Loading AI tools
Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Mesin V-twin, juga disebut mesin V2, adalah mesin pembakaran internal dua silinder dimana silinder disusun dalam konfigurasi V.
Gottlieb Daimler membangun sebuah mesin V-twin pada tahun 1889. Itu digunakan sebagai powerplant stasioner dan daya ke kapal.[1] Ia juga menggunakan dalam mobil kedua Daimler, 1889 Stahlradwagen ("mobil roda baja ").[2] Mesin ini juga diproduksi di bawah lisensi di Prancis oleh Panhard et Levassor.[3]
Pada tahun 1903, baik Glenn Curtiss di Amerika Serikat dan NSU di Jerman mulai membangun mesin V-twin untuk digunakan dalam sepeda motor masing-masing.[4] Peugeot, yang telah menggunakan Panhard-built Daimler V-twin di mobil pertama,[3][5] membuat mesin V-twin sendiri pada awal abad ke-20. Sebuah sepeda motor Norton didukung oleh mesin V-twin Peugeot memenangkan Isle of Man Tourist Trophy balapan twin-silinder pada tahun 1907.[5]
Kebanyakan mesin V-twin memiliki crankpin tunggal, yang dibagi oleh kedua batang penghubung. Batang penghubung dapat duduk berdampingan dengan silinder offset, atau mereka mungkin membentuk "garpu & pisau" dengan silinder pada bidang yang sama tanpa offset.
Beberapa pengecualian termasuk Moto Guzzi 500cc (dengan sudut 120°V dan 180° engkol pin offset) bahwa Stanley Woods pernah naik untuk memenangkan 1935 Isle of Man TT, [6] pada 1983 Honda Shadow 750, diklaim sebagai yang pertama memakai mesin V-twin dengan offset-dual-pin crankshaft;.[6] dan pada tahun 1987 Suzuki VX 800, sudut 45°V dengan 45° engkol pin offset di Amerika Serikat dan 75° engkol pin offset untuk seluruh dunia.[7]
Umumnya, setiap mesin sepeda motor dengan dua silinder yang diatur lebih dari 0° dan kurang dari 180° terpisah bisa disebut sebagai jenis V-twin. Meskipun Ducati menggunakan nama "L-twin" untuk mesin mereka 90° twin (dengan silinder depan hampir horizontal dan silinder belakang hampir vertikal), tidak ada perbedaan secara teknis antara V-twin dan mesin L-twin, dan ini hanya perbedaan nama yang digunakan.
90° V-twin akan menghasilkan konfigurasi dengan keseimbangan yang tepat, menghasilkan keseimbangan primer yang sempurna,[8] meskipun interval pembakaran yang tidak rata. V-twin dengan sudut kurang dari 90° lebih kompak dan memiliki lebih bahkan pembakaran interval, namun memiliki keseimbangan mekanik secara signifikan lebih berkurang. Offset crankpins kadang-kadang digunakan untuk mengurangi getaran yang dihasilkan.[8]
V angle | Examples |
---|---|
20° | Daimler engine used in 1889 Stahlrad motor car[2] |
26° | Matchless Silver Arrow |
42° | Indian Powerplus, Chief, Scout |
45° | Crocker Motorcycles Harley-Davidson Sokół 1000 Suzuki VX800, Boulevard C50, Boulevard C90, Boulevard S50, Boulevard S83 |
47.5° | Vincent Rapide Series A |
48° | Yamaha MT-01, XV1600, XV1700 |
49° | Indian Thunder Stroke 111, Chief, Chieftain [9] |
50° | AJS S3 BSA Model E, G14, Y13 Husqvarna Motorcycles Brough Superior SS100 (JAP engine) Kawasaki Vulcan 1500, 1600 Matchless Model X Victory Motorcycles Vincent Rapide Series B, C |
52° | Honda Shadow, Transalp, Deauville, XRV750 Africa Twin Kawasaki Vulcan 1700 & 2000 |
54° | Suzuki Boulevard C109R, Boulevard M50, Boulevard M90, Boulevard M109R |
55° | Kawasaki Vulcan 800, 900 |
56.25° | S&S X-Wedge Engine |
60° | Britten V1000 Harley-Davidson VRSC Highland Motorcycles Aprilia RSV Mille, Tuono (Rotax engines) Yamaha XV250, XVS250 |
70° | Suzuki RGV250(VJ23) Yamaha XVS650 |
72° | Moto Morini 350, 500 1125R (Rotax engine) Voxan |
75° | Hyosung GT250, GV250 KTM 1190 RC8 Yamaha TR1, Virago, XVS1100 |
77° | Aprilia RXV/SXV |
80° | Honda CX series Rotax 810, 660, 490 |
87° | Moto Morini Corsaro 1200 |
90° | Aprilia RS250, SL 750 Shiver, NA 850 Mana Bimota V Due Briggs & Stratton Cagiva Ducati Folan 290 Gilera GP 800 Hesketh V1000 Honda VTR250, VTR1000, XL1000V, VT125 & XL125V Varadero Hyosung GT650, GV650 Kawasaki Prairie 650, V-Force Mazda Moto Guzzi Suzuki RGV250(VJ21&VJ22), SV650, SV1000, TL1000, V-Strom |
120° | 1934 Moto Guzzi 500cc |
170° | Zündapp KS 601 |
BSA membuat mobil V-twin yang dimulai pada tahun 1921, kemudian memperkenalkan bajaj pada tahun 1929.[10]
Mesin V-twin, diadaptasi dari sepeda motor, yang ditampilkan dalam bajaj Morgan yang dibuat 1911-1939. Sejumlah model Morgan terinspirasi diproduksi saat ini termasuk Triking cyclecar, yang menggunakan Moto Guzzi-V-twin,[11] Ace Cycle Car, yang menggunakan mesin V-twin Harley-Davidson,[12] dan JZR yang menggunakan mesin dari seri Honda CX.[13]
Mazda membuat 356cc dan 571cc V-twin mulai tahun 1960 untuk mobil Mazda R360.[14][15]
Peralatan komersial seperti mesin cuci bertekanan, pemotong rumput dan traktor taman, anakan, generator dan pompa air menggunakan mesin V-twin ketika peralatan yang cukup besar untuk membutuhkan lebih banyak tenaga, biasanya lebih dari 16 tenaga kuda, daripada kekuatan yang bisa disediakan oleh mesin satu silinder. Mesin V-twin ini memiliki crankshafts horizontal atau vertikal, biasanya memiliki 90 derajat sudut crankshaft, dan biasanya menggunakan pendingin udara. Konfigurasi mesin V-twin ini memberikan ruang yang sangat kecil dan minim getaran, dengan tidak adanya poros balancing, daripada konfigurasi dua silinder lainnya.[butuh rujukan]
Produsen mesin tersebut termasuk meliputi Honda dengan mesin seri V-twin nya,[16] Kawasaki dengan FD, FH, FS, dan seri FX,[17] Subaru dengan seri EH-nya,[18] Briggs & Stratton dengan yang Professional dan Intek seri V-twin;[19] Tecumseh dengan OV691EA dan mesin TVT691;[20] dan Kohler.[21]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.