Loading AI tools
Lomba ke-2 dari 19 balapan dalam Formula Satu musim 2011 Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Grand Prix Malaysia 2011 atau dengan nama resmi 2011 Petronas Malaysia Grand Prix merupakan balapan kedua musim Formula 1 2011. Mulai tahun 2011 sendiri nama resmi GP Malaysia berubah dari Malaysian Grand Prix menjadi Malaysia Grand Prix karena alasan pemasaran.[1]
Grand Prix Malaysia 2011 | |||
---|---|---|---|
Lomba ke-2 dari 19 dalam Formula Satu musim 2011 | |||
Detail perlombaan | |||
Tanggal | 10 April 2011 | ||
Nama resmi | XIII Malaysian Grand Prix | ||
Lokasi |
Sepang International Circuit Sepang, Selangor, Malaysia | ||
Sirkuit | Permanent racing facility | ||
Panjang sirkuit | 5.543 km (3.444 mi) | ||
Jarak tempuh | 56 putaran, 310.408 km (192.879 mi) | ||
Posisi pole | |||
Pembalap | Red Bull-Renault | ||
Waktu | 1:34.870 | ||
Putaran tercepat | |||
Pembalap | Mark Webber | Red Bull-Renault | |
Waktu | 1:40.571 putaran ke-46 | ||
Podium | |||
Pertama | Red Bull-Renault | ||
Kedua | McLaren-Mercedes | ||
Ketiga | Renault | ||
Pemimpin perlombaan
|
Sejak awal lomba, Sebastian Vettel yang menempati posisi start terdepan langsung memimpin lomba dan tidak terkejar oleh Lewis Hamilton dan Mark Webber yang memulai dari posisi start kedua dan ketiga. Hamilton berusaha untuk terus menempel di urutan kedua. Namun, setelah tikungan pertama, Nick Heidfeld yang start di posisi keenam justru dapat melewati Hamilton untuk merebut posisi kedua.
Jenson Button berada di posisi keempat dan langsung dibayangi Vitaly Petrov yang menyodok dari posisi start kedelapan. Adapun Webber justru tercecer di urutan kesembilan. KERS atau alat pemacu tenaga di mobil Webber tidak berfungsi dan justru membebani mobil. Berada di posisi terdepan membuat Vettel leluasa untuk memperlebar jarak dengan Heidfeld sampai tujuh detik. Saat pembalap tim Renault itu masuk pit stop untuk pertama kalinya, gantian Hamilton yang berusaha menekan Vettel dan memperkecil selisih sampai empat detik.
Pada putaran kesepuluh, Hamilton harus masuk ke pit untuk mengganti rodanya yang mulai aus. Hamilton harus kembali masuk ke pit pada putaran ke-18 karena rodanya sudah aus lagi.
Setelah melewati paruh perlombaan, Vettel tampak rapuh karena timnya memberi tahu bahwa KERS di mobilnya tidak dapat digunakan lagi. Namun, harapan para pengejarnya untuk mengambil keuntungan dari kondisi ini segera buyar karena Vettel tetap mampu tampil cepat dan bahkan memperlebar jarak dari Hamilton yang di posisi kedua menjadi delapan detik.
Button juga makin prima setelah melewati putaran ke-28 dari 56 putaran yang dipertandingkan. Pembalap McLaren itu kembali mengambil alih posisi ketiga yang direbut Alonso dan menggantikan Hamilton di posisi kedua.
Pada putaran ke-45, Alonso dan Hamilton bersaing ketat sehingga sempat bersenggolan. Di sebuah tikungan, mobil Alonso menyundul mobil Hamilton sehingga sayap depan mobilnya patah dan terpaksa masuk ke pit. Insiden itu juga memengaruhi Hamilton sehingga lajunya melambat dan dapat ditempel Heidfeld. Pada putaran ke-52, Hamilton terlalu lebar saat menikung dan membuatnya keluar jalur. Kesempatan ini diambil Heidfeld untuk merebut posisi ketiga. Hamilton yang terpaksa masuk ke pit lagi membuat Webber dengan leluasa merebut posisi keempat. Vitaly Petrov juga membuat kesalahan saat menikung dan membuatnya masuk ke lapangan pasir.
Vettel akhirnya dapat finis pertama dengan catatan waktu 1 jam 37 menit 39,832 detik, diikuti Button yang berselisih waktu 3,261 detik dan Heidfeld di peringkat ketiga.[2] Webber merebut posisi keempat, Felipe Massa kelima, dan Alonso keenam. Hamilton di posisi ketujuh, Kamui Kobayashi dari tim Sauber di posisi kedelapan, Michael Schumacher kesembilan, dan pendatang baru dari tim Force India, Paul di Resta, memperoleh angka pertama setelah finis kesepuluh.
Pos | No | Pembalap | Tim | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:37.468 | 1:35.934 | 1:34.870 | 1 |
2 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:36.861 | 1:35.852 | 1:34.974 | 2 |
3 | 2 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:37.924 | 1:36.080 | 1:35.179 | 3 |
4 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:37.033 | 1:35.569 | 1:35.200 | 4 |
5 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:36.897 | 1:36.320 | 1:35.802 | 5 |
6 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 1:37.224 | 1:36.811 | 1:36.124 | 6 |
7 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:36.744 | 1:36.557 | 1:36.251 | 7 |
8 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 1:37.210 | 1:36.642 | 1:36.324 | 8 |
9 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:37.316 | 1:36.388 | 1:36.809 | 9 |
10 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:36.994 | 1:36.691 | 1:36.820 | 10 |
11 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:36.904 | 1:37.035 | 11 | |
12 | 18 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1:37.693 | 1:37.160 | 12 | |
13 | 19 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1:37.677 | 1:37.347 | 13 | |
14 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:38.045 | 1:37.370 | 14 | |
15 | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:38.163 | 1:37.496 | 15 | |
16 | 17 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1:37.759 | 1:37.528 | 16 | |
17 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:37.693 | 1:37.593 | 17 | |
18 | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1:38.276 | 18 | ||
19 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1:38.645 | 19 | ||
20 | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1:38.791 | 20 | ||
21 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:40.648 | 21 | ||
22 | 25 | Jérôme d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:41.001 | 22 | ||
23 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 1:41.549 | 23 | ||
24 | 22 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1:42.574 | 24 | ||
Batas aman 107%: 1:43.516 | |||||||
Catatan
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.