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HMS Fortune (H70)
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Lo HMS Fortune è stato uno dei nove cacciatorpediniere appartenenti alla classe F della Royal Navy. Assegnato alla Home Fleet al completamento, fu poi distaccato alla Mediterranean Fleet per le operazioni di embargo nel corso della guerra civile spagnola. Diverse settimane dopo l'inizio della seconda guerra mondiale contribuì ad affondare un sommergibile tedesco, venendo poi impegnato in compiti di scorta alle unità maggiori della flotta e svolgendo un ruolo minore nella campagna norvegese del 1940. Fu in seguito inviato a Gibilterra a metà 1940 nei ranghi della Force H: fu così presente alla battaglia di Dakar e alla difesa di numerosi convogli diretti a Malta nel 1940-41, ma rimase gravemente danneggiato a metà 1941 da bombardieri italiani.
HMS Fortune HMCS Saskatchewan | |
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Descrizione generale | |
Tipo | Cacciatorpediniere |
Classe | Classe F |
In servizio con | ![]() ![]() |
Identificazione | H70 ![]() ![]() ![]() |
Costruttori | John Brown & Company |
Cantiere | Clydebank |
Impostazione | 25 luglio 1933 |
Varo | 29 agosto 1934 |
Completamento | 27 aprile 1935 |
Consegna | 31 maggio 1943 |
Entrata in servizio | 1936 |
Fuori servizio | 28 gennaio 1946 |
Destino finale | Venduto per demolizione il 28 gennaio 1946 |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento | 1 428 t A pieno carico: 1 970 t |
Lunghezza | 100,3 m |
Larghezza | 10,1 m |
Pescaggio | 3,81 m |
Propulsione | 3 caldaie Admiralty e 2 turbine a vapore Borwon-Curtis; 2 alberi motore con elica (36 000 shp) |
Velocità | 35,5 nodi (67,45 km/h) |
Autonomia | 6 350 miglia a 15 nodi (11 760 chilometri a 28,5 km/h) |
Equipaggio | 145 |
Armamento | |
Artiglieria | 4 cannoni QF Mk IX da 120 mm |
Siluri | 8 tubi lanciasiluri da 533 mm |
Altro | 8 mitragliatrici pesanti Vickers da 12,7 mm |
Fonti citate nel corpo del testo | |
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Ripreso servizio dopo le riparazioni, rientrò brevemente nella Mediterranean Fleet e quindi transitò all'Eastern Fleet nell'Oceano Indiano nei primi mesi del 1942. Assegnato alla difesa di una portaerei durante la battaglia del Madagascar, passò poi a vigilare sulle rotte dei convogli sino all'inizio del 1943 e in febbraio tornò in Gran Bretagna, dove fu convertito in cacciatorpediniere di scorta. Fu perciò trasferito alla Royal Canadian Navy a metà anno e ribattezzato HMCS Saskatchewan. L'anno successivo fece da scorta ai convogli nel Nord Atlantico prima di essere trasferito ai convogli della Manica per scortarli durante lo sbarco in Normandia; in luglio impegnò inoltre alcune motovedette tedesche, subendo danni leggeri che però lo costrinsero a tornare in Canada: non fece ritorno nel Regno Unito fino al gennaio 1945. Riprese le sue precedenti funzioni fino alla fine della guerra e poi fu assegnato alla scorta dei convogli che rimpatriavano le truppe in Canada per diversi mesi. Ritenuto superfluo, il Saskatchewan fu venduto nei primi mesi del 1946 per essere demolito.