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aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Curtiss F6C Hawk fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company negli anni venti.
| Curtiss F6C Hawk | |
|---|---|
| |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia caccia imbarcato |
| Costruttore |  Curtiss
|
| Data entrata in servizio | 1927 |
| Utilizzatore principale | US Navy
|
| Altri utilizzatori | USMC
|
| Esemplari | 75 |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 6,86 m (22 ft 6 in) |
| Apertura alare | 11,43 m (37 ft 6 in) |
| Altezza | 3,33 m (10 ft 11 in) |
| Superficie alare | 23,42 m² (252 ft²) |
| Peso a vuoto | 900 kg (1 980 lb) |
| Peso max al decollo | 1 441 kg (3 171 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un Pratt & Whitney R-1340 Wasp motore radiale 9 cilindri raffreddato ad aria |
| Potenza | 410 hp (306 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 250 km/h (155 mph, 134 kt) al livello del mare |
| Velocità di salita | a 1 520 m (5 000 ft) in 2 min 30 s |
| Autonomia | 580 km (360 mi, 313 nmi) |
| Tangenza | 6 980 m (22 900 ft) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 Browning M1919 calibro .30 in (7,62 mm) |
| Note | dati relativi alla versione F6C-4 |
dati estratti da United States Navy Aircraft since 1911[1] | |
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Durante gli anni venti la US Navy iniziò a valutare la necessità di dotarsi di un nuovo modello di caccia per equipaggiare le proprie basi a terra per cui, ritenendolo adatto a quel ruolo, il Bureau of Aeronautics (BuAer) emise in favore della Curtiss Aeroplane and Motor Company un ordine di fornitura per una variante, indicata dall'azienda come Model 34C, derivata dal P-1 Hawk già in servizio nel United States Army Air Corps.
Nel 1926, durante l'evasione dell'originario ordine di nove esemplari, essendo entrate da poco in servizio le portaerei Classe Lexington e necessitando di una flotta aerea che potesse essere assegnata anche alle nuove unità navali di superficie, venne deciso di valutarne le capacità operative come aereo imbarcato modificando il settimo esemplare, ridesignato per questo Model 34D. Il modello, giudicato idoneo nel ricoprire il ruolo sia da basi a terra che dalle portaerei, venne quindi avviato alla produzione in serie assegnato sia ai reparti US Navy che, nelle ultime sue varianti, al United States Marine Corps (USMC), che nelle proprie unità aeree lo utilizzò come cacciabombardiere. Ne venne realizzata in piccola serie anche una variante idrovolante a scarponi.
L'F6C entrò in linea nel corso del 1927, andando ad equipaggiare i seguenti reparti:
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