Curtiss XF-87 Blackhawk
caccia pesante ognitempo Curtiss / Wright / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk, inizialmente indicato come XP-87, fu un caccia intercettore ognitempo a getto sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nella seconda parte degli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.[3]
Curtiss XF-87 | |
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![]() | |
Descrizione | |
Tipo | caccia intercettore |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 1º marzo 1948 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 2 |
Costo unitario | $ 11,3 milioni (del programma)[1] |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 19,15 m (62 ft 10 in) |
Apertura alare | 18,28 m (60 ft 0 in) |
Altezza | 6,09 m (20 ft 0 in) |
Superficie alare | 55,74 m² (600 ft²) |
Peso a vuoto | 11 786 kg (25 930 lb) |
Peso max al decollo | 22 682 kg (49 900 lb) |
Propulsione | |
Motore | 4 turbogetti Westinghouse XJ34-WE-7 |
Spinta | 13,4 kN (3 000 lbf) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 966 km/h (600 mph, 521 kt) |
Velocità di salita | a 10,700 m (35,000 ft) in 13 min 50 s |
Autonomia | 1,610 km (1000 mi, 870 nmi) |
Tangenza | 12500 m (41000 ft) |
Armamento | |
Cannoni | 4 calibro 20 mm |
i dati sono estratti da Curtiss Aircraft 1907–1947[2] | |
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Progettato per rispondere ad una specifica per la sostituzione l'intercettore/caccia notturno Northrop P-61 Black Widow ad elica, operativo durante la Seconda guerra mondiale, sottoposto a prove comparative gli venne preferito il concorrente Northrop F-89 Scorpion. L'XF-87 fu l'ultimo velivolo sviluppato dall'azienda[3] che, a causa di quest'ultimo insuccesso commerciale fu costretta a chiudere la propria divisione aeronautica vendendo le attrezzature alla North American Aviation.