brit autóversenyző From Wikipedia, the free encyclopedia
Andrew Graham Priaulx (Guernsey, 1974. augusztus 8. –) brit autóversenyző, Európa- és háromszoros Túraautó-világbajnok.
Andy Priaulx | |
2007-ben | |
Született | Andrew Graham Priaulx 1973. augusztus 8. (51 éves) Guernsey Bailiffség |
Állampolgársága | brit |
Foglalkozása | autóversenyző |
Iskolái | Elizabeth College |
Kitüntetései | Member of the Order of the British Empire |
A Wikimédia Commons tartalmaz Andy Priaulx témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
2003-ban harmadik helyen végzett a túraautó-Európa-bajnokságban. 2004-ben már Európa-bajnokként örülhetett. A 2005-ben újra életre hívott túraautó-világbajnokságon Andy még nem talált legyőzőre. 2005, 2006 és 2007 világbajnokaként, három címével rekordtartó volt ebben a sportágban.
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Autó | Osztály | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | Levonás | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Triple 8 Raceing | Vauxhall Astra Coupé | T | BRH 1 |
BRH 2 |
THR 1 |
THR 2 |
OUL 1 |
OUL 2 |
SIL 1 |
SIL 2 |
MON 1 |
MON 2 |
DON 1 |
DON 2 |
KNO 1 |
KNO 2 |
SNE 1 |
SNE 2 |
CRO 1 |
CRO 2 |
OUL 1 2 |
OUL 2 Ki* |
SIL 1 |
SIL 2 |
DON 1 |
DON 2 |
BRH 1 |
BRH 2 |
11. | 15 | |||||
2002 | Honda Racing | Honda Civic Type-R | T | BRH 1 12 |
BRH 2 5 |
OUL 1 7 |
OUL 2 Ki |
THR 1 4 |
THR 2 5 |
SIL 1 4 |
SIL 2 6 |
MON 1 6 |
MON 2 Ki |
CRO 1 4 |
CRO 2 2* |
SNE 1 3 |
SNE 2 Ki |
KNO 1 7 |
KNO 2 1* |
BRH 1 11 |
BRH 2 7* |
DON 1 2 |
DON 2 4* |
−10 | 5. | 116 | ||||||||||
2015 | Team IHG Rewards Club | BMW 125i M Sport | BRH 1 9* |
BRH 2 2 |
BRH 3 8 |
DON 1 12 |
DON 2 10 |
DON 3 HN |
THR 1 5 |
THR 2 HN |
THR 3 13 |
OUL 1 3 |
OUL 2 15 |
OUL 3 Ki |
CRO 1 1* |
CRO 2 4 |
CRO 3 2 |
SNE 1 5 |
SNE 2 3 |
SNE 3 3 |
KNO 1 3 |
KNO 2 5 |
KNO 3 4 |
ROC 1 |
ROC 2 |
ROC 3 |
SIL 1 23 |
SIL 2 1* |
SIL 3 21 |
BRH 1 8 |
BRH 2 9 |
BRH 3 10 |
8. | 247 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | BMW Team UK | BMW 320i | VAL 1 6 |
VAL 2 3 |
MAG 1 3 |
MAG 2 Ki |
PER 1 4 |
PER 2 4 |
BRN 1 4 |
BRN 2 1 |
DON 1 15 |
DON 2 5 |
SPA 1 6 |
SPA 2 1 |
AND 1 8 |
AND 2 2 |
OSC 1 3 |
OSC 2 1 |
EST 1 7 |
EST 2 4 |
MNZ 1 2 |
MNZ 2 6 |
3. | 100 |
2004 | BMW Team UK | BMW 320i | MNZ 1 5 |
MNZ 2 2 |
VAL 1 4 |
VAL 2 6 |
MAG 1 8 |
MAG 2 1 |
HOC 1 1 |
HOC 2 Ki |
BRN 1 1 |
BRN 2 2 |
DON 1 6 |
DON 2 1 |
SPA 1 4 |
SPA 2 5 |
IMO 1 5 |
IMO 2 Ki |
OSC 1 1 |
OSC 2 Ki |
DUB 1 2 |
DUB 2 2 |
1. | 111 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Helyezés | Pont | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | BMW Team UK | BMW 320si | MON | MGN | SLV | IMO | PUE | SPA | OSC | IST | VAL | MAC | 1. | 101 | ||||||||||||||
4 | 5 | 2 | 3 | 5 | 20† | 3 | 2 | HN | 8 | 2 | Ki | 1 | 2 | 3 | 9 | 4 | 3 | 2 | 2 | |||||||||
2006 | BMW Team UK | BMW 320si | MON | MGN | BRA | OSC | CUR | PUE | BRN | IST | VAL | MAC | 1. | 73 | ||||||||||||||
1 | Ki | 8 | 1 | 8 | 8 | 1 | 10 | 8 | 1 | 18 | 7 | 5 | 2 | 14 | Ki | Ki | 8 | 1 | 5 | |||||||||
2007 | BMW Team UK | BMW 320si | CUR | ZAN | VAL | PAU | BRN | POR | AND | OSC | BRA | MON | MAC | 1. | 92 | |||||||||||||
2 | 2 | 8 | 5 | 5 | 3 | 6 | 2 | Ki | 7 | 6 | 1 | 11 | 13 | 5 | 2 | 7 | 1 | HN | Ki | 8 | 1 | |||||||
2008 | BMW Team UK | BMW 320si | CUR | PUE | VAL | PAU | BRN | EST | BRA | OSC | IMO | MON | OKA | MAC | 4. | 81 | ||||||||||||
4 | 2 | 10 | 8 | 7 | 3 | 8 | 1 | 14 | 8 | 6 | 3 | 3 | Ki | Ki | 5 | 11 | 7 | 3 | 25† | 3 | 22† | 2 | 3 | |||||
2009 | BMW Team UK | BMW 320si | CUR | PUE | MAR | PAU | VAL | BRN | POR | BRA | OSC | IMO | OKA | MAC | 4. | 84 | ||||||||||||
7 | 9 | 3 | 2 | 10 | 15† | 4 | 4 | 5 | 4 | HN | 8 | 9 | 7 | 3 | 5 | 1 | 2 | 5 | 9 | 1 | 2 | HN | 13 | |||||
2010 | BMW Team RBM | BMW 320si | CUR | MAR | MON | BEL | POR | BRA | BRN | OSC | VAL | OKA | MAC | 4. | 246 | |||||||||||||
5 | Ki | 8 | 1 | 1 | 5 | 7 | 1 | Ki | 4 | 7 | 1 | 5 | 1 | 5 | 1 | 5 | 4 | Kiz | Kiz | HN | 7 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Csapattárs | Autó | Kategória | Kör | Összetett Helyezés |
Kategória Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | BMW Motorsport | Dirk Müller Dirk Werner |
BMW M3 GT2 | GT2 | 53 | Kiesett | Kiesett |
2011 | BMW Motorsport | Dirk Müller Joey Hand |
BMW M3 GT2 | GTE Pro |
313 | 15. | 3. |
2016 | Ford Chip Ganassi Team UK | Harry Tincknell Marino Franchitti |
Ford GT | GTE Pro |
306 | 40. | 9. |
2017 | Ford Chip Ganassi Team UK | Harry Tincknell Pipo Derani |
Ford GT | GTE Pro |
340 | 18. | 2. |
2018 | Ford Chip Ganassi Team UK | Harry Tincknell Tony Kanaan |
Ford GT | GTE Pro |
332 | 36. | 12. |
2019 | Ford Chip Ganassi Team UK | Harry Tincknell Jonathan Bomarito |
Ford GT | GTE Pro |
342 | 24. | 5. |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Osztály | Autó | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Ford Chip Ganassi Team UK | LMGTE Pro | Ford GT | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | SIL 4 |
SPA 2 |
LMS 10 |
NÜR 12 |
MEX 5 |
COA 4 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR 4 |
5. | 117,5 |
2017 | Ford Chip Ganassi Team UK | LMGTE Pro | Ford GT | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | SIL 1 |
SPA 4 |
LMS 2 |
NÜR 5 |
MEX 4 |
COA 7 |
FUJ 13 |
SHA 1 |
BHR 3 |
3. | 142,5 |
2018–19 | Ford Chip Ganassi Team UK | LMGTE Pro | Ford GT | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | SPA Ki |
LMS 12 |
SIL 2 |
FUJ 3 |
SHA 9 |
SEB 3 |
SPA 5 |
LMS 3 |
4. | 90 |
Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Helyezés | Pont | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Cyan Performance Lynk & Co | Lynk & Co | MAR |
HUN |
SVK |
NED |
GER |
POR |
CHN |
JPN |
MAC |
MAL |
18. | 122 | ||||||||||||||||||||
55 | 13 | 13 | 12 | Ki | 20 | 21 | 18 | 22 | 53 | 18 | 15 | 22 | 18 | 19 | 12 | 15 | 19 | 14 | 16† | 11 | 25† | 16 | 55 | 63 | 7 | 12 | 11 | 21 | 12 | |||||
Év | Csapat | Autó | Csapattárs | Kör | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|
2002 | HSV Dealer Team | Holden Commodore VX | Yvan Muller | 122 | Kiesett |
2003 | HSV Dealer Team | Holden Commodore VX | Cameron McLean | 33 | Kiesett |
2009 | Walkinshaw Racing | Holden Commodore VE | David Reynolds | 161 | 12. |
2013 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF | Mattias Ekström | 161 | 10. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.