Shinkansen seri 300
From Wikipedia, the free encyclopedia
Shinkansen seri 300 (300系code: ja is deprecated ) adalah kereta kecepatan tinggi jenis Shinkansen di Jepang, dengan kecepatan operasional tertinggi 270 km/jam, yang beroperasi di jalur Tōkaidō dan San'yō Shinkansen di Jepang antara tahun 1992 dan 2012. Saat pertama kali diperkenalkan, kereta ini digunakan pada layanan Nozomi tercepat, dengan kecepatan 270 km/jam. Karena lebih banyak yang dikirim (66 kereta pada tahun 1998), mereka mengganti kereta-kereta pendahulunya pada layanan Hikari dan memungkinkan Shinkansen seri 100 yang dipindahkan akhirnya menggantikan Shinkansen seri 0 di hampir semua layanan.
Shinkansen seri 300 | |
---|---|
Beroperasi | 1 Maret 1992–16 Maret 2012 |
Pembuat | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo |
Jenis | Shinkansen |
Tahun pembuatan | 1990–1998 |
Tahun diafkirkan | 2007–2012 |
Jumlah sudah diproduksi | 1.104 kereta (69 rangkaian) |
Jumlah disimpan | 2 kereta |
Jumlah diafkirkan | 1.102 kereta |
Formasi | 16 gerbong per rangkaian |
Kapasitas | 1.323 (200 Green car + 1.123 Standard car) |
Operator | JR Central (1992–2012) JR West (1993–2012) |
Depo | Tokyo, Hakata |
Jalur | Tōkaidō Shinkansen, San'yō Shinkansen |
Data teknis | |
Panjang kereta | 25 m (82 ft) (gerbong tengah) 26,50 m (86,9 ft) (gerbong ujung) |
Lebar | 3.380 mm (133 in) |
Pintu | 2 di setiap sisi |
Kecepatan maksimum | 270 km/h (170 mph) |
Sistem traksi | 40 x 300 kW (402 hp) |
Sistem listrik | 25 kV AC 60 Hz, listrik aliran atas |
Metode pengambilan arus | Pantograf |
Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar |
Dengan diperkenalkannya Shinkansen seri 700 dan seri N700 yang lebih baru, rangkaian Shinkansen seri 300 secara bertahap diturunkan ke layanan Hikari dan Kodama yang lebih lambat, dan sepenuhnya ditarik dari layanan Tōkaidō dan San'yō Shinkansen pada tanggal 17 Maret 2012.[1][2]