Association | |
| |
| Abbreviazione | IATA |
| Tipo | organizzazione internazionale di categoria |
| Fondazione | 19 aprile 1945 |
| Scopo | «rappresentare, guidare e servire l'industria aerea» |
| Sede centrale |  Montréal
|
| Altre sedi | Amman, Ginevra, Madrid, Miami, Pechino, Singapore |
| Area di azione |  Mondo
|
| DG e CEO | .svg){kind=small} William Matthew Walsh
|
| Lingua ufficiale | inglese |
| Membri | 329[1] (2024) |
| Sito web | |
L'unione regola anche il trasporto di materiale pericoloso e pubblica lo IATA Dangerous Goods Regulations manual, fonte di riferimento universalmente accettato dalle compagnie aeree con cui materiali pericolosi vengono spediti.
La IATA è stata costituita subito dopo la fine della Seconda guerra mondiale a L'Avana, prendendo il posto della precedente International Air Traffic Association. I principali obbiettivi erano quelli di assistere le compagnie aeree a
«Promuovere trasporti aerei sicuri, regolari ed economici a beneficio dell'umanità, favorire il commercio aereo e studiare i problemi connessi.»
Alla sua fondazione, nel 1945, la IATA contava su 57 membri di 31 nazioni diverse, principalmente in Europa e in Nord America. L'organizzazione col passare degli anni si è espansa e ha allargato anche le sue prerogative. Al 2015 conta 264 compagnie aeree di oltre 100 nazioni del mondo che trasportano più dell'83% del traffico aereo internazionale di linea[1].
Gli obiettivi della IATA sono:
La IATA, così come la ICAO, assegna dei codici distintivi per ogni aeroporto e per le compagnie di gestione degli aeroporti stessi; questi codici sono usati correntemente: sono, ad esempio, quelli che si trovano sulle etichette che vengono applicate ai bagagli al check-in in aeroporto.
Per un migliore calcolo delle tariffe, la IATA ha diviso il mondo in 5 regioni:
L'organizzazione è stata però accusata di fare cartello, inoltre molte delle compagnie a basso costo non sono membri effettivi. La Direzione generale per la concorrenza della Commissione europea ha aperto un procedimento nei confronti di questa organizzazione.[2][3]
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