Classe Jupiter MDV 3000
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La classe Jupiter MDV 3000 era composta da quattro traghetti superveloci, un tempo in servizio per Tirrenia di Navigazione. Erano navi di tipo Ro-Ro HSC (Roll-on Roll-off High Speed Craft) con la rilevante caratteristica tecnica di essere i primi traghetti al mondo da oltre 40 nodi, monocarena e con una portata lorda di oltre 1.000 tonnellate[2], mentre la loro lunghezza era di circa 145 metri. Le navi costarono 110 miliardi di lire ciascuna (circa 52 milioni di euro)[3]
Fatti in breve Jupiter MDV 3000, Descrizione generale ...
Jupiter MDV 3000 | |
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Il traghetto Scorpio presso il porto di Napoli | |
Descrizione generale | |
Tipo | HSC Ro/Ro |
Classe | Jupiter MDV 3000 |
Proprietà | Tirrenia di Navigazione |
Porto di registrazione | Napoli |
Costruttori | Fincantieri |
Cantiere | Riva Trigoso, Genova (Italia) |
Varo | dal 10 gennaio 1998 (la capoclasse) |
Entrata in servizio | 29 maggio 1998 (la capoclasse) |
Destino finale | Aries e Taurus demolite Scorpio in servizio per SeaJets Capricorn acquistata da SeaJets |
Caratteristiche generali | |
Stazza lorda | 11.347[1] tsl |
Portata lorda | 1.200[1] tpl |
Lunghezza | 145,60[1] m |
Larghezza | 22[1] m |
Pescaggio | 3,99[1] m |
Propulsione | 4 motori Diesel MTU 20V 1163 da 26.000 kW 2 turbine a gas General Electric / Fiat Avio LM2500 da 42.000 kW 2 idrogetti centrali fissi KaMeWa 180 SII 2 idrogetti direzionali laterali KaMeWa 140 SII |
Velocità | max. 42[1] nodi |
Capacità di carico | 460 auto o 350 m.l. carico merci[1] |
Equipaggio | 34[2] |
Passeggeri | 1.784 |
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