Thalys PBKA

A Thalys PBKA a TGV motorvonatok nemzetközi, négyáramnemű változata. Párizs–Brüsszel–Köln–Amszterdam között közlekedik. A vonat neve az érintett városok kezdőbetűinek összevonásából született. Felszerelték mind a négy ország biztosítóberendezésével.

Thalys PBKA
TGV PBKA
Általános adatok
Gyártó	Alstom
Gyártásban	1996-1997
Műszaki adatok
Nyomtávolság	1 435 mm
Teljesítmény
Névleges	3 680 kW (1,5 kV-on) 5 160 kW (3 kV-on) 4 480 kW (15 kV-on) 8 800 kW (25 kV-on)
Engedélyezett legnagyobb sebesség	300 km/h
Ütközők közötti hossz	200 190 mm
Hossz	200 190 mm
Szolgálati tömeg	383 t
Villamos vontatás
Áramnem	1,5 kV DC 3 kV DC 15 kV, 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC
Áramellátás	felsővezeték
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma	1. osztály: 120 2. osztály: 257 db
A Wikimédia Commons tartalmaz Thalys PBKA témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Története

Az 1988-1990-es évekre nyúlik vissza az a többoldalú projekt, mely egy nagysebességű útvonal létrehozását célozta Párizs, Brüsszel, Köln és Amszterdam között, bevonva a résztvevők vasúthálózatát és az érintett üzemeltetőket, ebben az esetben az SNCF-t, a DB-t, az SNCB-t és az NS-t. Ezeknek a vonatoknak négy különböző felsővezeték hálózaton és még nagyobb számú vonatbiztonsági és jelző rendszert kellett tudniuk kezelni. A négy vasút 1993. január 28-án írta alá a PBKA szerződést, mely magába foglalta a nagysebességű vonatok közös beszerzését a GEC Alstomtól. A négyáramrendszerű vonatok, melyek a TGV Réseau továbbfejlesztett változatai, öt évvel később 1997 december 14-én kerültek forgalomba a Párizs–Brüsszel–Köln „Thalys” nevű útvonalon.^[1]

Technikai információk

A Thalys PBA motorvonatoktól eltérően a Thalys PBKA motorvonatokat kizárólag a Thalys szolgáltatásért fejlesztették ki. Kívülről vörösre festett TGV POS-nak tűnnek, azonban technikailag hasonlóak TGV Duplex motorvonatokhoz, de nem kétszintesek. Mindegyik négyáramnemű, egyaránt működik 25 kV 50 Hz AC (TGV), 15 kV 16⅔ Hz AC (Németország, Svájc), 3 kV DC (Belgium) és 1,5 kV DC (Hollandia és a francia nem nagysebességű vonalak) áramrendszer alatt. A csúcssebességük menetrend szerint 300 km/h (186 mph), 25 kV feszültségen. Ekkor a vonat teljesítménye 8 800 kW. Mikor a feszültség csak 15 kV, akkor a teljesítmény csak 4 460 kW. A motorvonat nyolc kocsiból áll és 200,19 m hosszú, a tömege 385 tonna. Összesen 377 ülőhely található benne.

Összesen tizenhét vonat üzemel: kilencet az SNCB/NMBS, hatot az SNCF és kettőt az NS üzemeltet. A Deutsche Bahn hozzájárult ahhoz, hogy anyagilag támogassa az SNCB kettő motorvonatát.

Képgaléria

• 
  Aachen Hauptbahnhof
• 
• 
  Gare du Nord
• 
  Madurodam
• 
• 
  Chambéry

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Thalys PBKA témájú médiaállományokat.

• railfaneurope.net Picture Gallery - Thalys PBKA. railfaneurope.net, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. május 17.)
• Balogh Zsolt: Nagysebességgel Belgiumban - Vonattal? Természetesen!. vonattal-termeszetesen.blog.hu, 2014 [last update]. (Hozzáférés: 2014. február 5.)
• SG.hu - Műholdas internet a Thalys vonatokon. sg.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. május 17.)
• Thalys Paris-Bruxelles-Koeln-Amsterdam - Internationaler Hochgeschwindigkeitszug. hochgeschwindigkeitszuege.com, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. július 2.)

Források

1. A német vasutak új nagysebességű motorvonatai (application/pdf objektum). vasutgepeszet.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. május 17.)

• Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap