Loading AI tools
Musim keenam belas Formula Satu Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Formula Satu musim 1965 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke-16, yang dimulai pada tanggal 1 Januari 1965, dan berakhir pada tanggal 24 Oktober setelah sepuluh lomba. Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Jim Clark. Sementara gelar juara dunia konstruktor berhasil diraih oleh tim tim Lotus.[1]
Formula Satu musim 1965 | |||
Juara Dunia Pembalap: Jim Clark Pemenang Piala Internasional: Lotus-Climax | |||
Sebelum: | 1964 | Sesudah: | 1966 |
Kejuaraan kedua Jim Clark mencakup enam kemenangan yang diinterupsi hanya oleh non-start di Monaco sementara ia pergi memenangkan Indianapolis 500. Jackie Stewart berada di urutan ketiga dalam kejuaraan di musim debutnya dan Richie Ginther memenangkan satu-satunya, dan yang pertama bagi Honda, Grand Prix di balapan terakhir formula 1,5 liter.
Ronde | Balapan | Sirkuit | Tanggal | Pole position | Lap tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor | Ban |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | South African Grand Prix | Prince George | 1 Januari | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark | Lotus-Climax | D |
2 | Monaco Grand Prix | Monaco | 30 Mei | Graham Hill | Graham Hill | Graham Hill | BRM | D |
3 | Belgian Grand Prix | Spa-Francorchamps | 13 Juni | Graham Hill | Jim Clark | Jim Clark | Lotus-Climax | D |
4 | French Grand Prix | Charade | 27 Juni | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark | Lotus-Climax | D |
5 | British Grand Prix | Silverstone | 10 Juli | Jim Clark | Graham Hill | Jim Clark | Lotus-Climax | D |
6 | Dutch Grand Prix | Zandvoort | 18 Juli | Graham Hill | Jim Clark | Jim Clark | Lotus-Climax | D |
7 | German Grand Prix | Nürburgring | 1 Agustus | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark | Lotus-Climax | D |
8 | Italian Grand Prix | Monza | 12 September | Jim Clark | Jim Clark | Jackie Stewart | BRM | D |
9 | United States Grand Prix | Watkins Glen | 3 Oktober | Graham Hill | Graham Hill | Graham Hill | BRM | D |
10 | Mexican Grand Prix | Magdalena Mixhuca | 24 Oktober | Jim Clark | Dan Gurney | Richie Ginther | Honda | G |
Grand Prix Austria di Zeltweg Airfield, yang awalnya akan diselenggarakan di antara Grand Prix Jerman dan Italia, dibatalkan setelah adanya keluhan keselamatan dari tim dan pembalap tentang kasarnya lintasan.[2]
Tim dan pembalap berikut berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia FIA 1965.
Peserta | Konstruktor | Sasis | Mesin | Ban | Pembalap | Ronde |
---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | 1581512 | Ferrari 205B 1.5 V8
Ferrari 207 1.5 F12 |
D | John Surtees | 1–8 |
Lorenzo Bandini | All | |||||
Nino Vaccarella | 8 | |||||
Pedro Rodríguez | 9–10 | |||||
Bob Bondurant | 9 | |||||
Ludovico Scarfiotti | 10 | |||||
Owen Racing Organisation | BRM | P261 | BRM P56 1.5 V8 | D | Graham Hill | All |
Jackie Stewart | All | |||||
Team Lotus | Lotus-Climax | 3325 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jim Clark | 1, 3–10 |
Mike Spence | 1, 3–10 | |||||
Gerhard Mitter | 7 | |||||
Geki | 8 | |||||
Moisés Solana | 9–10 | |||||
Brabham Racing Organisation | Brabham-Climax | BT7BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | G | Jack Brabham | 1–3, 5, 7, 9–10 |
Dan Gurney | 1, 3–10 | |||||
Denny Hulme | 2, 4–8 | |||||
Giancarlo Baghetti | 8 | |||||
Cooper Car Company | Cooper-Climax | T77T73 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Bruce McLaren | All |
Jochen Rindt | All | |||||
R.R.C. Walker Racing Team | Brabham-Climax | BT7 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jo Bonnier | All |
Brabham-BRM | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | Jo Siffert | All | ||
DW Racing Enterprises | Brabham-Climax | BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Bob Anderson | 1–7 |
Lotus-Climax | 33 | Paul Hawkins | 2, 7 | |||
Reg Parnell Racing | Lotus-BRM | 2533 | BRM P56 1.5 V8 | D | Tony Maggs | 1 |
Richard Attwood | 2–3, 5–10 | |||||
Mike Hailwood | 2 | |||||
Innes Ireland | 3–6, 8–10 | |||||
Chris Amon | 4, 7 | |||||
Bob Bondurant | 10 | |||||
John Willment Automobiles | Brabham-BRM | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | Frank Gardner | 1–3, 5–8 |
Brabham-Ford | BT10 | Ford 109E 1.5 L4 | Paul Hawkins | 1 | ||
John Love | Cooper-Climax | T55 | Climax FPF 1.5 L4 | D | John Love | 1 |
David Prophet | Brabham-Ford | BT10 | Ford 109E 1.5 L4 | D | David Prophet | 1 |
Otelle Nucci | Alfa Special-Alfa Romeo | Special | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Peter de Klerk | 1 |
LDS-Climax | Mk 2 | Climax FPF 1.5 L4 | Doug Serrurier | 1 | ||
Lawson Organisation | Lotus-Climax | 21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Ernie Pieterse | 1 |
Scuderia Scribante | Lotus-Climax | 21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Neville Lederle | 1 |
Clive Puzey Motors | Lotus-Climax | 18/21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Clive Puzey | 1 |
Sam Tingle | LDS-Alfa Romeo | Mk 1 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Sam Tingle | 1 |
Ted Lanfear | Lotus-Ford | 22 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Brausch Niemann | 1 |
Trevor Blokdyk | Cooper-Ford | T59 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Trevor Blokdyk | 1 |
Jackie Pretorius | LDS-Alfa Romeo | Mk 1 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Jackie Pretorius | 1 |
Ecurie Tomahawk | Lotus-Ford | 20 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Dave Charlton | 1 |
Honda R & D Company | Honda | RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | Ronnie Bucknum | 2–4, 8–10 |
Richie Ginther | 2–6, 8–10 | |||||
Scuderia Centro Sud | BRM | P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | Lucien Bianchi | 3 |
Willy Mairesse | 3 | |||||
Masten Gregory | 3, 5, 7–8 | |||||
Roberto Bussinello | 7–8 | |||||
Giorgio Bassi | 8 | |||||
Bob Gerard Racing | Cooper-Climax | T60 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | John Rhodes | 5 |
Cooper-Ford | T71/73 | Ford 109E 1.5 L4 | Alan Rollinson | 5 | ||
Ian Raby Racing | Brabham-BRM | BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | Ian Raby | 5, 7 |
Chris Amon | 5 | |||||
Brian Gubby | Lotus-Climax | 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Brian Gubby | 5 |
Poin menuju Kejuaraan Dunia Pembalap 1965 diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam finisher teratas di setiap putaran. Hanya hasil enam putaran terbaik yang dapat dipertahankan.
|
|
Poin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 pada setiap putaran dengan hanya enam hasil putaran terbaik yang dipertahankan. Hanya mobil dengan posisi terbaik dari setiap pabrikan di setiap putaran yang memenuhi syarat untuk mendapatkan poin.
Pos. | Konstruktor | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Pts.[lower-alpha 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lotus-Climax | 1 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | 12 | (3) | 54 (58) |
2 | BRM | (3) | 1 | 2 | 2 | 2 | (2) | (2) | 1 | 1 | Ret | 45 (61) |
3 | Brabham-Climax | 8 | 7 | 4 | (4) | (6) | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 27 (31) |
4 | Ferrari | 2 | 2 | 9 | 3 | 3 | 7 | (6) | 4 | 4 | 7 | 26 (27) |
5 | Cooper-Climax | 5 | 5 | 3 | Ret | 10 | Ret | 4 | 5 | 6 | Ret | 14 |
6 | Honda | Ret | 6 | Ret | Ret | 6 | 14 | 7 | 1 | 11 | ||
7 | Brabham-BRM | 7 | 6 | 8 | 6 | 8 | 11 | Ret | Ret | 11 | 4 | 5 |
8 | Lotus-BRM | 11 | Ret | 13 | Ret | 13 | 10 | Ret | 6 | 10 | 6 | 2 |
— | Brabham-Ford | 9 | 0 | |||||||||
— | Alfa Special-Alfa Romeo | 10 | 0 | |||||||||
— | LDS-Alfa Romeo | 13 | 0 | |||||||||
— | Cooper-Ford | DNQ | DNS | 0 | ||||||||
— | LDS-Climax | DNQ | 0 | |||||||||
— | Lotus-Ford | DNQ | 0 | |||||||||
Pos. | Konstruktor | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Pts. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.