Antonov An-28

Antonov An-28 (Kode NATO Cash) adalah sebuah pesawat transport ringan bermesin ganda, yang dikembangkan dari Antonov An-14M. Pesawat ini merupakan pemenang dari kompetisi melawan Beriev Be-30 untuk digunakan oleh Aeroflot sebagai pesawat penumpang jarak pendek.^[1] Pesawat ini terbang perdana pada tahun 1969.

An-28
Antonov An-28 milik Rodina
Jenis	pesawat penumpang jarak pendek
Pembuat	Antonov
Penerbangan perdana	September 1969
Diperkenalkan	1986
Status	Operasional
Pengguna utama	Aeroflot
Dibuat	1975–1993
Jumlah	191
Dikembangkan dari	Antonov An-14
Varian	PZL M-28
Dikembangkan menjadi	Antonov An-38

Total 191 pesawat telah dibangun dan sebanyak 68 pesawat msih melayani maskapai penerbangan pada Agustus 2006.^[2]

Setelah rangkaian masa pra produksi bangunan pendek oleh Antonov, pesawat dibangun dengan lisensi di Polandia oleh PZL-Mielec. Pada tahun 1993, PZL-Mielec mengembangkan varian pengembangannya sendiri, PZL M-28 Skytruck.

Pengembangan

An-28 mirip dengan An-14 pada banyak aspek, termasuk dengan struktur sayap dan kemudi ganda, namun dilengkapi dengan pengembangan lambung dan mesin turboprop, menggantikan mesin piston An-14. An-28 terbang perdana sebagai modifikasi dari An-14 pada tahun 1969. Model pra produksi berikutnya tidak terbang hingga tahun 1975. Pada konfigurasi pesawat penumpang, akomodasi dapat menampung 15 orang, ditambah dengan dua awak pesawat.^[3] Produksi dialihkan kepada PZL-Mielec pada tahun 1978. Pesawat buatan Polandia pertama baru terbang pada tahun 1984. An-28 akhirnya menerima sertifikasi tipe Soviet pada tahun 1986.

Varian

An-14A

Rancangan asli dari Antonov untuk versi perbesaran bermesin turboprop ganda dari An-14.

An-14M

Prototip.

An-28

Pesawat multifungsi bermesin ganda, tiga dibangun.

An-28RM Bryza 1RM

Pesawat SAR, ambulans udara.

An-28TD Bryza 1TD

Versi kargo.

An-28PT

Varian dengan mesin Pratt & Whitney terbang perdana pada 22 Juli 1993.

Operator

An-28 pada perangko Uni Soviet

Operator dari Antonov An-28 adalah:

Operator sipil

 Armenia

• Skiva Air (2)

 Rusia

• Vostok Airlines (3)

 Tajikistan

• Tajik Air (2)

Eks operator sipil

 Estonia

• Air Livonia
• Enimex

 Kazakhstan

• Avluga-Trans (11)

 Kirgizstan

• Kyrgyzstan Airlines (5)

 Moldova

• Tepavia Trans (4)

 Suriname

• Blue Wing Airlines (formerly operated five with three lost in crashes on 3 April 2008, 15 October 2009, and 15 May 2010)

Operator militer

 Georgia

• Georgian Air Force – two as of December 2016.^[4]

 Tanzania

• Tanzania Air Force Command – one as of December 2016.^[5]

Eks operator militer

 Jibuti

• Djibouti Air Force one retired.

 Peru

• Peruvian Army two in storage^{[butuh rujukan]}

Eks operator

 Uni Soviet

• Aeroflot
• Soviet Air Force

Insiden dan kecelakaan

• 25 Mei 2005: Sebuah pesawat charter Antonov An-28 Maniema Union, yang dimiliki oleh Victoria Air, jatuh menabrak gunung di dekat Walungu di Republik Demokratik Kongo, sekitar 30 menit setelah lepas landas. Seluruh 22 penumpang dan 5 awak pesawat tewas.
• 3 April 2008: Sebuah Antonov An-28 yang dioperasikan oleh Blue Wing Airlines jatuh saat mendarat di dekat Benzdorp di Suriname. Seluruh 19 orang di pesawat tewas.
• Pada 15 Oktober 2009, sebuah Antonov An-28 dari Blue Wing Airlines meleset dari landasan pacu saat mendarat di Lapangan Terbang Kwamelasemoetoe, Suriname dan menabrak sebuah penghalang. Pesawat mengalami kecelakaan serius dan empat penumpang cedera, satu serius.^[6]
• 15 Mei 2010: Sebuah Antonov An-28 dioperasikan oleh Blue Wing Airlines jatuh di sekitar Distrik Marowijne, sekitar 3 mil timur laut Poketi, Suriname. Dua pilot dan enam enumpang tewas.
• Pada 30 Januari 2012, Sebuah An-28 milik TRACEP-Congo Aviation jatuh saat melakukan penerbangan kargo domestik dari Bandar Udara Bukavu-Kamenbe menuju lapangan terbang Namoya, Republik Demokratik Kongo, menewaskan tiga dari lima orang awak.^[7]
• Pada 12 September 2012, sebuah An-28 yang dioperasikan oleh Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise sebagai Flight 251^[8] jatuh dalam sebah penerbangan domestik dari Petropavlovsk-Kamchatsky menuju Bandar Udara Palana, menewaskan sepuluh dari 14 penumpang.^[9]

Spesifikasi (An-28)

perbandingan antara An-14 dan An-28

Data dari Airliners.net^[1]

Ciri-ciri umum

• Kru: 1–2
• Kapasitas: 18 penumpang
• Panjang: 12.98 m
• Rentang sayap: 22.00 m
• Tinggi: 4.6 m
• Luas sayap: 39.7 m²
• Berat kosong: 3,900 kg
• Berat isi: 5,800 kg
• Berat maksimum saat lepas landas: 6,100 kg
• Mesin: 2 × Glushenkov TVD-10B atau Pratt & Whitney Canada PT6A-65B turboprop, 960 shp (720 kW) masing-masing

Kinerja

• Laju maksimum: 355 km/h (190 knots, 220 mph)
• Jangkauan: 510 km
• Langit-langit batas: 6000 m
• Laju tanjak: 12.0 m/s
• Beban sayap: 146 kg/m²
• Power/massa: 250 W/kg (0.15 hp/lb)

Lihat juga

Pengembangan yang berhubungan

• Antonov An-14
• Antonov An-38
• PZL M-28 Skytruck

Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

• De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
• Dornier 228
• GAF Nomad
• Harbin Y-12
• IAI Arava
• LET L-410 Turbolet
• Shorts SC.7 Skyvan