Grand Prix F1 Kanada 1982
balap Formula Satu tahun 1982 Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Grand Prix F1 Kanada 1982 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Circuit Gilles Villeneuve pada tanggal 13 Juni 1982. Balapan ini merupakan balapan ke-8 dalam musim 1982. Balapan ini dimenangkan oleh Nelson Piquet dari tim Brabham-BMW.
Grand Prix Kanada 1982 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Lomba ke-8 dari 16 dalam Formula Satu musim 1982
| |||||
![]() Sirkuit Gilles Villeneuve | |||||
Detail perlombaan | |||||
Tanggal | 13 Juni 1982 | ||||
Nama resmi | XXI Grand Prix du Canada | ||||
Lokasi |
Sirkuit Gilles Villeneuve Montreal, Quebec, Canada | ||||
Sirkuit | Sirkuit jalan raya sementara | ||||
Panjang sirkuit | 4.410 km (2.740 mi) | ||||
Jarak tempuh | 70 putaran, 308.700 km (191.817 mi) | ||||
Cuaca |
Berawan dan dingin 17 °C (63 °F)[1] | ||||
Posisi pole | |||||
Pembalap | Ferrari | ||||
Waktu | 1:27.509 | ||||
Putaran tercepat | |||||
Pembalap | Didier Pironi | Ferrari | |||
Waktu | 1:28.323 putaran ke-66 | ||||
Podium | |||||
Pertama | Brabham-BMW | ||||
Kedua | Brabham-Ford | ||||
Ketiga | McLaren-Ford | ||||
Pemimpin perlombaan |
Dalam balapan ini, Didier Pironi (Ferrari) yang mengawali lomba dari posisi terdepan mengalami masalah mesin dan mobilnya diam di grid saat lampu hijau menyala. Beberapa pembalap berhasil menghindari Pironi, tetapi Riccardo Paletti, yang mengawali lomba dari posisi 23, tidak dapat menghindar. Mobil Osella-Ford FA1C milik Paletti melaju dengan kecepatan sekitar 180 km/jam dan menghantam bagian belakang Ferrari Pironi dengan keras. Benturan tersebut menghancurkan bagian depan mobil Paletti dan menyebabkan cedera serius pada tubuhnya, terutama pada bagian dada dan kepala. Paletti juga terjebak di dalam kokpit yang ringsek. Paletti kemudian dilarikan ke rumah sakit, dengan kondisi cedera dada yang parah, termasuk patah tulang dada dan luka dalam akibat setir yang menghantam dadanya. Ia dinyatakan meninggal sekitar 40 menit setelah kecelakaan akibat trauma dada berat dan gagal jantung.
Hasil
Pos | No | Pembalap | Tim | Ban | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Brabham-BMW | G | 70 | 1:46:39.577 | 4 | 9 |
2 | 2 | ![]() |
Brabham-Ford | G | 70 | + 13.799 | 8 | 6 |
3 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | M | 70 | + 1:01.836 | 6 | 4 |
4 | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | G | 69 | + 1 putaran | 10 | 3 |
5 | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | P | 69 | + 1 putaran | 16 | 2 |
6 | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | M | 68 | Kehabisan bensin | 9 | 1 |
7 | 5 | ![]() |
Williams-Ford | G | 68 | Kehabisan bensin | 13 | |
8 | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | P | 68 | + 2 putaran | 17 | |
9 | 28 | ![]() |
Ferrari | G | 67 | + 3 putaran | 1 | |
10 | 25 | ![]() |
Ligier-Matra | M | 66 | Kehabisan bensin | 12 | |
11 | 17 | ![]() |
March-Ford | A | 66 | + 4 putaran | 22 | |
NC | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 59 | + 11 putaran | 26 | |
Ret | 6 | ![]() |
Williams-Ford | G | 52 | Girboks | 7 | |
Ret | 18 | ![]() |
March-Ford | A | 47 | Mesin | 21 | |
Ret | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 41 | Mesin | 15 | |
Ret | 15 | ![]() |
Renault | M | 30 | Mesin | 3 | |
Ret | 16 | ![]() |
Renault | M | 28 | Melintir | 2 | |
Ret | 10 | ![]() |
ATS-Ford | M | 20 | Mesin | 24 | |
Ret | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | M | 17 | Katup | 11 | |
Ret | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | M | 8 | Sistem bahan bakar | 19 | |
Ret | 14 | ![]() |
Ensign-Ford | M | 2 | Katup | 20 | |
Ret | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | M | 1 | Tabrakan | 5 | |
Ret | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | G | 1 | Tabrakan | 14 | |
Ret | 31 | ![]() |
Osella-Ford | P | 0 | Mengundurkan diri setelah kecelakaan Paletti |
18 | |
Ret | 32 | ![]() |
Osella-Ford | P | 0 | Tabrakan fatal pada awal | 23 | |
Ret | 33 | ![]() |
Theodore-Ford | G | 0 | Tabrakan pada awal | 25 | |
DNQ | 9 | ![]() |
ATS-Ford | M | ||||
DNQ | 19 | ![]() |
March-Ford | A | ||||
DNQ | 20 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | P | ||||
Referensi
Pranala luar
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.