Caudron G.3
aereo da ricognizione Caudron AER / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il Caudron G.3, citato anche come Caudron G.III, era un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda francese Société des avions Caudron negli anni dieci del XX secolo.
Caudron G.3 | |
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Un Caudron G.3 riprodotto in un'autocromia del fotografo Jules Gervais-Courtellemont | |
Descrizione | |
Tipo | aereo da ricognizione |
Equipaggio | 2 |
Progettista | Gaston e René Caudron |
Costruttore | Caudron AER |
Data primo volo | maggio 1914 |
Utilizzatore principale | Aéronautique Militaire |
Altri utilizzatori | Corpo Aeronautico Militare RFC Suomen ilmavoimat |
Esemplari | 2 450 |
Sviluppato dal | Caudron G.2 |
Altre varianti | Caudron G.4 |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 6,40 m |
Apertura alare | 13,40 m |
Altezza | 2,50 m |
Superficie alare | 27,00 m² |
Peso a vuoto | 420 kg |
Peso carico | 710 kg |
Propulsione | |
Motore | un rotativo Le Rhône 9C |
Potenza | 80 CV (59 kW) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 108 km/h |
Velocità di crociera | 86 km/h[1] |
Autonomia | 4 h[1] 300 km |
Tangenza | 4 000 m |
Note | dati riferiti alla versione G.3 |
i dati sono estratti da Aviafrance[2] integrati dove indicato | |
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Progettato dai fratelli Caudron, René e Gaston, come miglioramento del Caudron G.2, venne ampiamente utilizzato durante la prima guerra mondiale.
Il Caudron G.3 prestò servizio principalmente nelle forze aeree di Francia, Italia, Regno Unito e, in numeri minori, in molte altre durante il periodo bellico e postbellico.
Il 30 luglio 1921, con un Caudron G3, l’aviatore francese Francois Durafour atterrò e decollò senza assistenza sul colle Dome delle Alpi Francesi a 4331 metri. Un artistico murales ricorda l’avvenimento nella cittadina di Saint Gervais nell’Alta Savoia