Alfa Romeo 184T
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L'Alfa Romeo 184T è una vettura di Formula 1 costruita dalla casa omonima nelle stagioni 1984 e 1985. Venne gestita in forma semiufficiale dalla scuderia Euroracing e affidata ai piloti Riccardo Patrese ed Eddie Cheever.[2]
| Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 184TB | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Alfa Romeo
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Benetton Team Alfa Romeo | ||||||||
| Progettata da | Mario Tollentino Luigi Marmiroli | ||||||||
| Sostituisce | Alfa Romeo 183T | ||||||||
| Sostituita da | Alfa Romeo 185T | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Alfa Romeo 890T 1.5 L V8 Turbo | ||||||||
| Trasmissione | Alfa/Hewland | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2720 mm | ||||||||
| Peso | 550 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Agip | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio del Brasile 1984
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| Piloti | 1984-1985 22. Riccardo Patrese23.  Eddie Cheever[1]
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| Palmares | |||||||||
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In entrambe le stagioni la vettura riportò una livrea verde dettata dal suo sponsor principale, l'azienda trevigiana Benetton a sua volta transfuga dalla Tyrrell, con pochi accenni allo storico rosso corsa della casa milanese.
Disegnata da Luigi Marmiroli e Mario Tollentino, che collaborò anche al disegno del modello precedente 183T, era equipaggiata con un motore turbo V8 1.5 L tipo 890T, che produceva una potenza di circa 670 HP. L'aerodinamica era stata studiata da Gustav Brunner.[2]
Il telaio era in fibra di carbonio ed era stato costruito in Gran Bretagna. Venne però subito messa in dubbio la sua competitività per via degli alti consumi; nel cruscutto era stato tra l'altro inserito un display digitale indicante la quantità di carburante rimasta.[2]
La monoposto venne collaudata la prima volta il 10 marzo 1984 presso il circuito di Balocco.[2]
Ottenne 11 punti in 24 partecipazioni, tutti ottenuti nella stagione 1984, e il miglior risultato fu il terzo posto di Riccardo Patrese nel Gran Premio d'Italia. La vettura però peccava in affidabilità nel motore: spesso cedeva, oppure, a causa di un forte consumo, la vettura era costretta a fermarsi per l'assenza di benzina.
La scarsa competitività del modello 185T portò la scuderia a utilizzare nuovamente il modello 184T anche nella seconda parte della stagione 1985; la vettura, tuttavia, riuscì ad arrivare al traguardo solo nel Gran Premio d'Europa, senza marcare punti.
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |  |  |  |  |  |  |  | |  |  |  |  |  |  |  | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Benetton Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 890T V8 T | G | Patrese | Rit | 4 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 12 | Rit | 10* | Rit | 3 | 6 | 8 | 11 | 8º |
| Cheever | 4 | Rit | Rit | 7* | Rit | NQ | 11* | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 13* | 9* | Rit | 17 |
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | |  | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Benetton Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 890T V8 T | G | Patrese | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 9 | Rit | Rit | 0 | 12º | ||||||||
| Cheever | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 11 | Rit | Rit |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
(*) Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
