Loading AI tools
Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB), Battery Electric Vehicle (BEV), kendaraan listrik murni, kendaraan hanya listrik atau kendaraan listrik sepenuhnya adalah jenis kendaraan listrik (EV) yang menggunakan energi kimia yang disimpan dalam kemasan baterai isi ulang. BEV menggunakan motor listrik dan pengendali motor alih-alih mesin pembakaran internal (ICE) sebagai penggerak. Mereka memperoleh semua daya dari kemasan baterai dan karenanya tidak memiliki mesin pembakaran internal, sel bahan bakar, atau tangki bahan bakar. BEV termasuk - tetapi tidak terbatas pada[1][2] - sepeda motor, sepeda, skuter, skateboard, kereta api, perahu, forklift, bus, truk, dan mobil.
Pada 2016 ada 210 juta sepeda listrik di seluruh dunia digunakan setiap hari.[3] Penjualan global kumulatif kendaraan ringan mobil listrik murni yang mampu melewati jalan raya melewati tonggak satu juta unit pada September 2016.[4] Hingga April 2018[update], mobil listrik jalan raya legal terlaris di dunia dalam sejarah adalah Nissan Leaf dengan penjualan global lebih dari 300.000 unit, diikuti oleh Tesla Model S dengan lebih dari 200.000 unit dikirimkan di seluruh dunia.[5][6][7]
Kendaraan yang menggunakan motor listrik dan mesin pembakaran internal adalah contoh dari kendaraan listrik hibrida, dan tidak dianggap kendaraan listrik murni atau sepenuhnya karena mereka tidak dapat diisi daya secara eksternal (beroperasi dalam mode mempertahankan biaya) dan sebaliknya mereka terus diisi ulang dengan daya dari mesin pembakaran internal (ICE) dan pengereman regeneratif.[8]
Kendaraan hibrida dengan baterai yang dapat diisi secara eksternal untuk menggantikan sebagian atau semua tenaga mesin pembakaran internal dan bahan bakar bensin disebut hibrida plug in electric vehicles (PHEV), dan dijalankan sebagai BEV selama mode pengurangan muatan. PHEV dengan powertrain seri juga disebut kendaraan listrik dengan pertambahan jangkauan (REEV), seperti Chevrolet Volt dan Fisker Karma.
Kendaraan listrik plug in (PEV) adalah subkategori kendaraan listrik yang meliputi:
Sedangkan konversi kendaraan listrik dari kendaraan listrik hibrida dan kendaraan mesin pembakaran internal konvensional (alias kendaraan semua pembakaran), dimasukkan ke dalam salah satu dari dua kategori.[8][9]
Di Tiongkok, kendaraan listrik plug-in, bersama dengan kendaraan listrik hibrida disebut kendaraan energi baru (NEV).[10] Namun, di Amerika Serikat, kendaraan listrik lingkungan (NEV) adalah kendaraan listrik baterai yang secara hukum terbatas pada jalan dengan batas kecepatan yang diposting tidak lebih tinggi dari 45 mil per jam (72 km/h), biasanya dibangun untuk memiliki kecepatan tertinggi 30 mil per jam (48 km/h), dan memiliki beban maksimum 3.000 pon (1.400 kg).[11]
Konsep kendaraan listrik berbasis baterai adalah menggunakan baterai yang terisi pada kendaraan bermotor untuk penggerak. Mobil listrik baterai menjadi semakin menarik dengan meningkatnya harga minyak dan kemajuan teknologi baterai baru (ion litium) yang memiliki daya dan densitas energi yang lebih tinggi (yang memungkinkan akselerasi yang lebih besar dan jangkauan lebih jauh dengan baterai yang lebih sedikit)[12] dibandingkan dengan jenis baterai yang lebih tua seperti baterai timbal-asam. Baterai ion litium misalnya sekarang memiliki kepadatan energi 0,9-2,63 MJ/L sedangkan baterai timbal-asam memiliki kepadatan energi 0,36 MJ/L (jadi 2,5 hingga 7,3x lebih tinggi). Masih ada jalan panjang jika membandingkannya dengan bahan bakar dan biofuel berbasis minyak bumi (bensin memiliki kerapatan energi 34,2 MJ/L -38x hingga 12,92x lebih tinggi- dan etanol memiliki energi 24 MJ/L -26x hingga 9.12x lebih tinggi).
BEV termasuk mobil, truk ringan, dan kendaraan listrik lingkungan.
Kereta listrik baterai dalam bentuk BEMU (kereta rel listrik baterai) dioperasikan secara komersial di Jepang. Kereta jenis ini dikenakan biaya melalui pantograf, baik ketika mengemudi di jalur kereta listrik atau selama berhenti di stasiun kereta yang dilengkapi khusus. Kereta listrik baterai menggunakan daya baterai sebagai tenaga penggerak saat berkendara di jalur kereta api yang tidak dialiri listrik, dan telah berhasil mengganti beberapa unit diesel pada beberapa jalur tersebut.
Chattanooga, Tennessee mengoperasikan sembilan bus listrik bertarif nol, yang telah beroperasi sejak 1992 dan telah mengangkut 11,3 juta penumpang dan menempuh jarak 3.100.000 km, bus-bus ini dibuat secara lokal oleh Advanced Vehicle Systems. Dua dari bus ini digunakan untuk Olimpiade Musim Panas 1996 di Atlanta.[13][14]
Dimulai pada musim panas 2000, Bandara Hong Kong mulai mengoperasikan bus antar-jemput listrik Mitsubishi Rosa dengan kapasitas 16 penumpang, dan pada musim gugur 2000, New York City mulai menguji bus sekolah bertenaga baterai berkapasitas 66 penumpang, versi semua-listrik dari Blue Bird TC/2000.[15] Bus serupa dioperasikan di Napa Valley, California selama 14 bulan yang berakhir pada April 2004.[16]
Olimpiade Beijing 2008 menggunakan armada 50 bus listrik, yang memiliki jangkauan 130 km (81 mi) dengan AC menyala. bus-bus tersebut menggunakan baterai ion litium, dan mengkonsumsi sekitar 1 kW⋅h/mi (0,62 kW⋅h/km; 2,2 MJ/km). Bus-bus itu dirancang oleh Institut Teknologi Beijing dan dibangun oleh Jinghua Coach.[17] Baterai yang kosong diganti dengan baterai yang terisi penuh di stasiun pengisian ulang untuk memungkinkan pengoperasian bus selama 24 jam.[18]
Di Prancis, fenomena bus listrik sedang berkembang, tetapi beberapa bus listrik sudah beroperasi di berbagai kota.[19] PVI, sebuah perusahaan menengah yang berlokasi di wilayah Paris, adalah salah satu pemimpin pasar dengan merek Gepebus (menawarkan Oreos 2X dan Oreos 4X).[20]
Di Amerika Serikat, bus listrik-baterai pengisian cepat pertama telah beroperasi di Pomona, California sejak September 2010 di Foothill Transit. Proterra EcoRide BE35 menggunakan baterai litium-titanat dan mampu mengisi daya cepat dalam waktu kurang dari 10 menit.[21]
Sepanjang abad ke-20, mayoritas kendaraan listrik baterai di dunia adalah kendaraan milk float Inggris.[22] Pada abad ke-21 terjadi perkembangan besar-besaran truk listrik BYD.[23]
Mobil listrik bertenaga baterai adalah mobil yang ditenagai oleh motor listrik.
Meskipun kebanyakan mobil listrik yang memberikan akselerasi yang baik dan memiliki kecepatan tertinggi yang dapat diterima, energi spesifik dari baterai produksi (per tahun 2015) yang lebih rendah dibandingkan dengan bahan bakar berbasis karbon berarti bahwa mobil listrik membutuhkan baterai yang persentase massanya terhadap massa kendaraan cukup besar dan memiliki jangkauan yang relatif rendah untuk setiap pengisian ulang. Pengisian ulang juga bisa memakan waktu lama. Untuk perjalanan dalam satu pengisian daya baterai (bukan perjalanan panjang), mobil listrik adalah bentuk transportasi praktis dan dapat diisi ulang pada malam hari.
Mobil listrik dapat secara signifikan mengurangi polusi perkotaan karena emisi gas buangnya nol.[24][25][26] Penghematan gas rumah kaca kendaraan bergantung pada bagaimana listrik dihasilkan.[27][28] Dengan bauran energi AS saat ini, menggunakan mobil listrik akan menghasilkan pengurangan 30 persen dalam emisi karbon dioksida.[29][30][31][32] Mengingat bauran energi di negara-negara lain (yang sedan dalam transit menuju lebih banyak energi terbarukan) saat ini, telah diprediksi bahwa emisi kendaraan akan berkurang hingga 40 persen di Inggris,[33] 19 persen di Tiongkok,[34] dan sedikitnya 1 persen di Jerman.[35][36]
Mobil listrik memiliki dampak besar dalam industri otomotif[37][38] memberikan keuntungan dalam konteks polusi kota, berkurangnya ketergantungan pada minyak dan pembakaran, dan kelangkaan serta prediksi kenaikan harga bensin.[39][40][41] Pemerintah di seluruh dunia mengucurkan dana sebanyak miliaran dolar untuk mendanai pengembangan kendaraan listrik dan komponennya. AS telah menjanjikan US$2,4 miliar dalam bentuk hibah federal untuk mobil dan baterai listrik.[42] Tiongkok telah mengumumkan akan menyediakan US$15 miliar untuk memulai industri mobil listrik.[43]
Hingga Desember 2016[update], mobil listrik yang dapat dikendarai di jalan raya dengan penjuaan tertinggi di dunia dalam sejarah adalah Nissan Leaf, dirilis pada Desember 2010, dengan penjualan global hingga lebih dari 250.000 unit, diikuti oleh Tesla Model S dengan lebih dari 158.000 unit dikirim ke seluruh dunia.[5] Pada peringkat berikutnya adalah BMW i dengan penjualan 65.500 unit, dan Renault Zoe dengan 61.205 unit, hingga Desember 2016.[6] Hingga Juni 2016 keluarga Mitsubishi i-MiEV mendapat peringkat kelima dengan sekitar 37.600 unit dikirim ke seluruh dunia.[44] Van utilitas Renault Kangoo Z.E. adalah pemimpin segmen kendaraan ringan listrik dengan penjualan 25.205 unit hingga Desember 2016.[45]
Pada bulan Maret 2012, Smith Electric Vehicle mengumumkan perilisan Newton Step-Van, kendaraan listrik nol-emisi yang dibangun berdasarkan platform Newton yang serba guna yang menampilkan walk-in body yang diproduksi oleh Utilimaster yang berbasis di Indiana.[46] BYD memasok DHL dengan armada distribusi listrik BYD T3 komersial.[47]
Kendaraan roda tiga termasuk becak listrik, varian becak yang berpendorong motor listrik. Adopsi listrik roda dua dalam skala besar dapat mengurangi kebisingan lalu lintas dan kemacetan jalan tetapi mungkin memerlukan adaptasi dari infrastruktur perkotaan dan peraturan keselamatan yang ada.[48]
Berasal dari India, AVERA,[49] perusahaan energi baru dan terbarukan akan meluncurkan dua model skuter listrik [50] pada akhir 2018, dengan teknologi baterai litium besi fosfat.[51]
Tiongkok telah mengalami pertumbuhan dari penjualan sepeda listrik yang eksplosif, dengan penjualan tahunan melonjak dari 56.000 unit pada tahun 1998 menjadi lebih dari 21 juta unit pada tahun 2008,[52] dan mencapai sekitar 120 juta sepeda listrik di jalanan pada awal 2010. Tiongkok adalah produsen sepeda listrik terdepan di dunia, dengan 22,2 juta unit diproduksi pada 2009. Beberapa produsen sepeda listrik terbesar di dunia adalah BYD, Geoby.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
