Nagysebességű villamos motorvonat From Wikipedia, the free encyclopedia
A Thalys PBKA a TGV motorvonatok nemzetközi, négyáramnemű változata. Párizs–Brüsszel–Köln–Amszterdam között közlekedik. A vonat neve az érintett városok kezdőbetűinek összevonásából született. Felszerelték mind a négy ország biztosítóberendezésével.
| Thalys PBKA | |
 | |
| TGV PBKA | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Alstom |
| Gyártásban | 1996-1997 |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 3 680 kW (1,5 kV-on) 5 160 kW (3 kV-on) 4 480 kW (15 kV-on) 8 800 kW (25 kV-on) |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 300 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 200 190 mm |
| Hossz | 200 190 mm |
| Szolgálati tömeg | 383 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 1,5 kV DC 3 kV DC 15 kV, 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 1. osztály: 120 2. osztály: 257 db |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Thalys PBKA témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az 1988-1990-es évekre nyúlik vissza az a többoldalú projekt, mely egy nagysebességű útvonal létrehozását célozta Párizs, Brüsszel, Köln és Amszterdam között, bevonva a résztvevők vasúthálózatát és az érintett üzemeltetőket, ebben az esetben az SNCF-t, a DB-t, az SNCB-t és az NS-t. Ezeknek a vonatoknak négy különböző felsővezeték hálózaton és még nagyobb számú vonatbiztonsági és jelző rendszert kellett tudniuk kezelni. A négy vasút 1993. január 28-án írta alá a PBKA szerződést, mely magába foglalta a nagysebességű vonatok közös beszerzését a GEC Alstomtól. A négyáramrendszerű vonatok, melyek a TGV Réseau továbbfejlesztett változatai, öt évvel később 1997 december 14-én kerültek forgalomba a Párizs–Brüsszel–Köln „Thalys” nevű útvonalon.[1]
A Thalys PBA motorvonatoktól eltérően a Thalys PBKA motorvonatokat kizárólag a Thalys szolgáltatásért fejlesztették ki. Kívülről vörösre festett TGV POS-nak tűnnek, azonban technikailag hasonlóak TGV Duplex motorvonatokhoz, de nem kétszintesek. Mindegyik négyáramnemű, egyaránt működik 25 kV 50 Hz AC (TGV), 15 kV 16⅔ Hz AC (Németország, Svájc), 3 kV DC (Belgium) és 1,5 kV DC (Hollandia és a francia nem nagysebességű vonalak) áramrendszer alatt. A csúcssebességük menetrend szerint 300 km/h (186 mph), 25 kV feszültségen. Ekkor a vonat teljesítménye 8 800 kW. Mikor a feszültség csak 15 kV, akkor a teljesítmény csak 4 460 kW. A motorvonat nyolc kocsiból áll és 200,19 m hosszú, a tömege 385 tonna. Összesen 377 ülőhely található benne.
Összesen tizenhét vonat üzemel: kilencet az SNCB/NMBS, hatot az SNCF és kettőt az NS üzemeltet. A Deutsche Bahn hozzájárult ahhoz, hogy anyagilag támogassa az SNCB kettő motorvonatát.
.jpg)
.JPG)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
