Túraautó-világbajnokság

A túraautó-világbajnokság (World Touring Car Championship) az FIA irányítása alá tartozó autóverseny-sorozat volt, amelyet 1987 és 2017 között rendeztek meg, majd ezt követően nagyobb szabályváltoztatásokat követően egybeolvadt a TCR nemzetközi sorozattal és túraautó-világkupa (World Touring Car Cup) néven írták ki.^[1][2]

Túraautó-világbajnokság
Kategória	Túraautózás
Helyszín	nemzetközi
Első év	1987
Utolsó év	2017
Gumik	Yokohama
Versenyzők	31 (2014)
Csapatok	12 (2014)
Motorok	1,6 literes turbó
Egyéni győztes	Thed Björk
Győztes csapat	Volvo
A(z) Túraautó-világbajnokság weboldala

Történelem

1987

Yvan Muller a Seattal 2007-ben

Az FIA 1987-ben a túraautó-Európa-bajnokság (European Touring Car Championship) mellett párhuzamosan világbajnokság elindítására is kísérletet tett. A tradicionális európai versenyek mellett négy Európán kívüli helyszín kapott helyet a versenynaptárban, ezek Bathurst, Calder, Wellington és Fudzsi versenypályái voltak. A sorozat bemutatkozása katasztrofálisan sikerült, mind a BMW-vel, mind a Ford Sierrával futó csapatok autóit kizárták az évad adott versenyeit követően. Az Alfa Romeo a tengerentúli helyszínekre már el sem utazott. 1987-ben voltak ugyan szórakoztató versenyek, de a háttérben történt események miatt a sorozat teljesen komolytalanná vált. A versenyzők bajnokságát végül Roberto Ravaglia nyerte BMW M3-as versenygépével, a csapatok között a 7-es rajtszámú Eggenberger Texaco Ford végzett az első helyen a Ford Sierrával. Az 1987-es évet egyelőre nem követte újabb világbajnoki szezon, így a nemzetközi túraautózást 1988-ban már újra az ETCC képviselte.

1993–1995

Az 1990-es évek elejétől számos európai és Európán kívüli túraautós bajnokságban a Supertouring szabályoknak megfelelően bonyolították le a versenyeket. Látva a Supertouring népszerűségét, az FIA 1993-ban megrendezte az első túraautó-világkupát (World Touring Car Cup), amelynek helyszíne a történelmi monzai versenypálya volt. Az eseményre a világ minden pontjáról érkeztek versenyzők az országos bajnokságokból. Az első világkupa győztese a Ford Mondeóval versenyző Paul Radisich volt. Ezután még két alkalommal rendeztek világkupaversenyt. 1994-ben Donington Parkba látogatott a világkupa mezőnye, a verseny végén szintén Paul Radisich emelhette magasba a trófeát. Az 1995-ös világkupaversenyen az Audi Quattrót terelgető Frank Biela diadalmaskodott a Paul Ricard versenypályán. Az 1996-os világkupát az Red Bull Ringen a kevés jelentkező miatt lefújták, ezután nem tartottak ilyen versenyeket.

Autók

Andy Priaulx és Yvan Müller 2007-ben

Jelenleg öt gyártó képviselteti magát a sorozatban: a Volvo, a Chevrolet, a Citroën, a Honda és a Lada. A Honda 2013-ban lépett be újra a világbajnokságba a Honda Civic-kel, amellyel ettől az évtől a Zengő Motorsport is rajthoz állt. Az autót az olasz JAS Motorsport építette, a motort pedig a Honda fejlesztette. 2008-ban érkezett a sorozatba a Lada privát csapatként, majd 2009-ben a válság miatt kiszálltak, azonban 2013-ban újra indultak gyári csapatként a Lada Grantával. 2014-től csatlakozott a Citroën is a sorozathoz a Citroën C-Elysée-vel, így a Honda és a Lada mellett a Citroën szerepel még gyári csapatként a bajnokságban.

Magyarok a WTCC-ben

A túraautó-világbajnokságon első magyarként Michelisz Norbert állt rajthoz a 2010-es esztendőben egy SEAT Leónnal, a magyar Zengő-Dension csapattal, és a szezon utolsó fordulójának (Macau) második versenyét megnyerve, a bajnoki összesítésben végül 9. lett. 2011-ben a Zengő-Dension csapat BMW 320 TC-vel állt rajthoz Belgiumban. A 2012-es szezonban a Zengő Motorsport már két autót nevezett, melyeket Michelisz Norbert és Wéber Gábor vezetett. Ebben az évben Michelisz Norbert nagyszerű rajttal megnyerte a Hungaroringen szervezett verseny második futamát, az év végén pedig megnyerte a független bajnokságot (Yokohama Independents' Trophy). A csapat 2013-ban márkát váltott, és azóta Honda versenyautóval állnak rajthoz. Michelisz 2016-ban a gyári Honda istállóhoz szerződött, helyén két fiatal, Ficza Ferenc és Nagy Dániel kapott bizonyítási lehetőséget. A 2014-es esztendőben Belgiumban Nagy Norbert a Campos Racing színeiben, egy TC2-es SEAT Leónnal állt rajthoz, az első futamon 20., a második futamon 18. helyen végzett, mindkétszer harmadik helyet szerezve a TC"-es autók versenyében. A 2017-es szezonban a Zengő Motorsport Nagy Dánielt és Szabó Zsoltot versenyeztette, míg Michelisz az utolsó futamig esélyes volt a világbajnoki címre, végül az összetett pontverseny második helyén zárt.

Szabálykönyv

Super2000-es szabályzat

A Super2000-es Szabályzat értelmében a WTCC-ben csakis négyajtós, négyüléses személygépkocsiból átalakított versenyautók indulhattak, amelyeknek legkevesebb 4,2 méter hosszúnak kell lenniük. A gyártónak az adott típusból az előző 12 hónapban 2500 darabszámot kellett legyártania és 25 000 darabot kellett értékesítenie. A versenyautóhoz kapcsolódó külső elemek elhelyezéséről az FIA technikai szabályzata külön rendelkezett. A motor maximális hengerűrtartalma 1600 cm³-es turbó lehetett, a megengedett legmagasabb fordulatszám a motor típusától függött: a négyhengeres típus esetén 8500, öthengeresek esetén 8750, hathengeresek esetén 9000-es maximális percenkénti fordulatszám volt megengedett. A motornak négy egymást követő versenyt kellett hiba nélkül teljesítenie. Amennyiben meghibásodás miatt ez a feltétel nem teljesült és cserére került sor, úgy a pilótát a rajtrácson tíz rajtpozícióval hátrébb sorolták. Tartalékautó használata nem volt megengedett. A szabályok kétféle váltótípust különböztettek meg: a hagyományos, ötsebességű H-váltót (régi BMW 320si) és a szekvenciális, hatsebességű váltót (Seat, Chevrolet, Honda, Lada, Volvo). Az üzemanyagot 10% 2. generációs bioüzemanyaggal keverték. Az autók között megengedettek voltak mind az első-, mind a hátsókerék meghajtásúak. Első kerék meghajtású volt a Chevrolet, a Ford, a Honda, a Seat és a Lada, hátsókerék meghajtású a BMW.

Pontozás

1987-ben az első tíz helyezett kapott pontot, 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 eloszlásban. A sorozat 2005-ös újraindításakor a Formula–1 pontrendszerét vették át, így az első nyolc szerezhet pontot. 2010-től ismét változott a pontrendszer, az első tíz helyezett kapott pontot, 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 elosztásban.

2017 részleges változást hozott: az egy hétvégén rendezett két futamból a Nyitó Verseny pontozása változatlan maradt, míg a Fő Verseny eddig kiosztott pontjait megnövelték, így az első tíz helyezett – a győztes versenyzőtől számítva – 30, majd 23-19-16-13-10-7-4-2-1 pontot kap. További újítás a pontozásban, hogy már az Időmérőn elért helyezések után is pontokat osztanak az első öt helyezettnek, így a leggyorsabb versenyzőtől számítva további 5-4-3-2-1 pontot szerezhetnek a versenypilóták.

Pontozás
Év		1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.
1987		20	15	12	10	8	6	4	3	2	1
2005-2009		10	8	6	5	4	3	2	1	0	0
2010-2016		25	18	15	12	10	8	6	4	2	1
2017	Nyitó Verseny	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1
	Fő Verseny	30	23	19	16	13	10	7	4	2	1

Statisztika

A túraautó-világbajnokság statisztikai adatai (pole pozíció, legtöbb győzelem stb) a 2005-ös szezontól vannak beszámítva, az 1987-es szezon adatait nem tartalmazzák. Pole pozíció alatt a kvalifikáción elért legjobb időeredmény van értelmezve, így a második futam első rajtkockája nem számít bele ebbe az értékelésbe.

Túraautó-világbajnokság
	Versenyzők bajnoksága				Gyártók bajnoksága			Független bajnokság
Év	Versenyző	Csapat	Autó		Gyártó	Autó		Versenyző	Csapat	Autó
1987	Roberto Ravaglia	Schnitzer Motorsport	BMW M3		Eggenberger Racing No. 7	Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS 500		Nem tartották meg
Túraautó-világkupa
	Versenyzők bajnoksága				Gyártók bajnoksága			Nemzetek bajnoksága
Év	Versenyző	Csapat	Autó		Gyártó			Nemzet
1993	Paul Radisich	Ford Team Mondeo	Ford Mondeo		Nem tartották meg			Olaszország
1994	Paul Radisich	Ford Team Mondeo	Ford Mondeo		BMW			Németország
1995	Frank Biela	Racing Organisation Course	Audi A4 Quattro		Audi			Nem tartották meg
Túraautó-világbajnokság
	Versenyzők bajnoksága				Gyártók bajnoksága			Független bajnokság
Év	Versenyző	Csapat	Autó		Gyártó	Autó		Versenyző	Csapat	Autó
2005	Andy Priaulx	BMW Team UK	BMW 320i		BMW	BMW 320i		Marc Hennerici	Wiechers-Sport	BMW 320i
2006	Andy Priaulx	BMW Team UK	BMW 320si		BMW	BMW 320si		Tom Coronel	GR Asia	SEAT León
2007	Andy Priaulx	BMW Team UK	BMW 320si		BMW	BMW 320si		Stefano D'Aste	Wiechers-Sport	BMW 320si
2008	Yvan Muller	SEAT Sport	SEAT León TDI		SEAT	SEAT León TDI		Sergio Hernández	Proteam Motorsport	BMW 320si
2009	Gabriele Tarquini	SEAT Sport	SEAT León 2.0 TDI		SEAT	SEAT León 2.0 TDI		Tom Coronel	SUNRED Engineering	SEAT León 2.0 TFSI
2010	Yvan Muller	Chevrolet RML	Chevrolet Cruze LT		Chevrolet	Chevrolet Cruze LT		Sergio Hernández	Proteam Motorsport	BMW 320si
2011	Yvan Muller	Chevrolet RML	Chevrolet Cruze 1.6T		Chevrolet	Chevrolet Cruze 1.6T		Kristian Poulsen	Liqui Moly Team Engstler	BMW 320 TC
2012	Robert Huff	Chevrolet RML	Chevrolet Cruze 1.6T		Chevrolet	Chevrolet Cruze 1.6T		Michelisz Norbert	Zengő Motorsport	BMW 320 TC
2013	Yvan Muller	RML	Chevrolet Cruze 1.6T		Honda	Honda Civic WTCC		James Nash	bamboo-engineering	Chevrolet Cruze 1.6T
2014	José María López	Citroën C-Elysée WTCC	Citroën Total WTCC		Citroën	Citroën C-Elysée WTCC		Franz Engstler	Liqui Moly Team Engstler	BMW 320 TC
2015	José María López	Citroën C-Elysée WTCC	Citroën Total WTCC		Citroën	Citroën C-Elysée WTCC		Michelisz Norbert	Zengő Motorsport	Honda Civic WTCC
2016	José María López	Citröen C-Elysée WTCC	Citröen Total WTCC		Citröen	Citröen C-Elysée WTCC		Mehdi Bennani	Sébestien Loeb Racing	Citröen C-Elysée WTCC
2017	Thed Björk	Polestar Cyan Racing	Volvo S60 Polestar TC1		Volvo	Volvo S60 Polestar TC1		Tom Chilton	Sébestien Loeb Racing	Citröen C-Elysée WTCC

Megjegyzés:

• A 2016-os túraautó-világbajnokság után frissítve.

Statisztikák
Győzelmek												Pole-pozíció				Leggyorsabb kör
Versenyzők				Gyártók				Autók
Poz.	Versenyző	Össz.		Poz.	Gyártó	Össz.		Poz.	Autó	Össz.		Poz.	Versenyző	Össz.		Poz.	Versenyző	Össz.
1	Yvan Muller	39		1	Chevrolet	83		1	Chevrolet Cruze 1.6T	55		1	Yvan Muller	24		1	Yvan Muller	32
2	Robert Huff	25		2	BMW	60		2	BMW 320si	43		2	Gabriele Tarquini	17		2	Robert Huff	22
3	Alain Menu	23		3	SEAT	43		3	SEAT León TDI	30		3	Alain Menu	15		3	Alain Menu	20
4	Gabriele Tarquini	19		4	Alfa Romeo	14		4	Alfa Romeo 156	14		4	Robert Huff	11		4	Andy Priaulx	16
5	Andy Priaulx	18		5	Honda	5			Chevrolet Lacetti	14		5	Augusto Farfus	10			Gabriele Tarquini	16
6	Augusto Farfus	15			Citroën	5		6	Chevrolet Cruze	13		6	Andy Priaulx	6		6	Jörg Müller	15
7	Jörg Müller	10							BMW 320i	9		7	Rickard Rydell	4		7	Augusto Farfus	13
8	Tiago Monteiro	5						8	BMW 320 TC	8		8	Jörg Müller	3		8	James Thompson	7
	Rickard Rydell	5						9	SEAT León	6		9	Jordi Gené	2			Tiago Monteiro	7
10	Tom Coronel	4						10	Citroën C-Elysee WTCC	5			Tiago Monteiro	2		10	Michelisz Norbert	6
	Alessandro Zanardi	4						11	SEAT León WTCC	4			Michelisz Norbert	4		11	Fabrizio Giovanardi	5
	James Thompson	4							Honda Civic WTCC	4		12	Dirk Müller	1			Rickard Rydell	5
	Jordi Gené	4						13	SEAT Toledo Cupra	2			Fabrizio Giovanardi	1			Jordi Gené	5
	Dirk Müller	4						14	Honda Accord Euro R	1			Roberto Colciago	1		14	Dirk Müller	4
	Fabrizio Giovanardi	4							SEAT León 2.0 TDI	1			James Thompson	1			Alessandro Zanardi	4
16	José María López	3							Chevrolet RML Cruze TC1	1			Félix Porteiro	1			Pepe Oriola	4
	Michelisz Norbert	3											Alessandro Zanardi	1		17	Tom Coronel	3
	Michel Nykjær	3											Nicola Larini	1		18	Stefano D'Aste	2
19	Tom Chilton	2											José María López	1			Nicola Larini	2
	James Nash	2											Tom Chilton	1			Sergio Hernández	2
	Stefano D'Aste	2															Michel Nykjær	2
	Félix Porteiro	2															Tom Chilton	2
Sébastien Loeb	2													Alex MacDowall			2
24	Pepe Oriola	1															José María López	2
	Franz Engstler	1														25	Peter Terting	1
	Colin Turkington	1															Ryan Sharp	1
	Sergio Hernández	1															Duncan Huisman	1
	Nicola Larini	1															Luca Rangoni	1
	Salvatore Tavano	1															Roberto Colciago	1
	Duncan Huisman	1															Colin Turkington	1
	Peter Terting	1															Félix Porteiro	1
	Gianni Morbidelli	1															Fredy Barth	1
																		Javier Villa	1
																	Robert Dahlgren	1
																	Mehdi Bennani	1
																	Sébastien Loeb	1

Megjegyzés:

• A 2014-es magyar nagydíj után frissítve.

Jegyzetek

1. Hivatalos: megszűnik a WTCC – jön a WTCR. (Hozzáférés: 2017. december 6.)
2. Megszűnik a WTCC, új start előtt Michelisz és a Honda. (Hozzáférés: 2017. december 6.)

Külső hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Túraautó-világbajnokság témájú médiaállományokat.

• WTCC hivatalos honlap
• WTCC adatok
• Túraautós hírek angol nyelven
• Peter Still túraautós fotógalériái
• Redshoes-archive túraautós fotógalériák
• ETCC és WTCC Történelem
• A supertouring évek
• Michelisz Norbert Blog A WTCC magyar versenyzőjének hivatalos blogja
• WTCC képek-RallyFans.hu

További információk

• Udvardy-Szabó Gergely–Harsányi Bence: WTCC – a túraautó világbajnokság rövid krónikája; Tóth I., Pécs, 2014