Ferrovia Torino-Lione
progetto della linea ferroviaria internazionale di 235 km fra Torino e Lione / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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La ferrovia Torino-Lione (o Nuova Linea Torino-Lione, abbreviato NLTL) è un'infrastruttura, ideata a partire dagli anni novanta e in fase di progettazione e realizzazione dagli inizi degli anni 2000[1] (dal 2005 sviluppata come parte del "Corridoio Mediterraneo" all'interno del programma di reti transeuropee TEN-T), consistente in una linea ferroviaria internazionale di 235 km, dedicata al trasporto di merci e persone fra Torino (Italia) e Lione (Francia), che affiancherebbe, con caratteristiche più avanzate, la linea esistente che transita attraverso il traforo ferroviario del Frejus.
Torino-Lione linea "mista" | |
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Stati attraversati | Italia Francia |
Inizio | Torino |
Fine | Lione |
Lunghezza | 235 km |
Scartamento | 1435 mm |
Ferrovie | |
La sua denominazione più comune, ossia quella di "TAV" (acronimo di "Treno ad Alta Velocità"),[2] che fa riferimento all'alta velocità ferroviaria (AV), è divenuta impropria nel tempo in quanto la massima velocità prevista per i treni dei passeggeri è di 220 km/h e quella per i treni delle merci è di 120 km/h, mentre la normativa dell'Unione europea - a partire dal 2008[3] - riconosce come tale solo le infrastrutture che consentono una velocità pari o superiore a 250 km/h.[4][5]
Sulla base di considerazioni tecniche, socio-economiche, politiche e ambientali, si è sviluppata in Italia una forte opposizione all'opera da parte delle comunità locali e del cosiddetto movimento No TAV. In Francia critiche tecnico-economiche sono state invece avanzate soprattutto dalla Corte dei conti francese; per contro, nel giugno 2019 l'Assemblea nazionale francese ha approvato il disegno di legge sulle mobilità ("LOM"), confermando l'impegno dello Stato alla realizzazione del collegamento ferroviario merci e passeggeri internazionale Lione-Torino,[6] e richiedendo valutazioni d'opportunità e studi sulla tratta nazionale, da concludersi entro il 2023.[7][8] Il Governo francese nel giugno 2021 si è impegnato a terminare la tratta nazionale per il 2030.[9] Al 2023, l’apertura è prevista per il 2033.[10]